Onze c5 is weer toe aan verse motorolie. Met een kmstand van 270000 en olie nagenoeg altijd afgezogen ipv aftappen, vroeg ik me af of een keer een spoeling met Forte Flush en dan aftappen, beter zou zijn dan weer alleen afzuigen via de peilbuis.
Ik vul het blok al 3 jaar met Valvoline Maxlife 5W40. Olieverbruik is minimaal, 0,5 a 1 liter op 15000km ongeveer.
De vraag is dus of voor het verversen een keer spoelen en aftappen goed of zelfs beter zou zijn.
Ik heb geen klachten over tikkende klepstoters, onregelmatig lopen oid.
Johan

ik ben geen monteur en kan alleen maar zeggen wat men mij eens verteld heeft...
(niet mijn dealer want die heb ik het nooit gevraagd)

maar door de jaren slijt natuurlijk het eea en er zet zich een filmlaag tussen zuiger en zuigerwand waardoor de zuiger geen speling heeft...
ga je spoelen dan haal je die film laag weg waardoor er meer speling komt.. wat slechte gevolgen kan hebben..
dus de mensen met ik gesproken heb raden het af.. mn bij motoren die al veel km hebben gelopen..

goed dit is wat men mij verteld heeft.. en waarschijnlijk zijn er hier meer specialisten op dit gebied die dit verhaal kunnen bevestigen of kunnen tegenspreken..

als je geen problemen hebt, zou ik het ook niet doen

Ik stel deze vraag idd ook omdat ik geen problemen heb. Maar dat heb ik bij de tandarts ook altijd en tanden poetsen voelt veel prettiger in de mond dan niet poetsen
Kernvraag is eigenlijk ook of dit preventief onderhoud is of niet, spoelen met Flush natuurlijk, van tandenpoetsen weet ik het wel .

Bij een vorige auto, Subaru legacy, heeft een spoeling echt eens wonderen gedaan. Dealer melde dat een motor revisie noodzakelijk was. Prijs opvragen bij een revisie bedrijf deed een monteur daar de oren spitsen en aangeven: "probeer eerst maar eens die Forte, dan zien we wel weer". En na een 10 minuten stationair draaien ging de moror weer heerlijk rustig en soepel draaien. Bij de dealer wilden ze me niet geloven en volgens het was het een lapmiddel. Daarna nog een 50000km erbij "gelapt". Toen verkocht en ingeruild op een Xantia.
De kwaliteit van Flush ken ik dus al wel, vraag is over preventief onderhoud of niet.
Voorop getseld dat de valvoline olie een goede olie is waar volgens Valvoline al reinigende additieven in zouden zitten.
Johan

Aan een goed lopende motor moet je niet sleutelen.
Die subaru had problemen en je hebt toen een produkt ingezet om extra ingrepen te kunnen uitstellen of voorkomen.
Onder de huidige omstandigheden zou ik het houden bij wat je nu al jaren doet. En gezien je kilometerstand zeg ik dan: ga zo door

Hier een leuk artikel over Forte.
>klik<

Leuk artikel inderdaad, met een beetje marketingpush gevoel
Maar zoals ik al aangaf, ik heb naast de Subaru gestaan toen het blok, ook met hydraulische klepstoters die gereviseerd zouden moeten worden volgens de dealer, schoondraaide met Forte Flush. Dat een motorblok binnen 10 minuten zoveel beter gaat draaien, zowel zichtbaar rustiger alsook hoorbaar. Bij de Sub werkte het toen prima als reparatie , maar volgens het revisiebedrijf dus ook als achterstallig onderhoud en bescherming tegen (slechte) olie en ook bij die auto liet de 1e eigenaar altijd olie afzuigen via de peilbuis.
johan

Vraagje. Wanneer je de olie afzuigt ipv laten leeglopen, wat doe je dan met je oliefilter ? Vervang je die ook ? Dan loopt de boel toch ook verder leeg ?

Om de 15000km ververste ik olie en filter. Koste maar 10 euro meer.
Maar de aftapplug in het carter zit wel lager dan de filteraansluiting.
Johan

Ik neem aan dat bij een goed functionerend blok het oliefilter zijn werk doet en er voor zorgt dat de olie die eventueel bij afzuigen achter blijft in het blok wel schoon en gefilterd is. Het carter is toch geen bezinkbak ? En het kleine restje oude olie wordt toch gemengd/verdund door de nieuwe olie.

Je hebt geen problemen met je motor, dus wat je doet kan blijkbaar geen kwaad. Dan zou ik niet met aditieven gaan lopen experimenteren.

Ik (niet letterlijk) heb twee weken een olie spoeling gedaan Ik had veel last van een tik in de motor bij stationair toerental. waarschijnlijk krijgen de klepstoters bij laag toerental, net niet genoeg olie om soepel te bewegen. Fortè is mij afgeraden. Ik weet niet meer wat ik toen heb meegenomen . Na toevoeging aan de olie moest de motor nog tien minuten stationair draaien en dan aftappen. Daarna nieuwe olie en inderdaad, de motor draait nu lekker stil

Onze zwarte MX5 (18 jaar en 200.000km) verbruikt nogal olie. Vorig jaar bij de beurt laten flushen met Forte en daarna een toevoeging van Forte, ben de naam kwijt.
Heeft geholpen, zij het beperkt. Olie verbruik ging van 1 op 1000 naar 1 op 1500.
Zou het met jouw op en top gezonde motor niet doen.

gr. Ronald

Uiteraard ga je dit niet doen als de motor er geen aanleiding voor geeft
Je gaat immers ook geen aspro slikken als je geen hoofdpijn hebt
Ook verminderd olie verbruik betwijfel ik. Wel een reinigende werking als er een leiding(kje) verstopt zit. Eigenlijk zou je deze actie twee of drie maal snel achter elkaar moeten doen. dan spoel je het blok pas echt door.

Het enige voordeel dat ik zie in een inwendige preventieve reiniging is dat het zeefje in de olieleiding naar de turbo goed schoon wordt.

Over het algemeen wordt bij afzuigen van de olie niet alle olie afgezogen en blijft er wat achter in het blok. Doordat een gedeelte van de reinigings additieven van de nieuwe olie onmiddelijk gebruikt wordt voor het zwevend houden en oplossen van de vervuiling die in de achtergebleven olie zit kan op den duur het zeefje verstopt raken.

Met name de 16 hdi is hier gevoelig voor. Ik kan me voorstellen dat na heeeeel lange tijd dit ook gaat spelen bij de 2.0.

Vorige week vrijdag de olie laten verversen. En via de carterdop, dus niks afzuigen via de peilbuis. Op het zgn oliekaartje stonden de onderdeelnummers van olie en luchtfilter, maar ook de hoeveelheid motorolie die steeds na het afzuigen werd bijgevuld.
Het verschil tussen via de peilbuis afzuigen en met de carterdop, is maar liefst 0,7 l!!!!!!
De laatste keren is er dus steeds 0.7 l vieze olie in blijven zitten bij het verversen.
In het vervolg dus via de carterdop!
Johan

ps, geen flush gebruikt.