Ik heb de olie nog nooit op P3 zien staan, hooguit een mm of 3 boven p2.
Overigens zit er op mijn auto geen echte oliekoeler, alleen een warmtewisselaar olie-koelwater

Dan zal die oliekoeler er ook wel zó op zitten bij mijn V6

Dat je nooit in de buurt van de P3 positie komt verbaast me wel.
Rij je er alleen korte stukjes mee of zo? En nooit even wat "steviger werk"?

Groet,
JW

Belangrijke plaatjes over de temperaturen bij de wijzerstanden. Mogen die in de FAQ aub ?

gr. Ronald
Ps. P3+ (olie) wel eens gezien, maar dan slechts na serieus dollen gedurende langere tijd.

Je hebt 2 externe koelers. 1 voor je motorblok olie en de andere voor je AM6 bak. Beide staan middels een wisselaar in verbinding met je koelwatercircuit.
Als je koelwater 100 graden is zal hij de motorolie van bv 80 graden gaan bijwarmen.
De elektronische eenheid van de automatische transmissie kan het koelen van zijn warmtewisselaar koelvloeistof/olie aanvragen bij de elektronische eenheid motor, via het CAN IS netwerk.

Zoals ik al zei, de C5 2.2 en V6 hebben een olie/koelvloeistof warmtewisselaar.
De V6-24v uit de Xantia of Xm hebben die niet.
Maar bij die motor icm een automaat heb je wel een transmissie-olie/koelvloeistof warmtewisselaar.
Zoals ook het geval is bij de C5 met automaat.



Je moet wel precies zijn, je hebt met een V6 of 2.2 icm een automaat twee olie/koelvloeistof warmtewisselaars. Dat zou ik geen externe koelers noemen want dat leidt tot verwarring.

Een externe oliekoeler is een extra radiateur, waar olie doorheen loopt. Een lucht/olie warmtewisselaar dus, zoals je die op een SM hebt, of soms op een 2cv (die geen koelvloeistofcircuit heeft). Bij sommige luchtgekoelde porsches heb je zelfs een ventiltor op zo'n oliekoeler!

De Eenden-boxer heeft altijd zo'n oliekoeler, die had de eerste 9 PK al
Hij wordt gekoeld met de fan die ook de cilinders en koppen koelt. De oliekoeler zit meteen achter die fan, die gemonteerd zit op het voorste uiteinde van de krukas.

Groet,
JW

De weggelaten antwoord komen ook letterlijk uit het "boekje".
Ik weet niet wat daar zo verwarrend aan is?
De externe koeler komt uit de vraagstelling van JW-NHS.

Over welk "boekje" heb je het waarin dat staat?

Groet,
JW

Citroen service doc.
Maar goed je hebt er weinig aan als het antwoord is weg gehaald.

Welke Citroën Service doc's?
Uiteraard is het interessant om die te lezen, op dit punt. En dus: gewoon hier neerzetten.

Groet,
JW

Het citaat stond er op. En om nu het complete bestand van 12 gig te plaatsen is ook wat.
Het is een web based pogramma. Google eens dan weet je meer.

Dat citaat kun je toch gewoon even kopiëren en hier plakken?
Zet er dan even de link bij waar het complete document te vinden is

Groet,
JW

Bedankt voor de link.
Ik ben nu bezig Part 1 van 181 MB op te halen. In totaal zijn er meer dan tien delen, dat gaat even tijd kosten.....

Overigens, in die quote wordt niet gesproken over een externe oliekoeler. Ik denk dat dáár het misverstand zit.

Groet,
JW

Ik had toch al aangegeven dat ik dit uit jou tekst overgenomen gehad.
De wisselaar zit aan de automaatbak en het motorblok vast.
Als je het goed bekijkt is de "externe" koeler niet geheel verkeerd, de koeler zelf is je radiateur. En de olie gaat nu eenmaal niet samen met je koelvloeistof en zit er een wisselaar tussen om dit te scheiden.

Dat binnenhalen gaat nog wel even duren en ook de installatie ervan is een kwestie van goed lezen.