ik heb al eens een flinke discussie met mijn verzekeraar gehad hierover..
zij sturen je sowieso naar carglass dan heb je geen eigen risico..
ik wil niet naar carglass..
ik vind het sowieso belachelijk dat een verzekeraar kan bepalen waar jij je auto laat maken..
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
V.I.P.
Berichten: 10678
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:HEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2024
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Blauw
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Hier idem, maar na aandringen mocht ik het ook laten vervangen bij m´n dealer ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club Executive
Berichten: 1720
Lid geworden op: 08 feb 2010 18:39
Auto: C4 berline
Opties: image
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: C
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 75000
Kleur: noir obsidien (exl)
Locatie: Roden(Drenthe)
C5club Executive
bij ons in RODEN zijn 3 schade herstel bedrijven
bij de UNIVE word je naar 2 van de 3 gestuurd (korting op eigen risico)
en dat komt omdat van de 2 bedrijven de directie in het bestuur zit van de UNIVE
ik noem zoiets ""belangenverstrengeling""
bij de UNIVE word je naar 2 van de 3 gestuurd (korting op eigen risico)
en dat komt omdat van de 2 bedrijven de directie in het bestuur zit van de UNIVE
ik noem zoiets ""belangenverstrengeling""
vr gr KlaasS
think positive
auto historie:citroen dyane,simca 1100,opel kadett city,vw passat,mazda 323gt,ford escort,
opel e kadett sedan,opel e kadett sedan,vw passat,mercedes vito,saab 900 s,saab 900i,
vw t4,citroen xsara piccasso,seat marbella,citroen C5 break,porsche924,,citroenc4 berline,agm retro scooter
think positive
auto historie:citroen dyane,simca 1100,opel kadett city,vw passat,mazda 323gt,ford escort,
opel e kadett sedan,opel e kadett sedan,vw passat,mercedes vito,saab 900 s,saab 900i,
vw t4,citroen xsara piccasso,seat marbella,citroen C5 break,porsche924,,citroenc4 berline,agm retro scooter
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 995
Lid geworden op: 20 aug 2008 23:17
Auto: C5 Break Difference2 66kW (DW10TD/RHY)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09867
Productienummer: 10335
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 349500
Kleur: gris orageux (EYTC)
KPH: Achter
Locatie: Joure
C5club extreme Die-Hard
M'n verzekeraar (Polisdirect) liet me zelf de keus waar ik heen ging. Eigen risico was maar 75 Euro. (wellicht dat dat bij de dealer wel 150 Euro was geweest). Dus de keuze is mijn eigen schuld (vandaar mijn spijt). Autototaalglas was het dichtste bij...
Ik ben een rondje voor vergelijkingsmateriaal gereden. Heb in totaal 4 Ph.1 C5's gevonden. Twee hadden ook Pilkington ruit (!).
Bij de andere met originele ruit (Saint Gobain) is te zien dat de ruit wel in een rubber zit, maar dat dit minder grof (minder breed en vlakker) dan wat er nu in zit.
Op verzoek van KlaasS heb ik foto's genomen. Hier de codering van de ruit.
Hier de eerste beschadiging
Nog tweede beschadiging gevonden.
En een luchtbel bij de sensor
Verder zag ik nu ook dat er een lakschilfer van ~5 x 5mm in de sponning van het rubber ligt
Een ander stuk zit tussen rubber en metaal. Ik maak me zorgen hoe de toestand onder het rubber is. Ik vrees dat de lak er flink vanaf geschraapt is. Aan de ene kant is de auto niet de nieuwste meer (2004 geregistreerd). Maar ik heb er geen zin in dat over een tijdje het spul vanonder het rubber begint te roesten.
Ik heb express geen service aan huis gekozen maar de ruit in hun toko laten vervangen zodat ze onder optimale omstandigheden hu werk konden doen. Maar nu is er gewoon prutswerk gelevert. Bovendien vind ik niet dat een bedrijf er een andere vorm ruit in kan zetten zonder dat vantevoren te melden.
Ik ben een rondje voor vergelijkingsmateriaal gereden. Heb in totaal 4 Ph.1 C5's gevonden. Twee hadden ook Pilkington ruit (!).
Bij de andere met originele ruit (Saint Gobain) is te zien dat de ruit wel in een rubber zit, maar dat dit minder grof (minder breed en vlakker) dan wat er nu in zit.
Op verzoek van KlaasS heb ik foto's genomen. Hier de codering van de ruit.
Hier de eerste beschadiging
Nog tweede beschadiging gevonden.
En een luchtbel bij de sensor
Verder zag ik nu ook dat er een lakschilfer van ~5 x 5mm in de sponning van het rubber ligt
Een ander stuk zit tussen rubber en metaal. Ik maak me zorgen hoe de toestand onder het rubber is. Ik vrees dat de lak er flink vanaf geschraapt is. Aan de ene kant is de auto niet de nieuwste meer (2004 geregistreerd). Maar ik heb er geen zin in dat over een tijdje het spul vanonder het rubber begint te roesten.
Ik heb express geen service aan huis gekozen maar de ruit in hun toko laten vervangen zodat ze onder optimale omstandigheden hu werk konden doen. Maar nu is er gewoon prutswerk gelevert. Bovendien vind ik niet dat een bedrijf er een andere vorm ruit in kan zetten zonder dat vantevoren te melden.
C5club Executive
Berichten: 1720
Lid geworden op: 08 feb 2010 18:39
Auto: C4 berline
Opties: image
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Energielabel: C
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 75000
Kleur: noir obsidien (exl)
Locatie: Roden(Drenthe)
C5club Executive
ik kan de foto's niet zien 
ligt het aan mij of........?
ik zou terug gaan naar de glasboer en verhaal doen
misschien kun je schade vergoeding krijgen voor de krassen
en evt een garantie voor het knoeiwerk met de raam rubbers!!!
ligt het aan mij of........?
ik zou terug gaan naar de glasboer en verhaal doen
misschien kun je schade vergoeding krijgen voor de krassen
en evt een garantie voor het knoeiwerk met de raam rubbers!!!
vr gr KlaasS
think positive
auto historie:citroen dyane,simca 1100,opel kadett city,vw passat,mazda 323gt,ford escort,
opel e kadett sedan,opel e kadett sedan,vw passat,mercedes vito,saab 900 s,saab 900i,
vw t4,citroen xsara piccasso,seat marbella,citroen C5 break,porsche924,,citroenc4 berline,agm retro scooter
think positive
auto historie:citroen dyane,simca 1100,opel kadett city,vw passat,mazda 323gt,ford escort,
opel e kadett sedan,opel e kadett sedan,vw passat,mercedes vito,saab 900 s,saab 900i,
vw t4,citroen xsara piccasso,seat marbella,citroen C5 break,porsche924,,citroenc4 berline,agm retro scooter
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Foto's doen het prima ... 
Die luchtbel is trouwens normaal, daar heeft de sensor verder geen last van ...
Die luchtbel is trouwens normaal, daar heeft de sensor verder geen last van ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 995
Lid geworden op: 20 aug 2008 23:17
Auto: C5 Break Difference2 66kW (DW10TD/RHY)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09867
Productienummer: 10335
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 349500
Kleur: gris orageux (EYTC)
KPH: Achter
Locatie: Joure
C5club extreme Die-Hard
De foto's nog een keer, maar dan gebruiksvriendelijker 
Zijn dit soort beschadigingen normaal bij het vervangen van een voorruit?
Gaat het roesten, of is de ruimte achter het rubber volgespoten met kit?
Zijn dit soort beschadigingen normaal bij het vervangen van een voorruit?
Gaat het roesten, of is de ruimte achter het rubber volgespoten met kit?
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
V.I.P.
Berichten: 6169
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
Locatie: Hoogkarspel (1616)
Ik ben bij Citroën zelf verzekerd.Roman schreef:ik vind het sowieso belachelijk dat een verzekeraar kan bepalen waar jij je auto laat maken..
Op alles wat ik bij de Citroën dealer laat maken (schade-ruiten-sterretje) krijg ik de garantie van orginele onderdelen en geen eigen risico.
Ik ben vrij om naar een andere glasboer/schadehersteller te gaan, maar dan betaal ik wel eigen risico.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Ik heb ooit navraag gedaan naar die 'Citroen' verzekering, die was 3x zo duur .... 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
V.I.P.
Berichten: 6169
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
Locatie: Hoogkarspel (1616)
Ik zal binnenkort eens gaan vergelijken, de belangrijkste reden om de verzekering daar af te sluiten was dat je bij total loss binnen 3 jaar de volledige nieuwwaarde terug krijgt.Menno schreef:Ik heb ooit navraag gedaan naar die 'Citroen' verzekering, die was 3x zo duur ....
Die drie jaar zijn nu om.
Wel heb ik 1 keer parkeerschade gehad en dat niet betaalde eigen risico woog ook op tegen een iets duurdere verzekering.
Duurder, ja, 3 keer nee dat geloof ik niet.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Ligt erg aan schadevrije jaren, leeftijd ( auto & bestuurder ) , e.d. ..... bij mij was het bijna factor 3 
Maar dat kan voor iedereen anders uitpakken
Maar dat kan voor iedereen anders uitpakken
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club Die-Hard
Berichten: 595
Lid geworden op: 28 feb 2010 15:12
Auto: C5 2.0I 16V Break Exclusive
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09192
Productienummer: 0446
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 179000
Kleur: Gris Fulminator
KPH: Voor + Achter
Locatie: Brunssum (Zuid Limburg)
C5club Die-Hard
Nou WackoH, ik vind ut prutswerk
Ik zou het er ook niet bij laten zitten en er zeker iets van zeggen. Terecht dat je ermee in je maag zit!
Lijkt wel op het werk van een stagiaire die ze voor het eerst, in z'n uppie, hebben losgelaten op een ruitvervanging...
Misschien dat het voor die toko heel normaal is om zo met de auto's van de klanten om te gaan omdat het de meeste mensen een worst mag wezen (no offence, maar leaserijders boeit het veelal weinig hoe de auto wordt gerepareerd) uitzonderingen bevestigen echter de regel
Niet accepteren en terug naar de ruitenboer
Ik zou het er ook niet bij laten zitten en er zeker iets van zeggen. Terecht dat je ermee in je maag zit!
Lijkt wel op het werk van een stagiaire die ze voor het eerst, in z'n uppie, hebben losgelaten op een ruitvervanging...
Misschien dat het voor die toko heel normaal is om zo met de auto's van de klanten om te gaan omdat het de meeste mensen een worst mag wezen (no offence, maar leaserijders boeit het veelal weinig hoe de auto wordt gerepareerd) uitzonderingen bevestigen echter de regel
Niet accepteren en terug naar de ruitenboer
Eén dag niet gelachen is één dag niet geleefd.
V.I.P.
Berichten: 147
Lid geworden op: 18 jun 2006 00:18
Auto: c5 2.2 200 exclusive tourer
Opties: beige lederen zetels, PDC, 19" adriatique, xenon, gedempt glaswerk, alarm, dagverlichting LED
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12747CJ
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 95000
Kleur: Perla nera metallic vernis
Locatie: rosmalen
Ik heb goede ervaringen met carglass (den bosch)
Een keer ruit laten vervangen (voor de deur) met de sensor.. erg netjes gedaan en het werkt ook gewoon.
Carglass vervangt ook ruiten bij garages (subcontractor).
Ook een keer de putten uit mijn ruit laten halen (vullen) ter plekke.. ging ook goed, Ik vind het beter monteurs/ specialisten dan de kwikfitters. (maar die vervangen natuurlijk geen ruiten)
Een keer ruit laten vervangen (voor de deur) met de sensor.. erg netjes gedaan en het werkt ook gewoon.
Carglass vervangt ook ruiten bij garages (subcontractor).
Ook een keer de putten uit mijn ruit laten halen (vullen) ter plekke.. ging ook goed, Ik vind het beter monteurs/ specialisten dan de kwikfitters. (maar die vervangen natuurlijk geen ruiten)
na eenden dyane, AK250 ACADyane paar jaar Xantia gereden (2x).
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
VAG auto's
Daarna
C5 Ph1 2.0 break 2.0 hdi handbak
C5 Ph2 2.2 break Exclusive volledig volgeduwd met opties... Na 350.000 omgewisseld voor een
C5 Ph3 2.0 tourer Comfort 2009 (gekocht bij 150.000 en verkocht bij 310.000)
C5 Ph3 2.2 200 tourer Exclusive 2011 met 95.000 op de teller. Duitse import. Alles hydraulic natuurlijk.
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Jammer dat je de krassen niet direct op hebt gemerkt, maar het lijkt mij duidelijk dat dit door de reparatie komt.
Ik zou ook teruggaan en eisen dat de schade wordt hersteld.
Het merk maakt trouwens niet uit, je krijgt een Pilkinton (heb ik ook voor), Saint Gobain Sekurit (mijn zijramen) of Splintex (mijn achterste zijramen...).
Alleen met Splintex voorruiten heb ik slechte ervaringen gehad in mijn XM.
Succes!
Ik zou ook teruggaan en eisen dat de schade wordt hersteld.
Het merk maakt trouwens niet uit, je krijgt een Pilkinton (heb ik ook voor), Saint Gobain Sekurit (mijn zijramen) of Splintex (mijn achterste zijramen...).
Alleen met Splintex voorruiten heb ik slechte ervaringen gehad in mijn XM.
Succes!
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Bikkel
Berichten: 278
Lid geworden op: 07 jan 2007 11:28
Auto: Nissan X-trail T32
Opties: alles..
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Energielabel: C
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 0
Kleur: Imperial Amber Pearl
Locatie: Ronse - België
C5club Bikkel
Ook ik heb uitermate goeie ervaring met CarGlass.
PH I indertijd na kortstondige relatie met een baksteen voorruit gebarsten. Raam met het complete sensorgedoe vervangen. Absoluut geen reden tot klagen, perfect uitgevoerd, en er was nergensaan te zien dat de ruit was vervangen.
Amper 6 maand erna terug.. idem....
Dik een jaar later 3 putjes laten "harsen"... Prachtig resultaat
PH I indertijd na kortstondige relatie met een baksteen voorruit gebarsten. Raam met het complete sensorgedoe vervangen. Absoluut geen reden tot klagen, perfect uitgevoerd, en er was nergensaan te zien dat de ruit was vervangen.
Amper 6 maand erna terug.. idem....
Dik een jaar later 3 putjes laten "harsen"... Prachtig resultaat