ben het hier mee eens, ben zelf ook echt citroen liefhebber maar vindt dit ook wel slecht. Zelf merk ik dat wanneer de motor iets meer toeren maakt stationair, bijvoorbeeld 1000 rpm (bij koude motor op het begin) dat de koppeling dan veel beter oppakt. Het is een kwestie van op de juiste manier de koppeling op laten komen, of heeft iemand anders andere suggesties? Bij het vervangen van de koppeling in de toekomst als hij aan de beurt is, kan je dan nog iets doen om het euvel te verhelpen?

Ik heb ook een 1.8L ph1 gereden, en het viel mij ook op dat je wat meer gas moet geven om soepel weg te kunnen rijden. Ik hield het erop dat 1.8L wat weinig is voor het gewicht van de auto.

Dat is onjuist, naast de topic starter die ook een 2.0 heeft ken ik meerdere in familie kring die een 2.0 hebben en ook dezelfde klachten hebben met de koppeling tijdens wegrijden.