Vrijdagavond de nieuwe C5 (2.0i 16V 2001) opgehaald. Willen we thuis uitstappen, passagiersdeur gaat niet open. Daar had ik hier wat over gelezen dus gelijk terug. Garage zal een nieuw stangetje bestellen. Maar nu blijkt dat de deur wel open wil als je die eerst een beetje dichttrekt terwijl je de deurkruk opentrekt. Zal dus wel wat anders zijn (? ?). Afgetankt voor de volgende dag. en zaterdag voor het eerst op pad voor een rondje familie. Zooooooo, wat een auto !!! Sta je 400km verder in Zeeland bij de pomp om bij te tanken voor de terugreis, wil het klepje voor de tankdop niet open. Borgpennetje blijft in het klepje steken. Nergens een touwtje of schakelaartje te ontdekken om sluiting te omzeilen. Dekplaatje dus maar van klepje af gewipt en met sleutel 13 de moer van het slotje losgedraaid en jawel, slotje viel achterover (waarheen? ?) en het klepje kon open. Auto rijd zonder slotje ook prima .

deurkruk is een kwestie van bijbuigen van het Z stangetje, daar hoef je niets nieuws voor te bestellen ...

Bedankt voor de reactie.
Stangetje bijbuigen zal het probleem niet zijn, ik heb de fotoreportage van deze exercitie gezien. Probleem is voor de dealer, nieuw stangetje of niet. We hadden de auto nét opgehaald en ondanks de leeftijd verwacht ik iets meer dan stoeprandgarantie. Beloofde cruise-control blijkt er niet in te zitten, daar zal ook een appeltje over geschild moeten worden. Het zal trouwens wel goed komen, tot nog toe heb ik geen problemen met deze dealer gehad en de contacten verliepen altijd goed de afgelopen jaren.

cruise control is toch standaard aanwezig op alle C5en ???
als dat zo is :CC kapot,kun je daar ook over reclameren!

de mijne toch niet

Bediening van cruise control hoort volgens het boekje onder de bediening van de lichtschakelaar ongeveer zoals de audiobediening aan de rechterkant onder de ruitenwissen bediening zit. Er zit dus nix.

CC is misschien standaard bij de nieuwe modellen, maar zat er bij ons niet op (modelletje uit 2002) Wij hebben die later zelf laten bijplaatsen. Vond mijn man erg handig. Ik ben er nu wel blij mee, maar dat is voornamelijk omdat ik best veel last heb van mijn rechter knie. Dan is het prettiger om het been in de auto ook te kunnen ontspannen. Er wordt hier dus al een tijdje niet meer geplankt, helaas.

Maar ja, nu weer on topic. Niet standaard aanwezig, vanaf een bepaald moment wel standaard aanwezig, maar niet geactiveerd. Daarmee bedoel ik dat de bekabeling etc. er wel zit, je moet dan alleen nog de bediening laten bijplaatsen en dit moet via de computer geactiveerd worden. Zou ons rond de 80 euro kosten.
Helaas was ook dat bij ons niet het geval, dus hebben wij CC van John Gold laten installeren, maar met de originele bediening van Citroën. Was alleen een stuk duurder.

Maar ja, als de dealer de auto met CC heeft verkocht, dan lijkt mij dat hij daar een oplossing voor moet zoeken.

Plientje

CC is idd niet standaard, zelfs niet op vroege Exclusive's ...

Het probleem met die CC was geloof ik dat er rond 2001 een BPM korting was voor CC (ivm lager verbruik) maar dat die korting (400eur?) opgeheven werd waardoor men de CC wel als optie moest aanbieden, om de auto niet ineens te duur te maken.

Ik dacht dat het tankklepje trouwens ook op een andere manier open kon, maar ik ben dat ook even kwijt.

CC is in de loop van Ph I standaard geworden op de meeste modellen (is mij altjd verteld). Mijn vorige dame zat daar net 3 mnd voor.

Op de huidige Dame wordt medio juni aftermarket geinstalleerd (Gold) met bijbehorend PSA stangetje (kan je zo in de COM 2000/2002 vastklikken, NB dit is wat anders dan met de COM2000/2002 verbinden).

CC kan je zelf installeren (als je enigzins kun knutselen, er schijnt een stap-voor-stap idiotenhandleiding bij te zitten). Wil je garantie en inbouw, dan ben je zo'n 550-600 euro kwijt.

Als de verkoper het verkocht heeft (heb je eventueel printjes van (internet)advertentie?). NB zelfs als de advertentie verwijderd is op internet heeft Google hem vaak nog in de cache staan en heb je keihard bewijs.

Die CC moet er op kosten van de verkoper in als hij daarmee verkocht is.

Suc6

Verkopers zijn meestal wel zo slim om in de kleine lettertjes te zeggen dat er aan de specificaties op de website geen rechten ontleend kunnen worden. Ik denk niet dat je daarmee een zaak hebt, pas als het expliciet op de aankoopbon staat.
Daarnaast is er nog zoiets al een onderzoeksplicht voor de koper. Wel of geen CC kun je zelf in twee minuten achterkomen.

Wat betreft de CC wil ik de zaak niet op de spits drijven. De auto komt bij een nette dealer weg en ik heb een redelijke verklaring voor de advertentietekst gekregen. Deurprobleem wordt opgelost, onderdeel hiervoor is al binnen. Het tankklepje werkt nu goed. Gewoon gaan genieten van deze auto!

Beste Wif,

Als dit inderdaad zo'n nette dealer is, dan ben ik ernstig geinteresseerd in die uitleg. Van jou als koper mag een zeker onderzoeksplicht verwacht worden. Hij dient echter te verkopen wat ie adverteert. Hij repareert garantiezaken, dat is goed.
Ikzelf moet in juni een kleine € 600 betalen om CC erin te krijgen, daar was overigens niet mee geadverteerd bij de verkoop. Het verlies ligt nu echter 100% aan jouw kant. Volgens mijn eigenwijze mening had je op zijn minst een 50/50 aanbod dienen te krijgen, als het inderdaad een nette dealer was geweest.

Maar zoals je zelf terecht laat weten :

Je moet doen wat je zelf wilt en je daar goed bij voelen.

Veel plezier met de Dame gewenst

Citrofrance