De kachel in mijn c5 wordt niet echt lekker warm, als ie is ingesteld op max (28C) wordt ie niet echt loeiheet, meer een beetje lauw. Wat mij wel opvalt is dat bij het wegrijden na een koude start de motortemperatuur al heel snel op peil is ( middelste stand op de temp.meter), de auto is dan volgens mij nog steenkoud want er is dan nog geen 1000 meter gereden. De temp meter blijft wel mooi constant staan, ook op lange ritten.
Zou dit iets met de thermostaat te maken kunnen hebben?

Thermostaat werkt goed zo te lezen.
Heb je wel genoeg koelvloeistof in je systeem zitten?

Uit het feit dat de motor al snel op temperatuur is blijkt dat je thermostaat goed werkt: die houdt het koelcircuit rond het blok gesloten om het blok zo snel mogelijk warm te krijgen. Bij ongeveer 90 graden gaat de thermostaat pas open en komt de radiateur erbij. Je kunt de werking testen door de motor te starten en dan de radiateurtemperatuur met de hand te voelen: die hoort koud te blijven totdat hij plotseling warm wordt: dan gaat de thermostaat open.
Je lauwe kacheltemperatuur zou kunnen wijzen op lucht in de kachelslangen of een defect in de voeler van de interieurtemperatuur. Weet alleen niet waar die in een C5 zit - ik rij nu nog XM maar ga morgen op een C5 over.
Groet, Jaap

Het is in ieder geval niet normaal. Ik heb ook een 2.0 benzine en die wordt juist erg snel warm, al binnen een kilometer begint er warme lucht het interieur in te blazen, terwijl de temperatuurmeter nog maar nauwelijks aan het oplopen is. De clima instellen op 19,0 graden is bij mij vaak al meer dan voldoende om het lekker warm te krijgen. Dus 28 graden klopt niet, dan is er inderdaad iets niet goed.

Heb inderdaad het vermoeden dat het iets met een sensor te maken heeft, koelwater staat keurig op peil.

Nu alleen de vraag welke sensor het is en waar die zit?

http://service.citroen.com/docpr/AC/img ... 43a01a.jpg
nummer 2

Sensor zit boven de asbak achter het roosterje.
klikkerdeklik

voor de binnensensor is dat van klussie
nummer 1 is ook een voeler
heeft iemand de ohm waarde die aan de temperatuur gebonden zijn die kan ik nergens vinden

Het zal wel aan mij liggen, maar no2 en 1 kan ik niet vinden. Ik zie alleen maar instructie boekjes. Enne...... die "voeler" zit in een ventilatortje dat achter de spleetjes zit en is niet uitwisselbaar. Kontroleer eerst maar eens of dat ventilatortje nog draait door eer een dun papiertje voor te houden. Misschien zit er wel veel stof in.

Ik heb er een gewoonte van gemaakt om bij het stofzuigen van de auto ook even dat roostertje te zuigen en bij het controleren van de bandenspanning het roostertje even door te blazen.

Bij MB zit dat roostertje naast de binnenspiegel en in rokersauto's zit dat miniventilatorje dan vast met teer.
In de C5 zuigt hij meer stof op.