Dat lijkt me meer een bekentenis voor het draadje wel of geen reservewiel.

Ik moest het even kwijt.

Reserve wiel gaat alleen mee op hele grote afstanden,als ik niet meer weet wie ik moet bellen!
Wanneer heb je een lekke band? jaren geleden met een OPEL

dat kan ook helpen

Dan heb je deze ook nodig,

nu is het volledig in orde

Sinds de oxiderende sensorventielen iedere week lijkt het wel

Maar zonder gekheid, ik heb het helaas te vaak meegemaakt:
Xm 2x (1x dus in Death Valley @47C, 1x midden in Amsterdam @-10C)
Jag 1x (bergen bij Vegas, pikkedonker langs een highway vol met big rigs)
C5 2x (ventiel en een onhandige keeractie )
C6 1x (ventiel)
CX (bros LM)
Xantia (onverlaat met schroef)

Dat is zeker acht keer in twintig jaar rijden, dus die krik is voor mij essentiëel, waarvan minimaal de helft op dusdanig onhandige plekken dat wachten op de wegenwacht gewoon geen optie is.

Houd er ook een rekening mee dat je zelfs een boete kunt krijgen als je te lang onnodig het verkeer ophoudt!
Plus, op vakantie kan het een voorwaarde zijn voor de geldigheid van je verzekering/noodhulp/repatriëring.

Daarnaast ben ik ooit vanachter aangereden door een Saab 9-3 op een thuiskomer, die daarmee dus echt niet fatsoenlijk kon remmen. Die Zweedse brik was getotald, maar bij mij was er toch ook 2500eur schade. Dus een thuiskomer wil ik ook onder geen beding in mijn auto. En gezien mijn positieve ervaringen met proppen wil ik ook geen band bevuilen met noodschuim.

Ik denk ook dat ik op de volgende grote trip een compressor oid meeneem -proppen heb ik al in de auto liggen- zodat ik echt alles afdek.

de krik ligt in het reserve wiel...
enige wat ik extra heb is een andere sleutel voor de bouten los te draaien..

ligt niet in de weg iig..

Ik heb denk ik ook zo'n 10 lekke pneus gehad in mijn 22 jaar autorijden. Record was 2 banden op 1 dag, toen was repatriëring essentieel

Verder gebeurde het bij de garage (1x, lekgereden op garageterrein), op vakantie in Spanje (2x binnen een week ) of in Nederland langs de weg.

Toch wissel ik het liefst zelf even, ook al is het bovenop de Brienenoord

Weinig last van, enkel met de break een paar x kort achter elkaar, de melding lekke band was tijdig genoeg om gelijk de garage op te zoeken ...
Tot 3x toe was het een spijker/schroef , ... in die tijd veel door nieuwbouw gereden, kennelijk lag er her en der nog het 1 en ander

Met vrachtwagen 4/5 keer

ANWB erbij of bandenboer , en klaar is klara

Gr John

Ik 1 keer in 26 jaar..

Hi John, wellicht heb je inmiddels een krik gevonden of het anders opgelost, zoniet mag je de mijne hebben. Die is overgebleven van mijn vorige break, die nu zijn einde heeft gevonden op de sloop na een total loss.

als ik op sommige stukken van de snelweg zit rijd ik liever mijn band aan flarden...

helemaal gelijk heb je

ik heb vorig jaar op de snel weg A1 in de bocht naar de A6(zo rond 16.00) een platte achterband gehad en ben doorgereden tot er een plekje was achter de vangrail
resultaat :band aan flarden maar wij (collega en ik )stonden veilig
en wat is dan een bandje waard?