Dank je Menno. Dit geeft mij de gelegenheid mijn posting iets aan te passen: het wensenlijstje was een auto van max. 3 jaar oud, niet 5 jaar zoals ik schreef.

Na twee maal xm waarvan de tweede meer problemen gaf dan de eerste toch overgestapt naar een c5.
En nu een jaartje verder niks anders dan lof niks geen problemen(afkloppen).
Gewoon een heerlijke auto.

Ontzettend tevreden nu. In maart vorig jaar gekocht, met ~175000 op de teller bij Wegdam in Losser. Nu, mei 2010 op 241000. Dus nu 66000 km er mee gereden. Het begin was niet best, na 30 km bleef ie staan, en zonder garantie gekocht. Toch maar gebeld, en toch geholpen. Na een week kon ik hem weer ophalen, was ook bij de merkdealer in Enschede geweest. Van alles vervangen, maar naar later bleek de echte fout, een BHI met kuren, gemist. Lamme armsteun, lekkende LDS, ruitensproeier pompje defect zelf gerepareerd. Verder alleen maar normaal onderhoud. Mijn persoonlijke odometer staat nu op 3.6 miljoen kilometers in tientallen verschillende autos, ooit begonnen met een eend! De lol van autorijden was er echt wel af. Nu merk ik dat ik een reden zoek om in te stappen Dit is zonder meer de beste auto voor dit land. Een vaak voorkomende rit is 1150 km, waarvan maar 174 km snelweg in 13 uur. En dan nog redelijk fris uitstappen zegt toch wel iets. Van de leeftijd en kilometers van de dame is niets te merken. Als de dame dan toch te oud gaat worden, is de volgende weer een C5, maar misschien wil ik toch wel een C6 proefrijden dan.

3 uit 3 tevreden.
De eerste (groene) voor een zacht prijsje bij een handelaar (woonwagenkamp)
De tweede (blauwe) voor een zacht prijsje bij een Mazdadealer (die hem aan de straatstenen niet kwijt kon)
De derde (grijze) voor een zacht prijsje van een partikulier.

Enige echte tegenvaller was de bekende drukgroep in de groene.

gr. Ronald

Waar de xant na 320 echte problemen ging maken (stuurhuis vervanging) en een onbehouwen liefde at first sight op mijn voorganger op de a2 (einde verhaal van de xant) met de C5 veel goede km gemaakt (van 160 K naar 300K). Bij 260 de koppakking (was ingecalculeerd op advies van Renard bij de hdi Ph1) maar had lang op zich laten wachten. verder normaal verslijt van remmen etc..
Motorisch verder probleemloos.. wel steeds meer kleinere zaken (raammotoren achter, achterruitje, niveau meter ruitesproeier, achter deur wou niet goed open, steeds meer deukjes en krassen en als klap op de vuurpijl een wielbout dol (achterwielen) etc...vond ik het tijd om eens wat jongers te kopen, teveel gatenkaas geworden.
Deze ph2 exclusive nu een maand oid. en bevalt heerlijk... Vorige was een werkpaard, deze geeft me ook meer rijgenot.
Luxer, stiller, soepeler geveerd, sterker motor helaas ook hoger brandstof verbruik, wegenbelasting en verzekering. Geeft veel rijplezier, Ik kom er echter niet sneller de A2 mee over.. gemiddelde blijft ca 50 km/u. Volgende keer toch maar een ferrari kopen..
Mijn verwachtingen zijn wederom hooggespannen.

Soms mis ik de xant nog wel, het was echt een top xant(zucht), absolute geen kosten aan gehad.
Maar met de C5 ben ik ook zeer tevreden nog geen gekke kosten gehad vanaf juni 2009, de zetels zijn veel beter. en CC is toch wel fijn

Idd tevreden met de aankoop. Denk net 13000 km gereden in die 1 jaar en 8 mnd dat ik hem heb. Is dus 3 x niks. Alleen 1 x kachel module laten vervangen (135 euro geloof ik) en van de week 1 accu gekocht. (98 euro) En da was het.
Dus ik denk wel een kassucces tot zover. Bij de volgende apk (sept) krijgt ie een grote beurt en dan moet ie er maar weer even tegen kunnen.

Ook ik wil graag een duitje in het zakje doen.

Ik heb altijd gebruikte auto's gereden. Ook nu weer met de C5, eerst op dit forum gekeken naar de zwakke en sterke punten van de auto. Vervolgens een paar exemplaren uitgezocht en ook bezocht. Na aankoop auto direct een beurt laten geven (doe ik altijd, nieuwe olie, filters etc.) dan pas de auto echt gaan gebruiken.
Je moet nooit denken dat een gebruikte auto een nieuwe auto is en hem of haar naar leeftijd te behandelen. Een C5 van een jaar of 8 heb je in zeer korte tijd afgeragd. Als je dezelfde auto met respect behandeld, kan je er best nog enkele jaren plezier van hebben. Auto rijden kost geld en wil je een grote auto rijden dan horen daar soms ook grote rekeningen bij.

O, ja... ik ben nog steeds zeer tevreden met mijn aankoop.

Dat van die ochtendhumeur ken ik ook : wanneer het nog koud is heb ik al allerlei problemen gehad met de electronica.
Ik heb al 2 C5's gehad.
Nummer 1: firmwawagen, nooit problemen mee gehad - maar die was dan ook gloedtjenieuw en ik heb er maar een 30.000km mee gereden.
Nummer 2: Eind 2008, tweedehands C5 break gekocht (van 2001 met slechts 60000km op de teller) en die staat ondertussen op 160000. Nog niet zo heel erg veel in de garage gestaan (behalve dan voor onderhoud) en mits een paar vervangstukken verkregen bij de autosloper is het interieur ook nog steeds goed in orde. Wel een paar quirks waar ik mee moet leven :
1) achterruit: wil niet meer open (ik ken de oorzaak en had de nodige herstelling gedaan, maar we zijn nu een jaartje verder en de achterruit weigert terug dienst)
2) achterklep: gaat niet meer met de hand open maar beslist een beetje zelf wanneer hij wil meewerken.
En ondanks zijn quirks wil ik nog liever mijn oude C5 houden want ik prefereer de 'duivel die ik ken' tov van de nieuwe C5. Wat zijn de ervaringen met die nieuwe C5 eigenlijk ?
Binnen een jaar ga ik toch de sprong moeten maken naar een nieuwe wagen, maar na heel wat opzoekwerk krijg ik de indruk dat de nieuwe C5 zeker niet beter is dan de oude ... en dan neig ik toch eerder voor een VW Passat , een Toyota Avensis of een Ford Mondeo te gaan (want al die quirckyness neemt toch een pak weg van het verhoopte C5 comfort).

hoeveel waarde kan je daar aan hechten???

mijn PH3 is een super auto, is nu 1.5 jaar oud en buiten de onderhoudsbeurten ben ik er niet mee in de garage geweest.
dat kon ik niet zeggen van mijn ph2... en die was ook niet slecht..

Maar de PH3 is gewoon super, ok er zijn er hier die minder fortuinlijk zijn dan ik maar als je dat afweegt tegen de verkochte C5-en dan valt dat nog mee..

Ik heb in verschillende Citroënnetjes gereden. Toen de C5 op de markt kwam, was ik meteen verkocht. Nu heb ik er eentje en ik heb in een maandje al 5000 km op de klok staan. Wat een genot om met zo'n auto te rijden. Ik hoop dat dit ook zo blijft.

ik heb mij c5 nu 1 maand en ongeveer 2000 km gereden. ben redelijk tevreden, het terugschakelen van de automaat gaat regelmatig redelijk hard, vandaag worden bougies en luchtfilter vervangen omdat ik het gevoel heb dat die enigszins inhoud bij accelereren.
Waarschijnlijk ook vandaag olie en oliefilter gaan vervangen omdat ik de motor redelijk ruw vind lopen, zit nu 5w30 in, word dus Castrol Magnatec 5W-40. ben benieuwd hoe zij hierop reageert. Voor de rest ben ik nog steeds tevreden.

Mijn huidige V6 moet nog heel wat goed maken wil ik tevreden worden , maar de voortekenen zijn nu iig gunstig

Ook ik ben een tevreden C5 rijder, heb alleen een akkefietje gehad met de airco-module welke door info van het forum snel weer verholpen was. Saillant detail is dat ik de C5 nu al meer dan één jaar rijd, en dat is voor mijn doen al lang! Meestal begint het bij mij al eerder te kriebelen. Of de opvolger weer een C5 wordt sluit ik dan ook nog niet uit. En ik sta er toch echt bekend om dat ik nooit een zelfde auto koop. En ik geloof dat de teller nu ergens rond de 41 staat Hmm best veel geloof ik

Ik ook helemaal tevreden met de C5, ik heb hem nu sinds november 2006 en eigenlijk op normale onderhoudsbeurten na gaat het gewoon prima met mijn dame
In het begin tijdens de garantie zijn er wel wat dingen gerdaan zoals het vervangen van de km tellerunit want die bleef hangen op 70 km terwijl ik niet reed
Onder garantie helemaal vernieuwd en geen shizzle meer mee gehad!
Nu laatste even de airco bij laten vullen en ik hoop dat we nog lang mogen genieten van de c5 zeker nu er een kleine opkomst is is de auto ook lekker ruim!