Nu is m'n aicro getest en gevuld tot 2 keer toe.

Maar nog steeds ben ik niet happy. De boel wordt wel koel en als je lang genoeg in de auto blijft zitten wordt het redelijk.

Maar ik vindt het niet koel genoeg

In de Xantia of de C5 hiervoor was het zo dat als je de boel op z'n laagst zet en je hand voor een rooster houd dat je echt kou voelt. Lang genoeg ( minuut of 2) er voor houden en je hand is goed afgekoeld en merkbaar als je je hand daarna op je gezicht zet.

Maar nu.. het is wel koel maar niet koud.

De uitdraai van het vullen heb ik en dat staat allemaal goed.

Wat kan het zijn? is een airco systeem net als een aan uit schakelaar? het werkt wel of het werkt compleet niet? of kan het ook half stuk zijn en het wel doen maar niet voldoende.

Ik heb ook gevoeld aan de slang/buis en de ene is heet en de ander is goed koud.

pollen filter al vervangen

Wat zou dat uitmaken dan?
Maar hij moet, zelfs bij deze temperaturen, goed moeten koelen.

Als ik hem op 'min' zet wordt het binnen een minuut te koud en als ik de auto pak en de warme bel die in zon is ontstaan er lekker in laat zitten is hij ook binnen enkele minuten koel.

er gaat te weinig lucht over de verdamper
zuigleiding word koud
hogedrukleiding word warm
ofwel werkt de klep koud warm niet goed

en waar zit die? en is daar makkelijk bij te komen om te controleren? of een andere manier?

Een afwijking in 1 van de sensoren zouden maar zo voor dit probleem kunnen zorgen. Als die een binnentemperatuur van 20 graden ziet terwijl het 30 graden is in het "hok" zal de regeling niet vol uit koelen.
Met een verstopte pollenfilter zal de compressor veel schakelen omdat hij z`n koude niet kwijt kan maar de weinige lucht die er uit komt moet dan wel koud zijn.

Als ik me niet vergis en je zet de airco op 'min' dan koelt hij voluit zonder rekening te houden met de aangeleverde parameters.

Dus dan zou je een graadje of 5 moeten voelen uit je rooster.

Als de airco in iedergeval goed gecheckt is en de hoge en lage druk goed is blijft er weinig anders over dan verder te zoeken. Die waardes staan gelijk aan de temperatuur van het koelmiddel. Met blijven vullen en leeghalen bereik je niets mee.

Een vervuilde verdamper kan een oorzaak zijn sensoren en dergelijke. Het veel schakelen van de compressor is een teken dat hij zijn koude of warmte niet kan afgeven. Een vervuild filter of een defect of niet goed werkend inspuitventiel kan ook nog maar dit moet middels drukmeting zo aan het licht komen. Je kunt het zelf vaak wel zien als de leidingen gaan invriezen.
Verder uit "laten" zoeken dus.

5 graden uitblaas is wel erg koud, en ook niet echt comfortabel.

In je dashboard zit ook een voeler voor de luchttemperatuur in de auto, bij de Ph2 links boven het dashboardkastje.

Deze gaat na verloop van tijd dicht zitten met stof etc.

Als ik de auto stofzuig dat neem ik dat roostertje even mee omdat er altijd stof inzit.

Even doorblazen met de luchtslang kan ook geen kwaad.

En zoals al eerder aangehaald, kijk je pollenfilter even na, na 30.000km kunnen ze eruit zien alsof er modder inzit.

Anders kan het ook nog de bewuste klep in je kachtel zijn, maar dat hoop ik niet voor je.

Heb je de uitstroom temperatuur al gemeten?
Hoe hoog of laag is deze?

Groeten Tonny25.

Zeg ik dat dan?
Dat moet hij uit kunnen blazen als hij goed werkt.

Bij een C5 meeting bij JO in Nieuw Vennep heb ik mijn airco ook opnieuw laten afvullen en sinds dien blaast de mijne ook nog steeds op vol min ongeveer 6 graden uit.

dus dat klopt wel wat ploffie zegt.

daarvoor kwam ik er niet aan, heb het niet gemeten want ik was er al zeker van dat ik hem die dag opnieuw zou laten vullen

Niet gezegd maar wel geschreven. Het is wel erg koud. Het zal er zeker van af hangen wat de buitentemperatuur is Bij 30 graden buiten ga je dit echt niet halen, bij 15 graden buiten kan dit best. De inblaastemperatuur ligt tussen de 2 en 10 graden. Maar dit hangt wel af hoe warm het buiten is.
Als het niet gehaald wordt na correct afvullen moet je het "nogmaals" elders zoeken.

Hoe het ook zij, de A/C van de C5 heeft op zich voldoende koelcapaciteit, die van mij in elk geval wel.
Vanmiddag moest ik weg, de auto had al uren in de volle zon gestaan en was dus lekker doorgewarmd, om het voorzichtig uit te drukken

Na het starten duurde het maar een paar honderd meter om te merken dat de temperatuur in de auto in rap tempo omlaag ging. En nog geen kilometer verder was het zeer aangenaam koel in de auto.
Daarbij was de temperatuur ingesteld op 22 graden, lager ga ik niet zitten als het zo warm is als nu. Als je na een rit in dit aangename klimaat uitstapt is de klap vervolgens niet al te groot

Groet,
JW

Een graad of 4 a 5 koeler moet voldoende zijn. Ga je lager dan krijg je de "klap" idd. later.
Mocht het langzaam gaan of kom je echt te kort dan mankeert er zeker wat.
Je moet met de C5 ook rekening houden dat je te maken hebt met 3 fases en dat er in de tijd wel wat aangepast is.