Pluimpje voor joopbos

Enige tijd geleden bij mij ook de melding. Op benzine geen enkel probleem maar op gas begon de auto in te houden, Bij de gasboer bleek er een kortsluiting te zijn in de bedrading (vialle systeem) en daardoor een bobine door gebrand.
Sinds eergisteren weer de melding en nu valt het mij op, dat als ik de auto start een tik waarneem. Na enige is de tik verdwenen maar moet ik stoppen voor een verkeerslicht dat is de tik weer aanwezig (bij stationair). Ik heb er wel de goede olie er op zitten. Zouden dat die vervuilde olie leidingen kunnen zijn. Zo ja wat kan ik daar aan doen?

inmiddels ontdekt dat mijn accu van 10-06-2002 is. Spanning met draaiende motor 14,1 volt en motor uit 12,3 volt. Op dit moment geen vreemde meldingen en af en toe een licht inhouden van de motor. Blijft wel verdachte nr. 1 zeker met het oog op de vorige berichten.

... een accu van acht jaar oud? Moesten we die niet es vervangen?

12,3V is te weinig.

Als die 12,3V onbelast is, is het inderdaad VEEL te weinig, en een indicatie van een bijna overleden accu.

de 14.1 is weer wel goed , maar is de laadindicatie een andere/nieuwe accu is nooit weg , 8 jaar is toch wel heel oud voor een accu dacht ik

14,1V laadspanning is ook aan de lage kant.

Via een druppellader is dat in theorie voldoende om op te laden, maar de dynamo moet meer kunnen leveren. Accu is waarschijnlijk al zover heen dat er bij het laden zodanig veel interne weerstand is dat de boel op 60-70% blijft steken, en bij hoge stroomvraag inzakt.

ik ga zo even naar Walraven in Vlissingen die de capiciteit van de accu zal doormeten maar ik denk dat ik, gelet op jullie deskundige en gewaardeerde adviezen, ongeacht de uitkomst een nieuwe neem. Gisteren naar Antwerpen geweest dus ik rekende vanochtend op een redelijk volle accu, maar "slechts" 12,2 volt.

Een nieuwe accu is zeker geen overbodige luxe, dat heb ik nu zelf gemerkt.
Dus voor iedereen die de melding "storing katalysator / storing uitlaatgassen" krijgt laat eerst je accu doormeten en zonodig vervangen, voor dat je naar de dealer stapt en je waarschijnlijk met allerlei onnodige reparaties te maken krijgt.

Gr.Louis

Dit geldt niet alleen voor de melding uitlaatgassen, maar voor iedere anomalie in het functioneren van de auto.

accu zojuist in mijn bijzijn op allerlei manieren doorgemeten en de conclusie was duidelijk: vervangen en dat is dan ook gelijk gedaan!

Ik had het eerste jaar nogal last van knipperende verlichting als je over hobbelige wegen reed.
Elke keer kwam de hydropomp bij wat dit knipperen veroorzaakte.
Na vervanging Accu gebeurt dit nog zelden..

Toppie @Hans47

En klachten/meldingen ook over nu

Dat is waar het mee begon toch

de eerste indruk is dat de auto zeer soepel en stil rijdt en dat mag in de krant na een periode van wisselvallig rijden. Nu al drie ochtenden geen licht schuddende motor na de start, geen lichte schokken bij 2000 toeren en constante snelheid. Enkele weken geleden tijdens een dag dat het constant regende, dus flink wat stroomverbruikers aan, liep de motor dramatisch slecht (overslaan en nauwelijks reageren op het gas) en achteraf is de conclusie gerechtvaardigd dat de accu/dynamo het niet of nauwelijks meer redde om de bobine te voorzien van de benodigde hoge piekspanningen (ik zeg het maar even op mijn manier). De wijzer op het dashboard van de laadstroom zag je abnormaal heen en weer gaan bij het in- en uitschakelen van een grootverbruiker van de stroom. Er had bij mij toen al een lampje moeten branden (heel toepasselijk) dat dit niet normaal was. Ik moet er wel bij zeggen dat ik nu op euro 98 rijd omdat ik voor de vervanging van de accu dacht dat de motor dan misschien beter zou gaan lopen (en misschien helpt dat ook wel). Dus we kijken het even aan maar het ziet er goed uit. Voorlopig dus tijdens het rijden hopelijk geen meldingen "storing uitlaatgas" "handrem vast" of "storing airbag", die de dagen daarna even vrolijk niet meer verschijnen.