carterverwarming

[exroosje]

Zo'n standkachel gaat al gauw naar de 1500 euro incl inbouw. Deze heater is maar 100 euro, en zit er snel in. (all in incl aansluitsnoer en stopcontact en inbouw 200 euro)

Hij is dan ook een stuk minder effectief, je auto is niet warm , maar minder koud en komt sneller op temperatuur. Met een standkachel kun je je auto helemaal ontdooien.

Overigens kun je het systeem uitbreiden met een blower voor je interieur. Bij meer dan incidenteel gebruik wordt dat natuurlijk wel prijzig.

Heb laatst overigens eens de heater aan een verbruiksmeter gehangen en kwam tot de constatering dat hij eerder 300 als 400 watt is. De berekening hierboven is wat te optimistich, ik ga er van uit dat het wel 3-4 minuten duurt om een graadje te stijgen. En dan is geen rekening met afkoeling gehouden. Na 2 uur merk je dat de blower heel snel begint (maar nog steeds niet onmiddelijk) Mogelijk kost het wel 3-4 uur om de temperatuur vh blok richting warm te krijgen. En verder zal je niet komen denk ik.

[JW-C5]

Al met al vind ik het een interessante oplossing. En van het stroomverbruik lig ik niet wakker, in drie uur iets van één kWh, da's peanuts.

Ik ga eens kijken of ACC in N'gein, waarmee ik verder heel goede ervaringen heb, dat ook inbouwt.

Groet,
JW

[Klaverblaadje]

Na 2 uur merk je dat de blower heel snel begint (maar nog steeds niet onmiddelijk) Mogelijk kost het wel 3-4 uur om de temperatuur vh blok richting warm te krijgen. En verder zal je niet komen denk ik.

Ik neem aan dat je de verwarming de laatste weken gebruikt hebt.
Is het een echte verbetering of sluit je hem meestal niet aan omdat de rompslomp niet opweegt tegen het voordeel?

[exroosje]

Ik sluit hem meestal wel aan omdat het warm zijn krabben e.d. scheelt.

Enige is dat je hem voldoende tijd van voren moet kunnen aanschakelen.

[Peebee]

Het aanschakelen is simpel op te lossen door een tijdschakelaar,
als je tenminste weet wanneer je weg gaat,
de meeste mensen gaan toch 's morgens de hele week op dezelfde tijd weg,

Peter