Mijn C5 break diesel uit 2002 start sinds vorige week niet meer. Zonder enige aanleiding gaat ie niet meer aan. De startmotor gaat wel rond, maar de motor slaat niet aan. De pechdienst heeft remmenreiniger ergens ingespoten en toen draaide de motor weer. Maar opnieuw starten wilde niet.

Bij de garage kunnen ze geen storing vinden bij het uitlzen en zitten ze ook met de handen in het haar!

Ze hebben het over de hogedrukpomp, verstuivers en weet ik het allemaal!

Heeft er iemand nog een idee???

Als hij net uitgezet is en dan starten ook niet?? Anders zou misschien de gloeipluggen kunnen zijn maar dat weet de garage toch ook wel. Is dat een Dealer?
Als hij loopt dan doet de inspuiting het ook!
En starten met remmenreiniger is geen optie
Zeker raar!
Even wachten op de dieselaars met ideeën.

Sluiting in de startonderbreker? Dan start ie ook en slaat ook niet aan.

Dan start 'ie ook met remmenreiniger niet.

Zit de TS in de buurt van Renard? Die hebben verstand van diesels...

De toverdoos zegt dat er niets aan de hand is........

Voordat ze voor duizenden euro's gaan versleutelen zou ik de auto naar een Boschdienst of een specialist in moderne diesels laten brengen.


Elke Citroën monteur is nog geen dieselmonteur

waarshijnlijk hogedrukpomp of verstuivers

Waarom start hij dan wel met remmenreiniger?

omdat remreiniger veel sneller ontploft en de motor gaat dan toeren maken
en word de druk hoger in de hogedrukpomp

Tja daar zit wat in

opgepasr met remrieniger en start pilot
als je er teveel inspuit, kan de ontploffing plaats vinden als de zuiger nog aan het omhoog gaan is
dat hoor je aan de zware slagen van de motor
in het ergste geval zijn de drijfstangen krom
als je het gebruikt af en toe maar een beetje gebruiken

"Te veel" is nooit goed natuurlijk, remmenreiniger en startpilot is ook slecht voor de katalisator.

Even een proefje om te kijken of de motor zelf in orde is kan geen kwaad natuurlijk.

Omdat de motor er plotseling mee gestopt is denk ik eerder aan iets kleins als aan pomp en verstuivers.

Ik denk dat het de moeite waard is om een uurtje achter de computer en de telefoon te gaan zitten om uit te zoeken wie de beste dieselspecialist is in jouw regio.

Laat de C5 dan ophalen bij de garage en bij die firma afleveren, na hun "second opinion" kun je altijd nog beslissen wat je doet.

De garage een blanco cheque te geven om alles maar te vernieuwen is het laatste wat je moet doen.
Ik heb bij dergelijke reparaties/garages altijd geeist dat ze achter hun beslissing stonden.
Dat wil zeggen als zij er zeker van zijn dat het vernieuwen van de pomp de oplossing is moeten ze dat doen, maar als de auto dan nog niet loopt moeten ze de oude pomp er maar weer inzetten.
Maak hier vooraf hele duidelijke afspraken over.

Hun gebrek aan vakkennis of kennis van dieselmotoren is niet jouw schuld.

Snelle beslissingen kosten in dit geval veel geld, eerst goed overdenken en dan pas besluiten.
Zelfs als je een paar dagen een auto moet huren is dat nog goedkoper als een pomp en verstuivers.

Allemaal bedankt voor de tips!

Het bleek een kapotte verstuiver! Ondanks dat Garage Akkermans in Groningen geen dieselspecialist of Citroendealer is, hebben ze het wederom erg kundig opgelost!

Prima adres voor je C5 en een super service!

lekte de verstuiver veel naar de overloop

Was dat dezelfde garage die het eerst niet kon vinden?

Paniek gemaakt voor niets?

Het is idd dezelfde garage. Maar ze hebben alles keurig opgelost en heel eerlijk alle mogelijke oorzaken genoemd, maar zeker niet maar domweg alles vervangen. Het was alleen een heel gezoek!