kosten koppakking 2.0 HDI Ph 1

Bericht door **ms-c5** » 09 jan 2011 19:15

Dat piepen zou ook je waterpomp kunnen zijn die aan het overlijden is, dat je daar dan je water verliest is dus een mogelijkheid, maar ik had begrepen dat je ook een distributiewissel had gehad, dan zou toch op z'n minst de waterpomp zijn vervangen.

Ik snap je gevoel, en de keus naar een Volvo kan ik ook wel begrijpen, een S60 is een mooie wagen

succes ermee

Bericht door **Witbrik** » 09 jan 2011 21:43

Ik ga morgen in ieder geval met de garage die de laatste reparatie uitvoerde praten.Wat betreft die S60, wel de poor man's variant

Bericht door **ms-c5** » 09 jan 2011 21:52

tja het is natuurlijk wel een beetje vreemd, als je een nieuwe koppakking hebt, en een nieuwe dop, dat hij nog steeds water verliest.

succes met de Volvo.

Bericht door **John LeGrand** » 10 jan 2011 11:29

Waterpomp zou gelijk vervangen zijn toch ??

Bericht door **Witbrik** » 10 jan 2011 19:25

Waterpomp staat wel op de rekening, de auto staat nu bij de reparateur. Hij moet natuurlijk wel even kijken welk slangetje hij over het hoofd heeft gezien

. Of de waterpomp was eigenlijk toch niet zo nieuw...kortom ik weet het niet.

Gesteld dat de C5 echt weg gaat dan zal ik dit forum wel gaan missen hoor

. Maar wat een vrije tijd krijg ik er dan bij

.

Groeten,

Erik

Bericht door **KlaasS** » 10 jan 2011 19:29

waarom missen ??

je kunt toch weer een C5 kopen ?
en in het slechtste geval koop je een ander vervoermiddel en kom je nog regelmatig buurten!

moet je wel wat meenemen bij de koffie

Bericht door **BJG** » 12 jan 2011 14:11

Nou?
ben wel nieuwsgierig wat er nu mis is/was....

Bericht door **Witbrik** » 14 jan 2011 11:22

Slangetje los volgens de monteur................... De laatste 2 km van de garage naar huis gingen uitstekend

. Tevens kreeg ik de opmerking dat het bij de multiriem/spanner/spanrol iig dat gedeelte niet helemaal goed zat. Ik wist dat eigenlijk al wel want het getsilp was al aanwezig. Datzelfde geluid maakt de auto ook toen ik hem 4 jr geleden kocht, toen probeerden ze het op te lossen met WD 40

. Uiteindelijk is er onder garantie nieuw spul gemonteerd. Afgelopen juli had ik weer de tsilp, ik heb er toen weer een heel nieuw spulletje op laten zetten. Nu weer niet goed helaas maar dat is voor de volgende eigenaar/garagehouder. En het is geen verborgen gebrek want je kan het niet missen, zeker een monteur niet. Wat mij betreft is het nu over met de C5, hij reed altijd heerlijk comfortabel maar iets teveel gedoe helaas. Volgende auto beter hopelijk, tevens speelt mee dat mijn kilometrage zodanig laag is dat er een flinke benzine-auto voor de deur mag/kan staan. Als het zover is kom ik nog even afscheid nemen

.

Groeten,

Erik

Bericht door **Bert65** » 14 jan 2011 11:31

Een C5 is ook te krijgen met een benzinemotor.

Bericht door **Menno** » 14 jan 2011 11:32

Incl. dikke varianten

Bericht door **Roman** » 14 jan 2011 11:34

tja .. ik begrijp het verhaal niet meer vrees ik..
ligt het nu aan de monteurs dat dit gebeurd??
of ligt het aan de auto??
dat je het vertrouwen kwijt bent in deze C5 kan ik me wel voorstellen...
maar dat dat dan geldt voor alle C5-en????

Bericht door **Klussie** » 14 jan 2011 12:28

Erik is gewoon toe aan een andere auto.
Iedereen heeft dat na een jaar of 4 á 5 of nog eerder.
Men gaat dan dingen verzinnen waarom de huidige auto eruit zou moeten.
Beurt komt eraan, bandjes zijn bijna op, hij piept ergens raar...etc. etc.
Dat hoort bij het afscheidsproces en schijnt "normaal" te zijn.

Ik leef met je mee Erik en we zien graag op het forum welke Chinese variant je gekocht hebt

Bericht door **Witbrik** » 14 jan 2011 13:37

Waar en niet waar

, tevens ben ik ook de draad kwijt wat er eerder was de kip of................Die S60 schijnt nog een Zweed te zijn, dus geen afhaalproduct

Een auto van 2003 met weinig km's en nwe db riem/grote beurt. Hij staat voor 7 jaar op de balans

. Moet lukken met max 15000 pj. Maar als de C5 mijn vertrouwen niet beschaamd had dan was ik er nog wel effe in blijven rijden.