Hé allemaal,

Even een vraag, is er al een draadje over een trillende koppeling. Ik moet best wel goochelen om de koppeling zonder trillen op te laten komen, is dit een bekend C5 probleem? Ik heb in het verleden een GSA, een BX, en een ZX gereden, allen zonder dit soort fratsen.

Graag hoor ik van jullie.
Groeten Sandro

Slijtage van de klepel op de drukgroep dacht ik.

Beste Herman,

Wat is de klepel van de drukgroep, en is dit los van de koppelingsplaat te vervangen?

Zie hier>>> drukgroep platen en de klepel.

link

Bedoel je met trillen dat de aandrijving schuddend/of trillend op gang komt of alleen dat het pedaal trilt?

Ik ga er even van uit dat je trillen van de aandrijflijn bedoelt:
Jij hebt gewoon een enkel vliegwiel, dus de koppelingsplaat is van veren voorzien om trilling op te vangen.
Als er iets niet helemaal goed meer is (veren los of versleten, gebroken veer, plaat krom, hart slingert, speling op bus met spiebanen) worden trillingen niet meer goed opgevangen en in sommige gevallen juist veroorzaakt. Bij trilling in de aandrijving tijdens opkomen helpt meestal alleen een nieuwe koppeling.
Een paardemiddel dat soms tijdelijk helpt is om de koppeling met veel toeren en onder een redelijke belasting even hard te laten slippen. Niet leuk, maar te proberen.

Sandro, helaas heel typisch. Zo ook de km-stand.
Druklager kapot, zwak punt, al zoveel draadjes over.
Vervanging komplete koppeling ongeveer 800 euro bij een C-dealer.

Gr. Ronald

Bedankt voor jullie reactie.

@sandro:
wat is het?
1. trilling in de aandrijving bij opkomen koppeling? zie reactie BJG
2. Of trillen van het pedaal? zie reactie Ronald

Overigens is de oplossing voor beide hetzelfde, dus is alleen nieuwsgierigheid van mijn kant

Koppeling opkomen zal het in ieder geval niet zijn; hij rijdt automaat....

BVM5 is handbak hoor ...

Verhip; de wijn werkt....
Sorry, niets gezegd.

is dit niet een standaard c5 kwaaltje, het "trillen" bij het wegrijden.

zoals hier beschreven: link

Het komt inderdaad vaker voor maar de topic starter in het door jou aangehaalde draadje heeft een diesel. En de diesels hebben een dubbelmassa-vliegwiel die trillingen dempen als het goed is, en trillingen veroorzaken als er iets mis is met het vliegwiel. Dat komt ook nog wel eens voor.

Bij de benzineversies worden zoals gezegd de trillingen gedempt door de veren in de koppelingsplaat

Beste BJG, en ook de andere,

Mijn C5 Break is inderdaad een handbak, en het trillen komt niet bij de pedalen vandaan. Het is puur het laten opkomen van de koppeling, soms lukt het wel hoor bij een bepaalde manier van laten opkomen, maar vooral bij voorzichtig laten opkomen is het zo. Ik begrijp dat pas bij ooit de koppeling vervangen het euvel pas oplost.

Verder begrijp ik uit de draadjes dat dit dus een beetje een C5 kwaal is, best een beetje zwak eigenlijk, na ruim 80 jaar auto's maken dat dit soort kwalen voorkomen. Begrijp me niet verkeerd hoor, ik ben echt wel liefhebber (altijd al het merk gereden), maar ook van mijn portemonnee.

Dank voor jullie reacties,
Sandro

@Sandro:
Een schrale troost: de koppelingen van de c5 worden gemaakt door Valeo en Sachs. Deze fabrikanten produceren ook koppelingen voor legio andere auto's. Ik weet uit betrouwbare bron dat ook deze soms last hebben van trillingen.

Alleen een citroenrijder valt het eerder op doordat citroens meestal soepel zijn. In een wat rauwere auto qua rijden en bediening val je er minder snel over.