Sinds vorige week zondag start de motor maar met twee cilinders en slaat vervolgens af. De bobine en de bougies zijn vernieuwd. Probleem blijft. zowel op benzine als gas.
Heeft 3 weken geleden nog een kleine beurt gehad

1e gedachten de lambda
maar kan evengoed wat anders zijn zoals gascomputer of andere elektro,
uitlezen kan oplossing geven maar je kunt nu niet rijden schijnbaar ,
Indien je lid van ANWB bent kun je die eens vragen en krijg je wellicht een idee en die komen bij je thuis als daar voor geabonneerd bent

Je hebt toch een nieuwe bobine en bougies nu neem ik aan

De wegenwacht concludeerde dat de bobine kapot was.Kon deze echter niet ter plekke vervangen daar hij niet over de juiste bobine beschikte. De auto is toen opgehaald voor transport naar mijn garage in D-H. Na 5 dagen en veel bellen werd eindelijk bij de garage afgeleverd. Twee nieuwe bobines en nieuwe bougies loste het probleem niet op. Vervolgens hebben ze de boordcomputer uitgelezen, geen vermelding van enige storing. Daarna alle kabels doorgemeten, sensoren gecheckt, lambdas en de rest nagekeken. Was allemaal in orde. Waarschijnlijk wordt het probleem dus door het M.M systeem zelf veroorzaakt m.a.w. de boordcomputer zal vervangen moet worden. Daar dit een dure grap is gaat de C5 voor een second opinion naar Motorhuis in D-H. Duidelijk is dat dit sowieso weer een bom duiten gaat kosten en ik een tijd zonder auto zit.

wordt vervolgd

John nog bedankt voor je snelle reactie, ik hou je op de hoogte
By the way de naam John le Grand doet mij denken aan een oude bluesmuzikant met dezelfde naam uit de Haagse popscene die ooit nog gespeeld heeft in de voor 50 plussers legendarische band Living Blues. Op de Parallelweg in D-H blies hij in de studio van SOC menige toontje mee.

Don Ron

Okay Don ,jammer dat het nog niet tot een tevreden resultaat heeft geleid ..

Indien het M.M. zou zijn is daar 2e hands wel aan te komen . nieuw zal idd duur zijn

maar dat is je eigen keus natuurlijk.
maar komt dat bij doormeten duidelijk als oorzaak of denkt men dat alleen
zie het hier wel van je , succes hoor

p.s . John Legrand is nickname
bij Jeepforum is dat John Grand en Legrand leek me Qua afkomst van de C5 wel passender
Gr J.

Voor een 2'de opinie naar het Motorhuis ??
Misschien kan exroosje in de omgeving van Den-Haag nog wat goede garage's noemen ...

Ik hoop dat ze het snel vinden,
bij bezoek van steenmarters bijvoorbeeld krijg je ook rare storingen.
Bij een egr klep die blijft open staan kun je deze storing krijgen, slecht aanslaan en meteen weer afslaan.

Maar goed, op afstand kun je natuurlijk alles roepen, maar en goede technisch specialist moet hier wel uit kunnen komen lijkt mij. Temeer omdat het niet een af en toe klachtje is.

In elk geval niet het Motorhuis.

De hoofddealer was altijd le Velo , maar deze is door een subdealerschap van het motorhuis weggeconcurreerd. Op een bepaald moment is le Velo door hen overgenomen, maar naar verluidt zijn alle goede monteurs gillend weggelopen.

Le Velo had er al last van, maar bij het Motorhuis krijg je alleen maar een receptionist te spreken, die in dat geval ook nog eens weinig kaas van cit gegeten heeft. Niet handig als je wat wilt weten ihkv 2nd opinion.

Het schijnt dat de hoofdmonteur van le Velo voor zichzelf begonnen is als citroen onderhoudsspecialist ergens in den Haag. Maar waar weet ik ook niet.

Voor mijn 2nd (eingelijk al 1st) opinion ga ik gewoon naar Oldenhage. NieuwVennep is dicht genoeg bij.

En Don , al wat wijzer misschien ?
Ben toch benieuwd in deze

Ik zou eerst (laten) controleren of alle bougies wel of niet vonken.

Bobine eruit, alle bougie aan massa leggen, starten en kijken.

Waarschijnlijk vonken ze allemaal.

Uitlezen, P0370 of P0371 = klepstoter probleem, dus dan 16 nieuwe stoters.

verdenk toch ook zijn computer
maar we zullen zien ,hij zal nog wat laten weten hier

'k vraag me af waarom je aan de MM comp denkt.

Dacht dat alles anders al uitgesloten was met nakijken en maken, zou dus een goede optie zijn maar zou toch uit te lezen zijn ??
Heb daar geen antwoord op of dat met Lexia ofzo al gedaan was

Bedoelde dit hier onder;

Quote;


De wegenwacht concludeerde dat de bobine kapot was.Kon deze echter niet ter plekke vervangen daar hij niet over de juiste bobine beschikte. De auto is toen opgehaald voor transport naar mijn garage in D-H. Na 5 dagen en veel bellen werd eindelijk bij de garage afgeleverd. Twee nieuwe bobines en nieuwe bougies loste het probleem niet op. Vervolgens hebben ze de boordcomputer uitgelezen, geen vermelding van enige storing. Daarna alle kabels doorgemeten, sensoren gecheckt, lambdas en de rest nagekeken. Was allemaal in orde. Waarschijnlijk wordt het probleem dus door het M.M systeem zelf veroorzaakt m.a.w. de boordcomputer zal vervangen moet worden. Daar dit een dure grap is gaat de C5 voor een second opinion naar Motorhuis in D-H. Duidelijk is dat dit sowieso weer een bom duiten gaat kosten en ik een tijd zonder auto zit.



Vandaar dus

De boord computer was inderdaad kapot. Het Motorhuis heeft voor het luttele bedrag van 1200 euro(1000 voor de boordcomputer, 100 voor het verslepen van mijn garage naar het motorhuis en 100 voor overleg met garage Noordwal) er een nieuwe ingezet. Heb de oude boordcomputer meegenomen en open gemaakt. 1 IC was zo warm geworden dat de rubberachtige laag die over de printplaat was gespoten gesmolten was.
De rekening van mijn garage(Noordwal) voor het doormeten en checken van het hele systeem was 200 euro. Een schijntje als je nagaat dat hij er zeker een uurtje of 5 a 6 mee bezig is geweest.
Omdat ik voor mijn bedrijf niet zonder auto kan heb ik via marktplaats in Emmen een leuke xantia voor 650 euro gekocht. Bouwjaar 1998, lpg g3 installatie en 300.000 km op de klok. Omdat recentelijk de koppeling was vernieuwd en gasinstallatie gereviseerd, er achter nieuwe remschijven en blokken en banden opzaten, en nog wat andere zaken waren vervangen vond ik die 300.000 km geen bezwaar. Met een beetje mazzel kan ik er nog +/- een 50.000 km meerijden.

Na meer dan 3 weken ellende ben ik 1 citroen rijker, 2100 euro armer en lid van de c5 club geworden. Van de eerste en de laatste heb ik zeker geen spijt. In ieder geval ben ik blij dat mijn c vijfje weer voor de deur staat.

Alle medecitrofielen die mij van raad en suggesties hebben voorzien wil ik bij deze bedanken. Jongens top

Don Ron
.