Beste C5'ers,

Even kort voorstellen: ik ben Manitoba (Walter in real-life), woonachtig in het midden van ons land en werkzaam in de media. 39 jaar oud en sinds een paar jaar "happy-single" . Sinds de zomer van 2006 rijd ik in een 407 Berline; toen en nu nog steeds een droomauto! Probleemloos zelfs, een hele enkele kleine storing uitgezonderd ziet deze leeuw-voiture de binnenkant van de Peugeot-werkplaats alleen voor de nodige, stipte onderhoudsbeurten.

Ik ben al een tijdje "passief mee-lezer" op dit forum. Dat komt omdat ik, toen de C5III een kleine 2 jaar geleden op de markt kwam, me vast voornam dat dat de opvolger van m'n huidige lease-407 moest worden. Nu zijn we 2 jaar verder en nadert (helaas, en dat meen ik echt) het einde van het lease-contract op de 407. Intussen heb ik 2 (of eigenlijk 3 keuzes):
1. Contract half jaartje verlengen, en wachten op de 508. Gezien de concept-voorloper van de 508, de 5byPeugeot, heeft dat m'n voorkeur. Maar de vraag is natuurlijk wat de prijzen van de 508 gaan worden. Aangezien deze zowel de 407 als de 607 gaat vervangen en hij behoorlijk wat groter wordt dan de huidige 407, is de kans best aanwezig dat 'ie (flink) duurder wordt dan de 407. Dat betekent waarschijnlijk dat het geen reële optie meer is, ook wetende dat de leaseregeling vanuit m'n werkgever zeer binnenkort waarschijnlijk wordt aangescherpt;
2. Een C5 Ligne Business/Limited Business;
3. Een klasse kleiner gaan rijden, bijvoorbeeld in een 3008 THP.

Om een betere keuze te maken heb ik dit weekend een C5 1.6 THP Ligne Business van de dealer uit Hilversum ter beschikking. Daar heb ik vandaag behoorlijk wat kilometers mee gemaakt en ik ben erg onder de indruk van deze auto. Het rijden is, vind ik persoonlijk, verregaand vergelijkbaar met m'n huidige 407, een 2-liter sedan in XS-uitvoering met RT3 navigatie. Het MyWay-systeem van de Citroën is iig een stuk gebruikersvriendelijker; alleen al het feit dat het Bluetooth gebruikt i.p.v. een duo-sim is een hele vooruitgang. Verder lijkt de C5 nog wat zwaarder en daardoor stabieler te rijden en de 1.6 THP is behoorlijk wat vlotter en soepeler dan m'n 2.0. Hij is ook erg stil, en maakt dankzij de 6-bak ook heel weinig toeren bij snelweg-snelheden. Erg prettig!

De dealer had vanochtend ook nog een mooie meevaller te melden: de Ligne Business wordt vervangen door de Limited Business: exact dezelfde auto als de Ligne Business maar dan zo'n 4- tot 5.000 euro goedkoper!!! Maakt voor het leasetarief waarschijnlijk weinig uit, maar is wel goed nieuws voor de bijtelling .

Paar vraagjes ook: klopt het dat de Ligne Business geen dagrijverlichting heeft en ook het interieur-sfeerverlichtingpakket niet?

Wie weet meld ik me binnenkort wel als mede-C5-rijder. Ben iig benieuwd naar jullie tips, opmerkingen en hopelijk vragen op mijn bovenstaande antwoorden. Veel plezier op dit mooie forum in elk geval!

Groeten,
Manitoba (Walter)

Welkom Manitoba,

Zou een goeie keuze zijn - Citroen C5 Ik heb al eerder goede verhalen gehoord over de 1.6 THP. Heb je ook in een exemplaar met HP vering gereden? Dat is helemaal het einde.

In de LB is er geen bollenkar meer, alleen nog uitvoeringen met wokkels.
Als je HA3+ wilt rijden ben je een stuk duurder uit, die LB is zeker voor de Lease-rijder een zeer aantrekkelijke propositie vanwege de bijtelling.
Voor een particulier telt die bijtelling niet, om die reden zal ik 'm niet nemen, maar voor een bollenkar gaan.

Groet,
JW

Even van de website van Citroën geplukt:

C5 Sedan 1.6THP Comfort 115/156 B 167 € 30.290
C5 1.6THP Limited Business 115/156 B 167 € 28.490

De uitrustingniveau's zijn aardig te vergelijken. Belangrijk verschil is wel HA3+

Als ik het goed heb overgenomen dan is het verschil € 1.800,-. Ik ga natuurlijk niet over de bijtelling van een ander, maar dat verschil is misschien wel te overbruggen.

welkom in de club

welkom walter
wat een moeilijke keuzes moet je toch maken als autorijder
veel succes bij het maken van de keuze!

welkom...

en die HA3 tja..

de wokkelbak is ook enorm confortabel.. en vooral als je van peugeot komt zal jet het zeker niet missen..

ik heb de HP vering nog niet gemist in mijn PH3..

hier een niet-objectief advies, want van vroeger uit al een groot citroën liefhebber. Zelfs jaren een CX getrotseerd, tot aan bijna faillissement aan toe , maar de laatste jaren tijdelijk vreemdgegaan met een 407. Rijd nu een C5 Lb met wokkels en die is echt geweldig :
. zit veeeel beter in elkaar dan de 407
. is veeeel ruimer
. rijdt veeeel confortabeler
. ben nu eindelijk van de storingen af. Die had ik in de 407 wekelijks. Nadat de halve 407 vervangen was, bleek nieuwe beta software versie de oplossing te zijn. Pas bij Peugeot dus op met nieuwe modellen.

Kortom, C5 altijd doen (wel winterbandjes erbij nemen, maar dat is een ander draadje)

Collega van me heeft (leaseauto van zijn vrouw) een wokkelbak.


Hij miste de bollen nogal toen hij bij de eerste drempel aan kwam rijden met een aanhanger met sloopafval erachter....

ff wennen , denk niet dat je dagelijks met sloopafval rond rijdt..

natuurlijk is het een keuze, maar er zijn genoeg mensen die steevast roepen je moet de HP auto hebben..
terwijl ze nog nooit met de wokkel C5 gereden hebben..
ik heb de HP variant gehad PH2 en bijna 4 jaar meegereden
en nu rij ik al 1.5 jaar met de wokkel versie rond..

en die bevinding post ik hier..

Vergelijk de specs even met elkaar.
Dan zul je zien dat er fors wat verschillen zijn in uitrusting.
Onder andere dat de LB het MyWay navigatiesysteem aan boord heeft, en er zitten 17" LM velgen onder. Het verschil in geld is dus aanzienlijk groter dan die 1800 euro.

Groet,
JW

Wel dagrijverlichting, geen sfeerverlichting.

als ik eea goed glezen heb, zit die sfeer verlichting ook niet meer op de excl...

@Arendonk: dank hiervoor. Zoiets dacht ik al. Denk alleen ook dat de dagrijverlichting in deze demo nog geactiveerd moet worden, want de optie staat niet in het menu "Parameters Auto".

@de anderen vwb HA3 of normale vering: dat is voor mij nauwelijks relevant. Zoals hierboven ook al opgemerkt is de Limited Business de "voordelige" aanbieding en i.c.m. de 1.6THP kan het dan alleen een versie met normale vering worden. Ik heb (redelijk veel) met C5's Phase I en II gereden met HA en ben het met de meesten van jullie eens dat dan echt geldt: "Alleen Een Citroën Rijdt als een Citroën". Maar komende vanuit een 407 zal ik het HA3-systeem niet echt missen, denk ik...

Maar dank alvast voor alle reacties!

Greetz,
Manitoba

Klopt, standaard staat het niet geactiveerd. Dealer kan dit (vaak kosteloos) activeren.

Tja wat betreft het gemis van H3A+ in een C5... Meningen zijn erover verdeeld. Jij komt inderdaad uit een non-hydraupneumaat, dus je weet niet wat je mist. Bovendien veren de wokkels (naar het schijnt) prima. Ze kunnen weleens wat doorhangen met veel gewicht op de trekhaak waar een bollenkar altijd weer netjes vlak komt.