Daar heb je dan een punt.

Als je een premium moet betalen voor iets wat je vervolgens niet mag gebruiken kan er sprake zijn van een onredelijke voorwaarde.

Echter, het kan ook afwezigheid van concurrentie zijn. Immers voor de VDO is de markt groter en is er ook concurrentie van teleatlas.

Wat kostte een setje RT3 CD's toen er nog geen RT4 bij zat is dan de hamvraag.

Ik heb via legale weg enkel RT3 kaarten gekocht ( heel Europa !!! ), ... 179,-

.
Vertel.............

Groet,
JW

Gewoon via de dealer enkel om RT3 vragen ,...... ( wordt dan in doos met Citroen/Peugeot logo geleverd )
Maar of dit nu nog kan weet ik niet.

Bedankt voor de tip; ga ik ook eens proberen.

Indien je zelf je RT3 CD's gebruikt en je vrouw de RT4 CD's zie ik ook niet echt een probleem.
Een tomtommeke of andere draagbare systemen kan je uiteindelijk toch ook met de ganse familie gebruiken...?
In dit geval vind ik het gewoon mooi meegenomen dat beide systemen in 1 pakket worden verkocht.
Het wordt natuurlijk wel een ander verhaal als je de CD's die je zelf niet nodig hebt aan derden gaat aanbieden.

Ik persoonlijk vind dat de prijs OK zou zijn als ze tenminste voor langere tijd up to date zouden blijven, maar zoals tegenwoordig verkeersituaties worden veranderd, woonwijken worden bijgecreeerd, snelheidslimieten veranderen en eenrichtingstraten als paddestoelen uit de grond komen of plots van richting veranderen zoals hier in Belgie (in de centrums van steden is dit schering en inslag, en net daar is je navigatie zo belangrijk)... Kortom je hebt na een half jaar al een verouderd systeem. Indien je dan up to date wil blijven kost probleemloos navigeren handenvol geld.
De prijs zou aannemelijk zijn als bvb Navteq samen met de licentie je het recht geeft om bvb gedurende 3 jaar je systeem kosteloos up te daten... Ik denk zelfs dat Navteq hierdoor niet veel zou verliezen, ik zie niet al te veel mensen binnen deze periode een recenter setje aankopen aan de huidige prijs. Misschien zou Navteq hierbij zelfs baat hebben want mogelijk zouden er hierdoor minder kopies worden verkocht of zelf gedownload.

Groeten !

Maar da's dan wel een heel klein marktsegment (echtgenoten met een RT3 en een RT4 in de auto)waar je dit premium voor betaald hebt.

En ik vraag me nog steeds af of het officieel nog steeds niet mag, tenzij je altijd met je vrouw meerijdt. Immers de de licentie is aan jou gegeven om op jouw navigatie apparaat te gebruiken. Mogelijk helpt hier een huwelijk in gemeenschap van goederen overigens.

Wederom het vergelijk met software, een windows 7 CD mag je niet op de PC van je vrouw ook gebruiken, tenzij je de speciale family licentie aanschaft.

Let op dit zijn allemaal de licentievoorwaarden, of deze stand houden tegen het NL recht weet ik ook niet.

Het dealer RT3 setje, zat er ook een licentie overeenkomst bij? Want daar gaat het dus om.
Als de dealer zelf de licentie in 2en heeft geknipt moet ie daar expliciet toestemming van navteq voor hebben kun je lezen. Maar misschien heeft Cit die wel. Dan hebben ze een eigen licentie overeenkost ipv een navteq overeenkomst (een sublicentie dus).

En deze situatie bestaat pas vanaf 2008/2009. De oudere versies waren nog zonder RT4. Dus daar kan het ook van komen.

Overigens vind ik wel dat als je van een dealer een setje koopt, je er van uit moet kunnen gaan dat het qua licentie OK is.