amen

Nou, heel eerlijk gezegd vind ik het gehannes met de sleutel om m'n benzinedop te openen (Ph3) knap onhandig, vergeleken met de 407. Daarvan ging het klepje met de CV op slot en kon je de dop er gewoon zonder sleutel op- en afdraaien... En da's in 4 jaar nooit stuk gegaan.

Ieder z'n meug...

Greetz,
Walter

Ik prefereer dat ook ... net als op m'n vorige break, gepiel met die sleutel vind ik middeleeuws

"Elk nadeel heb ze voordeel", zo is het nu eenmaal.
Bij mij is het standaard procedure om de sleutel altijd uit het contactslot te halen, en de auto even op slot te zetten als ik ga afrekenen. Die sleutel heb ik dus altijd al bij de hand, en dan is het een kleine moeite om daarmee even de dop los te maken.
Op die manier kun je ook niet vergeten de dop terug te plaatsen, iets dat nogal eens voor komt

En ja, bij verreweg de meesten gaat het goed, en zal de klep open gaan via de A/B. Maar je zal maar horen tot de ongelukkigen waarbij het klepje NIET opengaat
Op het XantiaForum zijn daar verschillende verhalen over te lezen.....

Al met al heeft dit dus veruit mijn voorkeur

Groet,
JW

Er staat mij bij dat je bij de C5 dat gewoon aan de binnenkant kan openen indien het systeem niet meewerkt ( nog nooit overkomen bij al m'n Xantia's e/o C5'jes ) ...
Op slot zetten als je gaat betalen doe ik ook, helaas is dit nodig ...

Kan dat van binnenuit openen bij de C5?
Als dat zo is valt een stuk van mijn argumentatie weg, en ik ben benieuwd te lezen hoe dat dan gaat.
In de Partsbase kan ik er niks over terug vinden.

Groet,
JW

Ik heb 13 jaar met mijn Xant (b.j. 1997) een CV bediende tankafsluiting, met een losse dop gehad, zonder enig probleem. Tot mijn teleurstelling heeft mijn nieuwe Xant (b.j. 2000) een sleutelbediende dop. Ik beslis graag zelf of ik het kontakt afsluit bij tanken, i.p.v. daarvoor te worden gedwongen door de tankdop. Mijn citroenverdeler had als argumentatie voor de wijziging, dat de CV bediende afsluiting last had van vastvriezen bij vorstomstandigheden. Daarom ben ik verbaasd dat de C5 toch ook weer CV-bediende klepjes heeft.
Van mede Xantiaforumleden heb ik begrepen dat het terugombouwen naar CV bediening, door een sloop-servootje met pennetje, niet al te moeilijk is, omdat alle voorzieningen gewoon aanwezig zijn. Misschien doe ik dat nog wel eens, als alle ander projectjes achter de rug zijn.

Adri

Alleen de eerste modellen van de C5 hadden dat ...

Xantia:
C5:

Ze hadden zeker nog wat servootjes liggen, maar in 2000 werd de Xantia dus al voorzien van de sleuteltankdoppen, volgens mijn verdeler dus naar aanleiding van slechte ervaringen. Maar ja terugkoppeling is niet de sterkste kant van de autoindustrie. Trouwens ook niet van de meeste andere industrieën, weet ik uit ervaring.

Adri

Bij Citroen zijn opties en onderdelen sowieso vaak moeilijk in te schatten en is er niet echt een jaartal ( laat staan maand e/o dag ) aan vast te plakken wanneer men overging , ze pakken wat er op de plank ligt, wat soms vreemde combinaties oplevert ...
Zie ook b.v. overgangsmodellen, ik heb b.v. alle verbeter punten op m'n C5 ( wissers, instelbare sensor , vernieuwde navi ) , maar wel de bekerhouder , die normaal in deze combinatie niet aanwezig is ... en die pas in 2004 volgens mij consequent afwezig is.
Soms moeten onderdelen gewoon op krijg ik het idee

is me bij m'n laatste Xantia één keer overkomen

ik bereikte op de benzinedampen nog net de garage

na sluitingstijd

Dan ben jij er nog redelijk goed af gekomen, ondanks het stevige ongemak dat je daarmee had.
Op het XantiaForum waren "nog vervelender ervaringen" te lezen.....

Overigens veronderstel ik dat jij het nu wel een prettige gedachte vindt dat je dáár niet meer mee te maken kunt krijgen. Of is jouw C5........

Groet,
JW

nee

Maakt mij niet uit of hij vast blijft zitten, hoeft toch slechts eens in de paar maand open.

Elke week moet die van mij open. Soms wel 2x per week. Bovendien is het ten allen tijden verstandig om je sleutel van het contact te halen, zoals iemand eerder al vermeldde. Als je deze laat zitten, registreert het systeem niet dat je net getankt hebt en blijft deze staan op de laatste stand. Zelfs de boord computer geeft dan nog de oude nog af te leggen afstand aan

Ik heb reeds verschillende systemen gehad op voorgaande auto's, met en zonder sleutel. Maar deze optie, met het vergrendelen door CV en zonder sleutel krijgt toch echt de voorkeur. Minder krassen en dergelijke bij de tankdop in de buurt. Dat staat zo lelijk