Ik kwam het tegen op internet op een Peug forum. Daar vonden ze het ook niet zo'n fijne zet natuurlijk, het speelde omstreeks 2005. Niet dat dat iets verandert aan de zaak. In ieder geval kunnen sensoren kapot en als dat bij mij zoiets is ipv een lekke koppakking dan is dat natuurlijk het mooiste. Ik houd mijn koelvloeistoftankje goed in de gaten en dan hoop ik op een goede afloop. Bedankt voor het meedenken en ik meld me hier weer als er wat te melden/vragen valt.

Groeten,

Erik

Al ruim 200 km zonder en melding en zonder koelvloeistofverlies . Dat mag zo wel blijven

Ziet er goed uit dus

Helaas, net na de start weer de melding koelvloeistof bijvullen en het STOPteken. Ik heb het maar es genegeerd. Ging uit na 5 minuten. Door uitzetting van de aanwezige vloeistof wellicht? Morgenochtend als de boel weer koud is en het weer een beetje lichter is ga ik kijken naar het niveau van het expansievat. Weet iemand of je een koelvloeistofniveausensor ook kan uitlezen? Of in ieder geval of ie werkt ofzo.

Sensor is goed, ik kon er net een liter bijgooien. Het is 250 km goedgegaan. Ik begin toch echt te vrezen dat................. mijn topictitel actueel wordt. Fijne kerst verder

De koppakking is definitief overleden . Als het goed is rijdt ie dit jaar nog rond met een nieuwe koppakking, nieuwe distributieriem en waterpomp. Dan kunnen we weer lachen , hopelijk valt de rekening mee

Balen man

negenhonderddrieënveertigeurozestien, alles bij elkaar ook nieuwe olie, kvs, luchtfilter, oliefilter, distributie en waterpomp. Het is wel geld maar volgens mij kan het erger . Straks halen en even een proefrondje rijden (kauwgomsigaret).

Kun je echt niets van zeggen, vooral omdat ook de distributie en waterpomp is gedaan

Heb hier al wel eens een hogere prijs voorbij zien komen van alleen de koppakking dachtik , wel ff een rib maar dan toch een ''nette'' prijs dan toch

succes in 2011 en een onkostenvrij jaar hopelijk (voor idereen )

duur of niet duur kun je altijd over discussieren..
als je tevreden bent van het geleverde werk en de auto rijdt weer prima is het toch goed...

Zo is het, ik ben tevreden met de reparatie. Ik heb voor deze reparatie ook een veel hoger bedrag gehoord en voor mijn idee heb ik zeker 500 euro bespaard. De garage waar ik nu ben geweest is uiterlijk een echte "rommeltent" met schade-auto's voor de deur en voor mij onverstaanbaar personeel. Maar blijkbaar wel kundig, snel en betrouwbaar. Overigens heb ik wel een rekening ontvangen en BTW betaald, dus helemaal veilig. Ze halen ook even een onderdeel bij de sloop (expansievat en dop welke door mij gesloopt waren) ipv nieuw en duur en lange levertijd. Kortom ik ben op autoreparatiegebied een andere weg ingeslagen (20 min lopen van mijn huis ) en het bevalt wel .

Hier?

http://www.deooyevaar.nl/

Neen .Maar ze hebben daar wel een paar serieuze herdershonden rondlopen. Lieve honden

Koppakking kan altijd gebeuren, maar geen typisch C5 kwaaltje.
Je staat bij mijn weten ook niet bekend als een ´trapper´.
Lang geleden op mijn vraag wat de topsnelhied was op PPO antwoordde jij: 120 toegestaan, net als op diesel
Heb je enige relatie tot je PPO-verleden kunnen vinden ?

Gr. Ronald