Heel duidelijk omschreven.
In de PDF over de Com2000.
Ik heb het ook gedaan allemaal.
Sleepcontacten schoongemaakt en bespoten met contactspray.
De genoemde verbindingen 1 met 5,6 en 7 op de pinout van de flatcable van het linker hendel waren aanwezig, zodat ik niet de hendel uit elkaar heb hoeven halen.
Alles weer gemonteerd en . . . . euvel is helaas niet gewijzigd.
Dimlicht gaat tijdens de rit gewoon een paar maal spontaan aan en een poosje later weer uit.
Of de automatische verlichting nu AAN staat of UIT. (het instellen van die automatische verlichting, met de drukknop werkt precies volgens het boekje)
Dus, toch maar een nieuwe Com 2000????
Op Marktplaats zag ik iemand die "revisie" Com 2000's levert voor Citoen en Peugeot, voor 125 euro.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Volgens mijn dealer zijn die 'revisie' Com2000 units prima ... ( link )
Maar misschien wel even nagaan of hier echt het euvel vandaan komt anders is het natuurlijk ook zonde van die 125,-

Hoe bedoel je Menno, "even nagaan"
Ik zou dat graag doen, maar hoe.
Kan er iets worden doorgemeten, kan de dealer dat controleren d.m.v. zijn uitlees apparatuur?

een dealer kan natuurlijk niet zien of er af en toe een verkeerd signaal uit de Com2000 komt.
Wat je mogelijk eens kunt proberen is met het stadslicht (markeerlicht) aan te rijden, dan hoort de autom. verlichting geen invloed te hebben en kun je dat als oorzaak uitsluiten.

De airco heeft een eigen zonnesensor dat knobbeltje midden op het dashboard

Verder is de tip van ET om het op stadslicht te proberen inderdaad een goede om te kijken wat er dan gebeurt.
De relais voor de verlichting zitten in de BSM dus daar zou ook iets niet goed kunnen gaan.

Voor de werking:
Het commando verlichting aan komt van de com 2000 en gaat naar de BSI de BSI stuurt de achterverlichting aan, en geeft signaal naar de BSM en die zet de koplampem aan.

Bij ingeschakelde automatische verlichting reageert de BSI op de lichtsensor mits de schakelaar van de com2000 op 0 staat.
Stand stadslicht of licht aan overruled de lichtsensor, vandaar de bruikbare tip van ET

Waarschijnlijk zit het probleem bovenin de linker stengel, dus die van het licht en de richtingaanwijzer. Je kunt dat oplossen zonder de COM2000 te verwijderen. Haal wel eerst even je accu los.

Wanneer je voorzichtig met een schroevendraaier wrikt tussen de draairing voor de mistlampen en de draaiknop van de verlichting, dan klikt die laatste ineens los. Kost wel iets kracht, probeer niet te forceren. Het lukte mij door de schroevendraaier op het punt te zetten waar het plastic wat dikker is (moeilijk te vertellen, makkelijk te zien). Pas op, want er vallen dan 2 veertjes en kogeltjes uit van het klikmechanisme van het draaien. Je kunt dan de contacten op de flatcable schoonmaken en de boel weer voorzichtig terugklikken. Zie ook de beschrijving van Roel Bouwman op bladzijde 6. Het is wel vrij lastig om de veertjes met kogel en de koperen sleepring in de juiste positie terug te brengen, maar met een fijngevoelige hand lukt dat wel. Ik gebruikte zelf een stukje schildersplakband om de sleepring op de juiste plaats te houden. Als de knop weer vastgeklikt zit, trek je voorzichtig het schildersplakband eruit.

De linkerstengel bestaat uit 3 delen: de stengel zelf, de ring voor de mistlamp en de draaiknop voor de verlichting. Het gaat dus echt alleen om die bovenste draaiknop. Die van de mistlamp kun je nog wat makkelijker rechtstandig lostrekken, (dus dan zit die nog steeds vast aan de draaiknop van de verlichting) maar dan trek je gegarandeerd de flatcable naar de vaantjes! Niet doen dus! De flatcable zit dus tussen die 2 draaiknoppen in bevestigd en blijft gewoon op z'n plek als je alleen de draaiknop van de verlichting loswrikt.

Weliswaar zonder garantie, bij mij trad het euvel opnieuw na 1,5 jaar op, toevalllig heb ik gister de kop van de stengel opnieuw verwijderd en schoongemaakt. Met prima resultaat.

Zojuist geprobeerd.
Met de stadslichten AAN, blijft het dimlicht UIT.
Zowel in de stand: automatische verlichting AAN als UIT.
Dan is de vraag natuurlijk, wat weet ik (weten we) dan nu?

Ik vind het geweldig, dat jullie meedenken met mijn "probleem".

Helaas kunnen we met die uitkomst de autom. verlichting niet uitsluiten als oorzaak.
Maar een Com2000 fout wordt nu wel minder logisch (maar helemaal uit te sluiten is het niet)
Het schoonmaken daarvan is dan niet echt zinvol, maar je kunt het allicht proberen.

Je weet nu in elk geval wel hoe je de Xenons UIT kunt houden (als dat je doel was) al ben ik geen fan van het met stadslicht aan rijden (juist omdat het de automaat overrulet).

De beste oplossing is denk ik, als airco en dashboard gewoon netjes werken en de Com2000 schoon is, om de auto door de dealer/lexia op Appèlverlichting te zetten (zweedse insteling, dimlicht altijd aan) Xenons kunnen daar in principe prima tegen.

Dát is voor de Xenons heel wat beter cq minder schadelijk dan ze automatisch te laten schakelen bij "duisternis".

Ik schreef het al eens eerder, de mijne gingen al branden als ik onder een kort viaduct doorreed, dat is niet goed voor de Xenons. Dát heb ik uitgeschakeld. Ik schakel ze nu handmatig in, naar mijn goeddunken.

Groet,
JW

Jammer dat we met die stadslichten niet veel meer weten.
Ik weet inderdaad nu hoe ik de dimlichten UIT kan houden overdag.
Da's dan ook weer mooi.

Nu ga ik Mik Figaro's mogelijkheid proberen.
Bovenkapje van de lichtschakelaar afhalen, controleren en schoonmaken.
Had ik dat maar meteen gedaan toen de Com 2000 voor me lag op tafel.
Jullie horen weer.

Dat gevoel had ik zelf ook de eerste keer toen ik het aanpakte..

Aan de hand van de beroemde handleiding vond ik het op het moment dat de COM2000 op m'n buro uit elkaar lag toch te eng om te doen..

Succes! Als je in de buurt van Delft woont, kan ik je wellicht (moreel) komen steunen.

Trouwens, als je eenmaal de stengel uit elkaar hebt gehad, dan realiseer je je dat elke keer dat je richting aangeeft, je die kop van de stengel heen en weer duwt.

Wanneer je dan ziet dat er ietsje speling op het mechanisme zit, dan snap je ook dat elke keer dat kleine beetje beweging zorgt voor best veel slijtage.

Moraal van het verhaal: voortaan als ik de richtingaanwijzer bedien, dan pak ik de stengel dichter bij de stuurkolom....

Nee, Mik Figaro ik woon niet in de buurt van Delft (bedankt voor je steun), maar meer in de buurt van Steenwijk.
Dankzij jou en de PDF beschrijving heb ik het euvel WEL gevonden.
Ik heb de com 2000 er maar weer uitgehaald en op tafel de stengel opengemaakt.
Daar zag ik de de koperbaan van de flatkabel op de 0-stand was ingebrand.
Aan beide zijden van het middelpunt.
(het is ook allemaal wel heel dun die baantjes)
Ik heb er met een kleine soldeerbout een laagje soldeer over gelegd en HET WERKT WEER PERFECT.
Mijn dimlicht gaat niet meer te pas en te onpas aan.
Kennelijk was dat het probleem.

Overigens heb ik de com 2000 na de reparatie nog een keer moeten verwijderen omdat de sleepring was verschoven tijdens de eerste montage. Het licht ging meteen aan tijdens het starten en stengel werkte helemaal niet meer.
Dus com 2000 er maar weer uit, bovenkant stengel weer eraf en in elkaar gezet met "jouw" schilderstape.
Dat werkte wel.

Nu staat alleen het stuur één tandje scheef. Da's niet zo moeilijk.
Doe ik morgen weer. Het lastigste vind ik om die aibag eruit te halen.
Iedereen heel hartelijk bedankt voor het meedenken.
Groeten, Rob