De stoel van mijn Xantia was technisch nog in goede staat na 100dkm, maar voor mij toch de doorslaggevende reden om naar een C5 over te stappen (naast ESP en Xenon)

Ik zou de stoel/schuim van de Xantia als het enige zwakke punt bestempelen (ivt CX, Xm en C5), maar ik ging er vanuit dat dat met mijn formaat te maken had



Bedoel je simpel HP? Want Hydractive is in de Xantia ook actief, net als in de C5 (HA3+)



ik kan ze niet allemaal vergelijken maar persoonlijk zeg ik qua handling (dus niet roadholding, grip of ride)

1) Xantia HDi110 op 205R15 - HP
2) C5 HDi136 op 215R16 - HA3+
3) Xm V6 op 205R15 - HA2

dat ben ik dus wel met je eens maar neem ik die andere zaken mee dan valt de Xantia sterk terug, tot onder de Xm.
Een Xant met HA2 komt wellicht in de buurt van een C5.

Allereerst voor iedereen de beste wensen en heel veel veilige kilometers in onze mooie citroëns.

Ik herken veel uit het verhaal van Maartenr.
April 2010 mijn Xantia-break plus vervangen door een C5-break VTR uit jan. 2007. Alles erop en eraan, zelfs een ingebouwde telefoon die je met je stem kunt "besturen".
In het begin was het wennen en soms had ik zelfs een beetje spijt dat ik mijn Xantia aan de kant had gezet.
Voor mijn gevoel waren de rijeigenschappen van de C5 minder, echter kort geleden weer even in een Xantia mogen rijden, en ik geef toe, de C5 rijdt echt net zo goed, misschien zelfs wel beter als de Xantia.

Alle toeters en bellen in de C5 was in het begin ook wennen en ik vroeg mijzelf wel eens af wat moet je ermee, maar ik zou nu niet meer zonder willen, hierbij denk ik bijv.l aan alle functies die je heel relaxed vanaf het stuur kan bedienen, de navigatie en de rechterspiegel in de parkeerstand (ben een slechte inparkeerder!).

Wat wel blijft is het gemis van kwaliteit m.b.t. de gebruikte materialen voor het interieur en de stevigheid van de materialen.
De Xantia is/was qua materialen en stevigheid, in mijn beleving, een veel betere auto. De bekleding liet na bijna 200.000 km geen enkele slijtage zien, mijn C5 heeft met nu bijna 97.000 op de teller al twee duidelijk zichtbare slijtplekken op de bestuurdersstoel. Een scheur in de vloerbedekking bij de koppeling en een "dunne", kwetsbare uitvoering van de materialen en constructie van de neerklapbare achterbank. In vergelijking zijn er met de Xantia ook wat meer rammeltjes en geluidjes te horen. Kortom de Xantia is/was wat dat betreft een meer degelijke auto dan de C5.

Echter,al met al, ben ik toch wel tevreden met mijn C5, de ruimte is geweldig, de rijeigenschappen heerlijk en het uitrustingsniveau is top. Ik heb tot opheden weinig problemen gehad en de kleine probleempjes die er waren heeft mijn garage(Lanting, Purmerend) prima opgelost.

HarmII

Ziet er netjes uit. De eerder genoemde zaken heb ik ook allemaal al gehad. Alleen mijn achteruit werkt nog steeds.

Veel plezier ermee.

Hey, Kan toch zijn dat het exemplarisch is hoor. Werk zelf bij een toeleverancier van een grote autofabriek. En daar zie ik ook dat de kwaliteit van de onderdelen ook sterk verschilt afhankelijk van de aankleding. Een duurdere versie heeft gewoon betere kwaliteit van onderdelen. Als ik zie hoe onze C5 er uit ziet die we juist gekocht hebben dan moet ik zeggen dat ze er noch prachtig uitziet. Het is een Phase 2 uit nov. 2006 met 119000 km op de teller (136pk). En het interieur ziet er smetteloos uit. Zo zie je het niet vaak bij een tweedehandswagen. Dus het kan ook zijn dat je gewoon pech hebt en dat de vorige eigenaar er niet nauw naar keek.

Ik moet in 1 ding maarten zeker gelijk geven in vergelijking met de xantia type 2 ik vind dat de C5 wel meer "zwabbert" dan een xantia type 2 maar verder vind ik dat je met een C5 een hele grote stap voorwaards maakt qua luxe, ruimte e.d

Ik zal niet zeggen dat ik mijn xantia type 2 niet mis ik vond het ook een hele lekkere auto om in te rijden maar moet wel zeggen dat ik met het rijden in de C5 meer plezier beleef !!!

Maarten gefeliciteerd met je C5 en bij de club vele veilige en plezierige KM's gewenst !!!