Ik zag een C5 automaat staan op marktplaats.
Op de foto`s een goed uitziende auto.
Echter de aanmerking was dat de motor wel goed loopt maar in houdt.
Is dat vanwege een eventuele noodloop of zijn er meer zaken die mee kunnen spelen?
Graag wil ik wat adviezen of veel voorkomende problemen omtrent dit probleem.

De prijs is redelijk (2450 euro voor een 2.0 exclusief van 2001) dus het mag wel iets gaan kosten, maar een handelaar laat dit probleem volgens mij ook niet zomaar zitten.

Voor m`n vakantie wordt het toch niets, ik ga niet graag op pad met een "problemcar".

Is het niet toevallig een HPi? De slechte naam van die motor heeft er al voor gezorgd dat sommige handelaren liever verzwijgen dat het om een HPi gaat en gewoon 2.0i-16v als motor opgeven. Kom je dan kijken, dan blijkt het te gaan om een HPi. Over die HPi: gebruik de zoekfunctie maar eens, er zijn nogal wat mensen die er van overtuigd zijn dat je deze beter kunt laten staan, ik kan er zelf verder niet over oordelen...

Geen HPI.

Niet dat ik degene ben die je helpen kan maar ik denk dat degene met meer technische kennis, iets meer van de auto willen weten alvorens advies te kunnen geven.

2.0 exclusief zegt niet heel veel. Is het en twee liter op benzine, gas of diesel, en wat is de km stand.

Als je op inhouden zoekt hier op het forum vind je al veel, maar bij de verkoper vragen op wat voor manier of wanneer hij inhoud en selecteren op motortype maakt zoeken naar een waarschijnlijke oorzaak wel makkelijker.

zie hier

Dus geef even zoveel mogelijk relevante informatie die je weet of te weten kunt komen. Als ICT-er wordt ik ook wel eens gebeld met de opmerking "dat ie het niet doet" Kan je wel vertellen dat het met alleen die informatie het erg moeilijk wordt problemen op te lossen.

Het gaat om een benzineversie, tja dat is wel vermeldingswaardig natuurlijk.

Een neef van mij heeft een scheepsbedrijf en repareert ook motoren.

Heel vaak krijgt hij buitenboordmotoren ter reparatie met de opmerking "het kan nooit veel zijn, want hij heeft pas nog gelopen."

Dit betekent meestal dat de eigenaar alles drie keer heeft gedemonteerd, alles heeft ontregeld en toen maar ten einde raad naar een echt bedrijf is gestapt.

Hou er rekening mee dat dit waarschijnlijk ook bij deze auto het geval is.

Als de prijs laag genoeg is kun je altijd een gok nemen, maar misschien heeft de huidige eigenaar ook die gok al genomen, of hij staat bij een handelaar, ingeruild door de vorige eigenaar die het probleem niet kon oplossen.

Het is een eerste eigenaars auto die door een handelaar te koop staat.
Veelal zijn dat degene die de weg naar de garage nemen voor onderhoud en probleemoplossing. Totdat er problemen volgen en hij het niet meer waard vindt om het te laten verhelpen. (tja na 10 jaar met dezelfde auto...) Wellicht is het z`n zoveelste probleem en is het zat. (wat gaat er nu weer stuk als ik het laat repareren)

Zo zijn er genoeg beweegredenen te noemen waarom iemend een auto van de hand doet.
Iedereen die z`n auto van de hand doet heeft een reden en vaak is dat uit voorzorg of enrstige teleurstelling.
Er zijn er ook die er simpelweg na een jaar op uitgekeken zijn.

Er staan ook nog wel eens auto`s waar heel wat gerepareerd is. het een na het ander. Na de zoveelste keer dan toch maar weg, geen vetrouwen meer in dat kreng. En dan kun je het soms heel goed treffen. Veel is al vervangen en dan blijft er niet zoveel meer over aan andere zaken die stuk gaan.

Je weet het toch nooit helemaal.

Een auto kopen met een onbekend probleem, is een gevaarlijke bezigheid. Als het inderdaad een kleinigheid is, laat de handelaar het dan repareren. Ik heb op twee nieuwe na altijd gebruikte auto's gekocht. Bijna altijd heb ik gekocht van een particulier, die willen naderhand geen gezeur aan de deur. ook weten zij het beste wat er aan de auto is gedaan en wat er aan zit te komen. Vooral als je wat ouder exemplaren koopt (7+). oudere auto's bij een handelaar zijn inruilers, worden gewassen en geprijsd en jij koop volgens hen altijd de goudvink. Aan dergelijke auto's doet een handelaar niets en garantie is in veel gevallen ook niet aanwezig.
En.........gelukkiger, staan er genoeg te koop!!
Succes

Dank je, het kan lang of kort duren maar het zal waarschijnlijk wel een C5 worden.
Voordeel is dat ik er geen haast mee heb of maak.
Voor ik de eerste Xantia kocht ben ik ook niet over 1 nacht ijs gegaan en heb dat op m`n gemakie gedaan.
Echter een automaat lijkt me wel wat maar als ik lees wat voor problemen er bij de xantianen heersen gaat de voorkeur eigenlijk naar een handgeschakelde bak.

Ik kan een hoop zelf maar een blok of een automaatbak reviseren gaat me echt te ver en heb daar ook niet de ruimte voor.

Een veel voorkomende niet oplosbare probleem, ik ken een hoop 2.0 versies met dit soort problemen, maar nog niet opgelost.
Als iemand de oplossing weet zeg, het daar zijn een hoop meegeholpen.
Dus laten staan.

Het is toch niet zo dat het een onoplosbaar probleem an sich is
Wie hebben er hier op het forum mee te maken?

natuurlijk kan je erover discussieren...
maar welke benzine heeft men getankt.. zg A kwaliteit of goedkopere..
ik weet dat dit bij de Hdi-tjes wel een gevoelig punt is..

tenminste dat heb ik ervaren met mijn vorige C5

Dan zou het dus vervuiling moeten zijn.
Ook voor de direct ingespoten lean burn systemen is de kwaliteit van de brandstof belangrijk. Dan sta je voor een grondige schoonmaakklus als je langere tijd zgn. rommel tankt.
Een stukje wat ik heb gelezen is dat de euro3 (L4) emmisienorm oa voldaan moet worden aan het volgende:

De fabrikant blijft verantwoordelijk voor de periode van 80 000 km of 5 jaar in 2000 (100 000 in 2005) voor de volgende punten :
Voldoen aan de gemiddelde uitstoot van de uitlaat na de koude start
De werking van het EOBD


Het zou toch bizar zijn dat Citroen dit niet kan oplossen?

Maar goed een 2 liter benzine uitvoering is er 1 met risico van een onoplosbaar probleem.
Maar ik ken de C5 niet en weet niet of het nu een luie of een snelle auto is, vroeger noemde men een luie auto een auto die jaren bestuurt werd door een oude oma.

Wat zijn de kenmerken voor iemand zonder praktische rijervaring met dit model?

De 2.0-16v in de C5 is gewoon een doorborduursel op de motor die in de Xantia zit, niets bijzonders dus
I.c.m. een automaat m.i. geen aanrader ( traag ) , verder een betrouwbare motor