Hallo,

Zijn er meer C5 ph3 rijders die een brommend/resonerend geluid horen wanneer zij de blower hoger zetten.
Het lijkt erop dat het te maken heeft met een daling van buitentemperatuur of hogere luchtvochtigheid.

Onlangs is de aanjaagmotor vervangen. Het euvel leek verholpen maar komt nu weer met regelmaat terug.

Wie heeft dit ook gehad en hoe is dit verholpen?

Groeten Koen

het is mogelijk dat er iets in de turbine van de ventilator terecht gekommen is
isolatie ,plastik .....

ik heb ook het idee dat de airco-unit wat meer lawaai ging maken toen de temperatuur onder de 10 graden zakte. Het harder/zachter zetten v.d. blower (anders dan uit) bracht geen verschil. Het uitzetten van de airco (via de A/C knop) liet het 'extra' geluid compleet verdwijnen. Dealer kon (nog) niets vinden.

airco werkt toch niet bij deze temperaturen...

Volgens mij staat de airco standaard aan....

nee hoor..
de airco werkt niet beneden de (ik meen ) 5 graden..
om bevriezing van de aircocompressor te voorkomen...
..

De compressor zal niet bevriezen, die wordt gewoon heet, ook in de winter.

Het is de verdamper die in de problemen komt bij lage temperaturen, dan zal de koude lucht-met-vocht daarop gaan bevriezen en daarmee schade kunnen veroorzaken.

Groet,
JW

Bij mijn auto wordt het geluid zwaarder als de blower hoger wordt gezet. Het wordt nog erger als de je toevoer van buitenlucht sluit.
Mij viel ook op dat er zich heel veel rommel zoals boomblad en dergelijke bij het luchtfliter verzameld.
Er zitten enorme spleten in het rooster onder de voorruit waar blad makkelijk door heen valt, en zo naar binnen wordt gezogen via de luchtinlaat die daar onder de ruit zit.
Door die grote spleten raakte bij mij ook de waterafvoerpijpen verstopt. In die pijpen zitten klepjes waardoor de rommel er niet uitkan. Bij een flinke regenbui loopt de goot over en zo komt er water in het interieur via de ventilatie-kanalen. Zo krijg je natte voeten. Bij mij is dat probleem (voorlopig) opgelost door de klepjes uit de afvoerpijpen te verwijderen.

en de aircopomp blijft die niet draaien..

Nee, die wordt bij die lage temperaturen niet geactiveerd, normaliter.
Als dat wel het geval is, is er iets serieus mis.

Maar je kunt zien of de compressor ingeschakeld wordt, de centrale as moet dan gaan meedraaien omdat de koppeling ingeschakeld wordt.

Groet,
JW

Yep ook bij mij, maar niet van dien aard dat het echt storend wordt. Maar brommen doet'ie. Dacht eerst ook dat er een blad meegezogen was, maar zodra het toerantal wat zakt verdwijnt ook het brommen.

Om de theorie te toetsen wordt het wachten op de eerste hittegolf

kan kloppen
vandaag reed ik in de PHIII van mijn werkgever en hoorde af en toe links voorin een brommend geluid ,dat weer verdween als de ventilator weer langzamer ging draaien als de juiste temperatuur weer was bereikt!
het lijkt mij bijna een niet uitgebalanceerd motortje van de blower

Afgelopen zomer had ik dus geen last. Het begon weer in september of zo. Toen is het motortje zelfs vervangen omdat het los lag en het uit de bajonetsluiting was gekomen.

Na afgelopen winter plotseling het geluid als van een opstijgend vliegtuig. Aanjager vervangen en daarna OK ... tot voor een paar weken toen ik het soms - maar wel in minder hevige mate - weer eens denk te horen. Zal wel met het weer te maken hebben.

Het is kennelijk heel wat met die aanjager. Van de zomer is bij mijn C5 de aanjager vervangen, nadat deze bij het draaien op volle toeren een zwaar dreunend geluid maakte (waarschijnlijk een onbalans). Nu valt mij het lichte brommend geluid ook op, dat synchroon loopt met het toerental van de motor (duidelijk hoorbaar bij het schakelen). Het brommend geluid is weg, wanneer de aanjager compleet uitgezet wordt. Heeft iemand er zijn/haar dealer al naar laten kijken?