In de vakantie zag ik de motortemperatuur, en de olietemperatuur, oplopen en oplopen.
De meter liep tegen rood aan, enigszins rustiger rijden, van 90 naar 80, of van 80 naar 70 met een lichte helling van 5 a 6 %, deed de temperatuur weer zakken. De meter zat net tegen rood aan, of 1 a 2mm er vanaf. De caravan van een 1220kg hing aan de trekhaak. Soms een lichte helling en dan weer vlak.
Met caravan en een buitentemperatuur van een 35 graden.
Zonder caravan was de motortemperatuurniet noemenswaardig hoger dan normaal. Ook weer een buitentemperatuur van een 35 graden.
Bij de thuisrit, vlakke weg en een 25 a 28 graden, was er geen enkel probleem, gewoon de meter in het midden of iets erboven.
Uiteraard heb ik bij rood aanlopen de motor even af laten koelen door een parkeerplaats op te rijden en de motor even te laten draaien. Of idd wat langzamer rijden.
Weer een weekje thuis merk ik niks van verhoogde temperatuur.
Wanneer ik dit zo opschrijf, vinden jullie dat ik even eea moet laten checken of is een caravan/hellinkje/35graden/90km reden voor deze motortemperatuur?
Geen enkele keer ging er een oranje waarschuwingslampje branden voor te hoge motortemperatuur.
Wel 1 keer weigerde de bak in zijn 4 te schakelen (ook manueel, dus duidelijk bescherming?) tot de motor en de olie wat afgekoeld was.

Ik had de indruk dat langzamer rijden wel wat hielp, maar eigenlijk moest hij gewoon 2 of 3 keer even "uitdampen" bij de hoge buitentemperatuur, caravan en lichte lange helling.
De airco uitzetten gaf ook een verlaging van de motortemperatuur overigens.
Niet van mijn temperatuur helaas .
Normaal bij deze extreme omstandigheden of effe checken?
Wat zijn jullie ervaringen hiermee.
Johan

draait de ventilator nog vooraan
half en vol
is het net van de radiator en condensor niet vervuild

Koelvloeistofniveau OK?

Koelvloeistof is oke, net vervuild ga ik bekijken. Vol en half vol draaien kan ik van buitenaf niet zien. Bij draaiende motor hoorde ik wel de ventilator draaien. Vol of half weet ik niet. Is dat met de Lexia te meten/checken?
Johan

Zowel bij mijn vorige c-5 I als de huidige C-5 II gaf de motortemp. nooit een verhoging, ook niet met 35 graden en een caravan van 1500 kg door Frankrijk en Spanje.
Dus een goede check van het koelsysteem lijkt mij op z,n plaats.
Groeten, Coen

zeker het net van de condensor en de radiator zeer goed controleren
omdat de temp enkel oploopt bij zeer zware omstandigheden
en als men de snelheid minderd de temp ook minder word
dat zijn de verschijnselen als het net vuil is

Colee en willy,
dank voor jullie reacties, ik ga er mee aan de slag.
Johan

Verleden jaar 1 keer meegemaakt. Zat ik te kort op een voorligger (vrachtwagen). Berg op.

Werd er niet goed gekoeld. Heb ik me af laten zakken , toen ging het goed.