@*&^$#@^$%GWEFJ

Klote wegen hier ook met dat ge-ZOAB. Geef mij maar Duits of Zwitsers.
Dat spul uit zo'n "fijne grindlaag" heeft helaas de voorruit gepakt en is daarmee direct doorgescheurd zodat deze vervangen mag worden.

Nu de vraag of de C5-3 procedure "vervangen voorruit" ook de boel weer netjes krijgt met al die kunstof dekplaten etc. a la fabriek af...

Nog tips? (afgezien dat Carglass ed. er niet aan mogen komen (slechte ervaring in het verleden)..

Kom zojuist bij Carglass vandaan...
Ruit zit er goed in, is echter meteen (Eén week later) weer vervangen: Vervorming onderin, overigens heeft de tweede ook een randje met vervorming. Ook heb ik het gevoel dat de ruit meer spiegelt, ik zie nu veel vaker het luchtrooster van het dash in de ruit.

Ik zeg: dealer.
Ik heb een maand of 2 geleden ook een nieuwe voorruit laten monteren bij de dealer en was voor wat betreft het eigen risico net zoveel kwijt als bij Carglass. En die komen dus niet aan mijn auto(ruit).

De dame gaat idd naar de dealer! Zal goed op vervorming en spiegeling letten... Wordt vervolgd..

Lease auto's mogen hiermee niet naar de dealer

Dat vond ik nooit zo'n probleem, als de ruit echt niet goed zat en de glasservice wilde er niets aan doen dan gaf ik er met de hamer een mep op.

De auto van Veerbol is privébezit en dan wil ik het ook perfect hebben, je moet hem tenslotte ooit weer verkopen of inruilen en een leaseauto gaat gewoon terug en je mag weer een nieuwe uitzoeken.

En wordt dan gekocht door iemand van hier, ... niets mis mee als je zuinig met je leasebak omgaat

Voordat je een fout idee krijgt, als leaseklant MOET je naar zo'n glasfirma en dan heb je maar genoegen te nemen hoe die ruit er even snel ingeploft wordt.

Ik vind echter dat ook bij een leaseauto de ruit er goed in hoort te zitten.

Bij je eigen auto neem je daar geen genoegen mee, maar klagen mag alleen via de leasemaatschappij en die doet er niets aan.

Vandaar dat het af en toe nodig was om de ruit er op een onortodoxe manier toch goed in te krijgen.

Collega's van mij namen overal genoegen mee en daar had ik bij voorbaat al medelijden met de volgende eigenaar.

mocht je gedwongen worden het bij zo'n glaszetter te doen, neem er dan eentje waar je auto binnen staat tijdens het uitharden vd lijm

Nee natuurlijk niet, hoe kom je daar nu bij....

De boekhouder van het bedrijf waar je werkt heeft een folder van de glasfirma aan de directeur laten zien.
Daarin staat dat ze zonder meerprijs de ruit voor de deur (in de regen) komen vervangen.

Het personeel hoeft dus niet te verzuimen maar kan gewoon doorwerken.

Thanks. 'T wordt bij de Cit. dealer gedaan incl. nieuwe bevestigings materialen.

Zo'n glasdrukker komt niet aan de dame.

Bij omnium (all risk) verzekerde wagens (in BE) werd je vroeger ook verplicht om bij carglass te gaan, 't is te zeggen, dan had je geen vrijstelling en werd de herstelling volledig gratis uitgevoerd. Bij de dealer behield je de vrijstelling.

Tegenwoordig mag je wel naar de dealer en betaal je ook geen vrijstelling meer. Toen ik laatst mijn ruit had laten vervangen, hoorde ik bij vertrek bij de dealer een ploppend geluid toen ik over een bult reed. 2 dagen later was ze opnieuw gescheurd. Dan maar even een nachtje laten drogen na plaatsing van de 2de ruit. Sindsdien geen problemen meer (op de 2 kiezelputjes na )

Ok, ik bennou twee weken verder......

Ik heb nu m'n derde nieuwe voorruit er in, nu een originele van Citroën.

De ruit is nu prima, MAAR:

Nu zit de regensensor voor de helft dichtgekit, en kan ik dus voor de VIERDE keer naar Carglass!!