Even doorrekenend aan mijn bouten, die draai je dus met 23 mm in de naaf. Dat is ruimschoots voldoende, een gangbaar minimum is 1,5 * boutdikte, dat zou dan 18 mm moeten zijn. Hou daarbij rekening met het inloopje van de schroefdraad in de flens, daar zit uiteraard geen schroefdraad
Dáár moet je niet onder gaan zitten, jouw bouten zouden dan minimaal 35 mmm + inloop onder de kop/aanlegvlak moeten zijn, rekening houdend met die flensdikte van 17 mm. Dan kom je op iets van 37-38 mm.

Groet,
JW

Vraagje; ik heb een setje originele lichtmetalen velgen (15", type "silverstone") op de kop getikt. Kan ik die monteren met de bouten van mijn stalen velgen?

ik veronderstel dat je bouten dan te kort gaan zijn

Het belangrijkste is dat de alu-velgen vastgezet worden met bouten die een (bijna) platte ring hebben.
De conische bouten waarmee stalen velgen normaliter vastgezet worden zijn dan niet te gebruiken.

Op pagina 1 van dit draadje is dat allemaal goed te zien.

Groet,
JW

De bouten vor LM velgen makkelijk te herkennen aan hun massieve kop. De bouten voor stalen velgen hebben een inbusgat in de kop. Verder zijn de LM bouten licht (verzinkt?) en de bouten voor staal donker/ zwart.

De LM bouten van citroen zij zo gevormd dat ze een stalen wiel ook vast kunnen houden (voor noodgevallen als reservewiel) op de kraag van de bout. Weet niet of een exemplaar van een andere bron dit kan doen.