Dit onderwerp is al meerdere keren aan de orde geweest, maar ik kon toch niet vinden wat ik nu het beste kan doen om te voorkomen dat deze melding wordt gegeven.
Volgens de garage was het niet mogelijk om dit te blokkeren en ze adviseerden verandering van brandstof en/of motorolie.
De melding 'Storing uitlaatgas'/'Storing katalysator' kreeg ik tijdens mijn vakantie in Frankrijk regelmatig, en dan lukt het handhaven van de brandstof natuurlijk niet goed.
De melding werd voornamelijk gegeven bij 130 km/uur en in mindere mate bij 110 km/uur, beiden veelvoorkomende snelheidslimieten op de Franse wegen, dus het was best vervelend om zo vaak het gepiep van de boordcomputer te moeten aanhoren. Het leek net of de C5 op de intensive care was beland.

Het lijkt me toch dat er een fundamentele fout zit in de motor. Eventueel in real-time uit laten lezen.
Een bitje fout, een spookmelding,... dat kan voorkomen, maar pertinent dezelfde fout bij snelweggebruik duidt toch op iets echts.

Een fundamentele fout in de motor?
Volgens de garage kon de diagnosecomputer geen enkele reden ontdekken waarom de melding gedaan werd.
De melding uitzetten kon ook niet.
En aan de motor is niets te merken.
Gewoon doorrrijden en de melding verdwijnt vanzelf.

Beste fbss

Je vraagt advies en dan krijg je een (volgens mij zeer professioneel) advies en dan geef je vervolgens aan dat je je eigen mening hoger schat.

Waarom stel je je vraag dan hier.

Misschien klinkt fundamenteel wat ernstig, wat eviltwin bedoeld is dat er kennelijk wel echt iets aan de hand is als het steeds terugkomt (maar telkens als tijdelijke storing helaas)

Enige wat dan helpt is rijdend diagnotiseren en kijken welke waardes van sensoren uit het regelbereik dreigen te lopen en zo kijken wat er mis is.

Als je zo blijft doorrijden loop je het risico dat bij voorbeeld je katalysator op een gegeven moment kapot gaat.
Dat kan bv bij voortdurend slecht mengsel gebeuren.

Is je verbruik normaal?

Beste exroosje,

Wat ik aangaf was niet dat ik mijn eigen mening hoger schat, maar een weergave van de feiten.
Mijn vraag stelde ik om te weten te komen wat ervoor zou kunnen zorgen dat de melding niet meer gedaan wordt. Ervan uitgaande dat er niet echt iets aan de hand is, zoals de garage mij vertelde.
Daarom was ik verbaasd dat Eviltwin een fundamentele fout veronderstelde.
Wordt een dergelijke fout alleen real-time geconstateerd?

Deze foutmelding herken ik. Met name bij snelheden boven de 120 km/h kan dit optreden. Ik heb een keer een flink stuk 160 km/h gereden en mijn C5 ph 1 1.8 i lag ook aan het 'infuus' te piepen. Ik heb hierna andere benzine getankt en had nergens last meer van. Mijn lijkt dat al die sensoren veel te gevoelig afgesteld zijn. Ik vind het olieverbruik bij hogere snelheden ook behoorlijk!

Succes ermee!

Een keertje slechte benzine tanken kan storingen opleveren,. als het echter voortdurend optreedt zit een of andere regelwaarde structureel te dicht bij zijn grens. Op de lange termijn moet je dat niet willen!

Je kunt rijdend al die waardes uitlezen. Mogelijk geeft dat een aanwijzing. Een goede monteur kan dat diagnotiseren.

De computer weet ook niet alles.

Als er echt iets is mis is (en daar lijkt het sterk op) dan is gewoon doorrijden vragen om nog meer problemen. Onverbrande benzine in de uitlaat bijv sloopt je kat en de lambda sensoren. Een probleem met de olie levert timing problemen lemen op (hangende kleppen) te weinig lucht en een brandstofoverschot.
Na een melding op je dahsboard MOET er een fout zijn opgeslagen, daar hoef je niet eens een Lexia voor te hebben om die uit te lezen (OBD is genoeg)



Het motormanagement constateert simpelweg dat de verbranding niet compleet is, er ontstekingen overgeslagen worden of iets anders. Dat kun je dan wel ontkennen, maar het probleem is er wel degelijk. De lambda sensoren MOETEN zo gevoelig zijn, omdat anders de kat eraan gaat. De kat moet perfect werken omdat je anders emissies niet haalt, etc.

Het vreemde is dus dat volgens de garage (Motorhuis in Den Haag) er helemaal niets opgeslagen is in de boordcomputer. Bij rijden in de stad heb ik nergens last van. Alleen op de snelweg.
En er is niets te merken aan de motor op het moment dat de melding wordt gegeven.

Het lijkt erop dat ik een second opinion moet gaan vragen. Weet iemand of garage Herweijer in de Sinaasappelstraat in Den Haag daar een goede kandidaat voor is?

ik heb dezelfde ervaring, inmiddels ruim drie jaar geleden, storing uitlaatgas/katalysator na een snelle rit in Frankrijk van een uur of 7 en hoge buitentemperaturen, een motor die enorm schudde en op twee cylinders leek te lopen. Zowel in Frankrijk als in Nederland laten uitlezen en geen fout opgeslagen. Wel de bobine vervangen en storing nooit meer teruggeweest. Ik zeg niet dat dit voor de topic starter de oplossing is want een 1.8 heeft dacht ik een andere bobine en er kunnen sowieso vele oorzaken zijn.

Als er verder geen merkbare gevolgen zijn, de melding houdt vanzelf op en het uitlezen van de boordcomputer levert ook niets op, kan ik er toch gewoon mee doorrijden?

Deze maand heb ik de auto een jaar, en gedurende dat jaar trad deze melding steeds op als ik op de snelweg reed. Dat gebeurt niet zo vaak, ik rijd meestal in de stad.
Pas na ermee op vakantie te zijn geweest, en de melding dus vaak kwam, ben ik ermee naar de garage gegaan. Dat deed ik ook omdat tijdens de vakantiecheck, niet geconstateerd was dat er iets met de motor aan de hand was. Daarom liet ik de boordcomputer uitlezen, in de hoop dat de reden van de melding ontdekt zou worden. Maar dat leverde dus niets op, en ik kreeg alleen het advies om de brandstof of motorolie te veranderen. Daarom stelde ik de vraag op dit forum, in de hoop dat iemand hetzelfde probleem had gehad en er een oplossing voor had gevonden. Bijvoorbeeld door benzine van een bepaald merk te tanken, of een bepaald soort motorolie te gebruiken.

De bobine vervangen lijkt me een vrij rigoreuze oplossing, maar als dat de enige is, moet ik dat misschien toch overwegen. Helaas kan er geen garantie voor gegeven worden dat dit inderdaad voor mij ook de oplossing is.

tank je Total Fina

hallo allemaal, ik heb hetzelfde probleem gehad. Terug uit Zuid-Frankrijk net voorbij de ring Antwerpen, stromende regen kwam ik stil te staan. Na een paar minuten stotterend naar een afslag kunnen gaan, Belgische wegenwacht erbij, uitgelezen op twee computers,alleen melding van overslaande cilinders, onverbrande dus vuile benzine in de kat. De aardige Belgische wegenwacht zij dat het kwam door te langzaam rijden in een te hoge versnelling. Ik rij in een c5 break 2.0 2003. Ik lees hier overal dat het de meest voorkomende storing is met dit type auto, ben ik lekker mee. grtjs

Nee, ik tank meestal Texaco.
Daar begon ik mijn vakantie ook mee, onderweg werd dat Esso, Shell, Leclerc en weer Esso.

@Nec, welkom bij de club van storing auto's

Hobby van Citr, denk ik