Ik ben sinds 2 jaar in het gelukkige bezit van een C5 break met automaat.Echter vanaf het begin heb ik al last van een inhoudende motor bij 70 km en dus 1700 toertjes,bij elke servicebeurt aan de dealer verteld.En dan kom je hem/haar ophalen en dan krijg je te horen dat ze hem/haar langer nodig hebben [€]. Met 120.000 weer naar de werkstatte gebracht maar nu in duitsland [geen ciroen dealert,maar mijn buurman met een garage bedrijf] het stotteren is gebleven,maar hij wist wel wat anders,nl een specialist op het gebied van autoelectronica en met de mededeling dat als hij het niet vindt dan vindt niemand het.Goed auto er naar toe en na 2 dagen weer terug,probleem is er nog maar minder maar begint het nu ook te doen bij 80 km [1800 toertjes].Na enig overleg auto weer terug naar de electrishe meneer.Auto 1 week weg,en weer terug met de mededeling dat ik met deze auto maar niet meer moet langs komen,alle electronica is door gemeten en oke bevonden [dit is het dus niet].Er was ook nog een mededeling bij dat de motor wat weinig vermogen had [niets van gemerkt in die 2 jaar, ook niet met aanhanger].En dus iemand gezocht met een vermogensbank en gevonden,en vandaag dus op de bank,en ja hoor daar istie op gas 30 Kw minder en op benzine 20 Kw minder,en in het boekje staat 100 KW het is dus al jaren een 3 cylinder[ongeveer].Oh ja olie verbruik 2 bollegies op 15000 km waterverbruik geen,start zondermeer goed,alleen het inhouden verraad een probleem.Ik zelf verdenk de cylinderkop,maar ik weet het echt niet meer.Als je nu tegen mij zegt het linker achter lichtglas vervangen en het is over,geloof ik het ook.groetjes der Franz

Ook bij jou lijkt het op een verstopte katalysator.

klik

En zet hier en daar wat ENTERs (lege regels) er tussen dat leest even wat makkelijker.

Ik zal alle op en aanmerkingen ter harte nemen.Ik zit echter wel met de vraag van als je de kat

eruit zaagt,wat zet je er dan tussen [pijp dat begrijp ik] en hoe zet je dat vast?.En hoe zet je de

kat weer vast als hij het dus niet is of een nieuwe?.Weer groetjes DER Franz

Wat ik ervan begrepen en gezien heb is het zo dat je de pijp doorslijpt op het dikste gedeelte net voor het gedeelte waar hij weer taps wordt.
Het keramische blok ( de Kat) kan je er dan in zijn geheel uithalen.
Pijp dichtlassen en proberen maar.
Mocht het dus niet de kat zijn dan plaats je het keramische blok via dezelfde werkwijze weer terug.

Vandaag eindelijk de kat verwijderd!.
Een pijp er tussen maken is heel ingewikkeld en arbeid intensief.
De makkelijke oplossing is, de auto op de brug en de eerste demper open slijpen (een soort luik maken), en de kat er uit hakken, is wel 500 € wat je eruit hakt, en dan weer dicht lassen.
De motor moet zich weer aanpassen aan de nieuwe situatie. (er brandt nog geen lampje)
Het stotteren is minder maar nog niet weg, en dat er 20 kw bij gekomen is kan ik ook nog niet merken, hij/zij reageert wel levendiger en trekt langer door.
voor de liefhebbers wat foto's van de kat erbij gedaan.

groetjes frans Tuf sien we later wel weer!

Ben wel benieuwd of je nu nog aan de emissie-eisen voldoet...!

Ik zal wel niet aan de eisen meer voldoen!!!!!.De problemen zijn echter gebleven.Ik rij echter op gas en dat is een schone brandstof.
Daarom vandaag op benzine naar mijn werk en weer terug gereden,en tot mijn verbazing gaat er geen storingslampje branden.
Of de kat zit er voor jan joker in of er is een lamdasonde kapot GROETJES DER Frans

Als de katalysator het niet is ben je vast blij met de manier waarop je daarachter bent gekomen!

Dit is al eerder aan de orde gekomen, een kennis van mij heeft hetzelfde gedaan en die heeft zijn vrouw die van niets wist naar een klein bedrijf gestuurd dat alleen maar APK doet.
De auto werd probleemloos goedgekeurd, geen aanmerkingen over het uitlaatgas, blijkbaar kan LPG op zichzelf al schoon genoeg zijn.

Eindelijk [na 150 km] is het motor storingslampje gaan branden op benzine,nu maar hopen dat het op gas ook weer uit gaat.
Dat gebeurde ook na het afsluiten van de ERG klep.Het is wel jammer dat het niet het beoogde resultaat heeft gehad.
Want op deze manier worden de opties steeds minder en gaan we steeds meer met de handen in het haar zitten.[en meer drinken [verdriet].groetjes Franz

Heb je de auto al eens aan de lexia-computer gehangen? Bij de Dealer!
Misschien komt daar meer uit! Of anders> Jij zit in het noorden van Dld, tegen provincie bij groningen?
Misschien eens naar een lid nabij groningen rijden (afspraak regelen) die heeft er een.
Het kan ook gewoon een sensor zijn die niet goed is.

Drinken helpt niet , een monteur wel denk ,
Zou wel eens aan je kat kunnen liggen of een sensor idd zoals Herman al aanhaalt
succes

De auto is een week bij een Boschdienst geweest en alle sensoren zijn goed bevonden.
alleen de bobine niet,en die is vervangen.Doch probleem bleef.


Hij/zij is ook met dit probleem bij de dealer geweest en konden met de Lexia ook niets vinden.
En zo worden de mogelijkheden steeds minder.
Je gaat wel denken of er een sensor half kapot is of zo en het op moment van meeting net een goede bui had en het dee.
En staat de nokkenas wel op tijd? merkteken niet op de juiste plaats.Ik heb dat eerder meegemaakt,1 tand er naast en niets aan de hand [geen motor schade] maar je merkt dat hij niet lekker loopt en niet genoeg vermogen [dit was een motorfiets motor].
maar kan mij bij een merk als citoen dit niet voorstellen Groetjes Frans[z]

Helaas moet ik zeggen dat de auto gewonnen heeft.na nog wat onderzoekjes weet ik het echt niet meer,en kan ik alleen nog maar vervangen wat door de diverse techneuten[zowel dealears als beunen de haas]als goed werkend is bevonden.Ik ben trouwens ongeveer 700€ kwijt en niets er mee op geschoten. Binnen kort worden de sensoren op de computer gecallibreerd,maar hier heb ik geen vertrouwen,want dit is ook al gebeurd,maar dit alles is goedkoper dan een nieuwe auto maar gaat tegelijkertijd van een andere auto afpoep maar dan op z,n duits.treurige groeten Franz