Hallo allen,

graag hoor ik jullie mening of ik moet kiezen tussen een schakelbak of automaat voor een C5 Break van 2002 (augustus). Het betreffen 2 auto's met een kilometer stand van circa 135000. Onderhoudhistorie is aanwezig, maar heb het allemaal niet specifiek aanwezig mbt tot de aandrijving.

Het gaat mij met name om de betrouwbaarheid van de automaatbak. Zijn er normaal gepsroken, gelet op de km-stand, bijzondere (en zijn dat forse) kosten te verwachten?

Voor wat betreft de koppeling van de schakelbak kan ik vermelden dat de koppeling een beetje trilt bij het wegrijden. Is dat raar.

Ik hoor het graag van jullie.

mvg

Ramon

Klinkt mij in de oren dat je eerder last gaat krijgen met de koppeling ... die hoort niet te trillen.
Een automaat kan dit soort kilometerstanden prima aan, als hij verder netjes schakelt en het onderhoud van de auto is altijd op tijd gepleegd kun je gerust die variant kiezen.
Let er even op dat bij 120.000 de distributieriem & spanrollen moet zijn vervangen ( liefst incl. waterpomp ).

Aanrader bij de automaat is een keer de olie te laten verversen, verder geen onderhoud nodig ...

Suc6 en welkom hier, ...

Zelfde advies hier. 135d km is niks geks voor deze automaat. Om je een idee te geven: ik heb twee XM's gehad, die (met een ouder type automaat) beide moeiteloos tot aan erg ruimschoots over de drie ton kwamen - en dat ik van beide afscheid heb moeten nemen kwam in beide gevallen niet door de automaat.

Het vervangen van de distributieriem geldt natuurlijk ook voor de handbak. Het verversen van de olie in de automaat speelt volgens mij pas vanaf (in doorsnee) twee ton een rol.

ik zou voor de automaat kiezen
de techniek van beide is goed
maar een C5 pas perfect bij een automaat ,rust en comfort !

ik heb van de aankoop zeker geen spijt

Ik kan het verhaal van KlaasS helemaal beamen; de combinatie van een C5, het comfort én een automaat is je van het!!

Ramon, goed opgemerkt. De handbakken hebben vaak last van vroegtijdig overlijden van de drukgroep, zeer mogelijk dat je daar al een begin van gevoeld hebt.
Automaten daarentegen hebben weinig last van slijtage of dure reperaties tot 250.000+.

Mijn advies: een handbak, natuurlijk.

gr. Ronald

Da's lekker. Nog 35.000 km en ik ben dus aan de beurt??

De plus achter 250k Bert, laten we maar zien hoever die plus reikt....Met de handbak was je al aan de beurt geweest. Ik ben de 250k al voorbij en schakel bij 113,5 km/u gerust terug naar 2, eerder wil de electronica dat niet toestaan.
Niks mis met de duurzaamheid van die ondingen

gr. Ronald

Moet een nieuwe knop,

Ik weet niet of je een diesel of benzine overweegt, maar wanneer je kiest voor de 2 liter benzine met een 4-bak automaat zul je geen snelheidsduivel in huis halen. Deze combinatie is niet zo geslaagd. Het rijdt zeker comfortabel, maar de bak is niet zo'n technisch hoogstandje. Bij de diesel weet ik het effect niet zo eigenlijk.

Ik zou bijna willen aanraden: ga het proberen! Ik kan niet voor jou kiezen.

Betrouwbaarheid is volgens mij best wel goed. Ik hoor er weinig gekke dingen over.

Dag,

allen bedankt voor de reacties.

Gisteren de knoop doorgehakt en ben na een uitvoerige en aangename proefrit gegaan voor de automaat. De auto reed prima en de automaat schakelt soepel, zowel bij lage als hoge toeren, dus geen gebok o.i.d.

Zover mijn zwager (die heeft meer ervaring met automaatbakken) en ik na konden gaan functioneerde ook alles qua knoppen/elektronica en was er ook geen lekkage te bespeuren.

Volgende week de auto ophalen. Deze krijgt nog een nw apk.

Ter info: Auto betreft een 2 liter 16V stationwagen, lichtgrijs in exclusive uitvoering, dus dan zit volgens mij alles erop en eraan. Behalve leer, maar ja...daar hecht ik ook geen specifike waarde aan.

Nu hopen op vele problemoze kilometers met mijn eerste Citroen.


grt

Ramon

Gefeliciteerd, alvast veel veilige km's toegewenst ...

Wij hebben een HDI en automaat(4bak) uit 2004. Inmiddels 265000km achter de rug. De bak heeft een keer nieuwe olie gekregen en 2 kleppen zijn vernieuwd. Dit laatste kom je vaker tegen bij een AL4 bak. Kosten daarvan een 4 a 500 euro.
Verder alleen maar plezier van deze bak. Let je er wel even op dat dit een zgn zelflerende bak is en zich dus enigszins aanpast aan je rijstijl. Tevens is het bekend dat deze bak bij kou wat "slechter" schakelt. Dit is niets meer dan een bescherming van de bak wanneer de olie nog koud is. Hij schakelde dan merkbaar anders. Geen paniek dan, maar even lezen op het forum over de AL4 bak.
Succes met je auto.
Johan