Eergisteren zag ik bij het wegrijden dat mijn linker koplamp het niet meer deed, maar gezien de ervaringen op het forum was dat gelukkig de "makkelijke" kant
dus gisteren maar nieuwe lampen gehaald.
alleen dus volledig in het donker omdat rechts het dus ook niet meer deed

Vandaag begonnen met de vervanging op de klus methode dus geen bumper loshalen (ben ik een beetje huiver voor)
links ging inderdaad nog wel na veel vloek en gepiel (grote handen en kleine ruimte) omdat ook nog de beuge uit de borgingen ging.
Dan Rechts één elende ruimte nog kleiner maar goed
heb ruimte gemaakt door het LDS vat los te halen en uiteindelijk ook maar het expansievat.
In de Ph 1 is dit makelijk te doen en zit er onderin het vat een pen welke in rubber rust.
in de Ph 2 ook dacht ik dus met een klein rukje het vat omhoog halen
hoor ik weglopende LDS want er zit dus een slang op aan de onderkant

is uiteindelijk wel allemaal weer gefikst maar voor die het ook wil doen op deze manier LET op de slang onder het LDSvat deze is zo los en dan ben je verder in je klus (wielkuip los en weer vastmaken en olie bijvullen

u zij gewaarschuwd

foutje dus

Ben blij dat alles weer goed is gekomen

edwin48

Gevalletje NIET FIJN

Mooi dat je er toch uit bent gekomen

Maar eh, heb jij zulke grote armen en handen dat dit echt moet? Maatje kolenschop?

In mijn vorige Ph I (1.8 LP berline, 2002) heb ik één keer rechts de accu uitgebouwd en goed gekeken hoe de constructie in elkaar zat. Daarna kan je het op de tast doen omdat je weet waar je moet zijn (als inderdaad je handen erbij kunnen ).
Eerst de stekker loshalen voordat je de clipconstructie opent is natuurlijk altijd verstandig.

Ik ga dit weekend maar eens kijken hoe het in de Ph II zit. Ik zal het LDS vat laten zitten bedankt voor de tip

niet echt kolemschoppen maar redelijk normaal formaat
echter kreeg ik met geen mogelijkheid de stekkers los dus moest dit loshalen nar demontage
Ph 1 lamp is meer open in de ph2 moet je werken in een rond gat waar je snel vast in zit
succes morgen!

Bij m'n PH 1 liet ik twee keer achtereen de lampklem in de koplamp d*nderen,
tot ik bij de dealer zag hoe het in elkaar zat,
bleek ik de klem vanaf de verkeerde kant los te maken,
daardoor kwam de hele klem los met vermeld gevolg,
nu ik het weet heb ik ineens geen kapotte lampen meer......zucht

Peter

Huiverig om de bumper eraf te pakken, maar wel aan de vitale delen willen sleutelen....
Sorry, maar dat vind ik wat raar.
Als ik een tip mag geven voor de gene die nog moeten wisselen, pak gewoon de bumper eraf, is een fluitje van een cent. Ik heb mijn Xenon-set in 2 uurtjes ingebouwd, uit en thuis. Door dus de bumper eraf te halen.

Succes!

Gr. Ed

ik heb voor alles laten vervangen door een klein garage bedrijf
zij doen alleen onderhoud en geen verkoop
totale schade (2xdimlicht +2xgrootlicht +2xstadslicht)70.00 euro
als ik die verhalen zo lees ,vind ik het niet duur

dat is te doen idd , maar is bij meer auto,s zo dat er een bumper af zou moetem om er bij te kunnen ,met een Toyota al eens gehad .
Waarschijnlijk word er nergens aan gedacht met een auto bouwen zo te zien ,..

En even een lamp wisselen bij aanhouden voor kappotte lamp is er dus niet zo maar bij

Het kan nog altijd erger,een renault megane bijvoorbeeld:

http://www.youtube.com/watch?v=eZWqU9X6PR4

Dat is niet helemaal raar. De bumper zit aan de zijkanten met een soort lipjes in het chassis geklemd. Bij veelvuldige demontage of ongelukkige demontage (bijv door 1 persoon) kunnen die breken en dan past je bumper niet meer goed. Wil je dat oplossen moet je een nieuwe bumper in kleur zien te versieren.

Ik niet hoor ik wilde niet sleutelen aan dat onderdeel maar was dat noodgedwongen.
buiten dat heb ik meer feeling met techniek dan met assemblage en als een bumper er niet goed mee op komt blijft dat een lelijk gezicht.
Technisch gezien heb ik diverse klussen uitgevoerden allen met succes.
ik heb 1 keer op een xantia de voorkant moeten restylen (na een botsing) en die is nooit geheel netjes geworden.
vandaar een beetje huiverig

De ph3 is weer een makkie, door europeese regelgeving moet je nu weer zelf een koplamp kunnen vervangen bij nieuwe modellen

Gelukkig maar, het is natuurlijk te belachelijk voor woorden dat je de vaardigheden van een monteur nodig hebt om een lamp te verwisselen... Kon het bij een Xsara Picasso zelf met mijn ogen dicht (maakt niks uit je ziet toch niets als je wel kijkt ), dus zal het bij mijn ph1 ook wel lukken.

Groeten,

Fred

Ik geloof niet dat er al zulke regelgeving is. Daar wordt al wel een paar jaar over gesproken, maar is sowieso niet compatibel met Xenon (hoog voltage!) en LED koplampen. NB De C5-3 is van 2008.
Wat wel helpt qua regelgeving is voetgangerveiligheid, waardoor de voorkanten van auto's wat stomper worden en er meer ruimte overblijft

Nou, vooruit dan, vanwege slechte ervaringen, zullen we maar zeggen.
Maar het stelt echt niks voor, hoor.

@KlaasS: Dat is zeker niet duur, 70,- euro voor vervanging van alle lampen!

Gr. Ed