Bij het vervangen van mijn luchtfilter kreeg ik per ongeluk het model mee voor de ph1 V6. Die blijkt een stuk groter te zijn als die voor de ph2 V6. Bij de ph1 deelt de V6 het filter met 22HDI, bij de ph2 hebben ze gekozen om alle benzinemodellen hetzelfde filter te geven.

Ik heb ernstig het gevoel dat de V6 gemakkelijk meer kan presteren met een beter filter. Ik heb nl een K&N vervangingsfilter erin gezet voor mijn tripje naar duitsland en het viel me op dat ik ontzettend makkelijk op de 220 zat (GPS) terwijl met dat een paar week later met conventioneel nieuw filter veel moeilijker lukte (Eigenlijk helemaal niet want er was onvoldoende ruimte op de weg).

Het K&N filter is echter wel te merken qua geluid (daarom heb ik hem er weer uitgehaald). Ik zou eigenlijk wel een groter filterhuis , bv van de ph1 erin willen zetten. Zou dat kunnen? Iemand een idee

Het zit allemaal net even anders bij de PH2, ... merkte ik ook op toen ik onder de motorkap keek bij JW.
Aanvoer van lucht is ook aangepast, maar ik zie niet in waarom je het niet kan veranderen naar PH1 specs.

Inderdaad, er loopt een "luchthapper" naar voren, die uitkomt tussen de Chevrons aan de voorkant.
Daar zal ongetwijfeld extra lucht door naar binnenkomen als je hard rijdt, en ik vraag me dan ook af of een Phase 1 systeem onder díe omstandigheden voor meer luchtaanvoer kan zorgen.

Groet,
JW

Het lijkt me inderdaad onverstandig die luchthapper eruit te halen. Gaat dus niet om het ph1 systeem, maar een drop in replacement van alleen het luchtfilterhuis door een groter exemplaar van bv de ph1.Dat luchtfilter is nu een te grote restrictie kennelijk.

Ik kan me niet helemaal herinneren waar dat luchtfilterhuis bij de ph1 zit, bij de ph2 zit het tussen motorblok en afdekkap accu.

Klopt..... Maar is er rondom de ph2 filterhuis wel voldoende ruimte?