Afgelopen vrijdag mijn break omgewisseld voor een nieuwere (C5 break, 2.0 HDI, BVA6) uit 2006.
Keurig afgeleverd (nieuwe banden, remmen, filters e.d.). Vrolijk naar huis gereden (15 km). Na een uurtjes wil ik een ronde rijden met de hele familie.... niets, alleen de startmotor draaide rond. Via citroen hulp gekregen. Er zat lucht in het systeem (alle brandstof filters vervangen en niet goed ontlucht ofzo). Kleine rondje gereden, leek goed. Advies gekregen een snelweg rondje te rijden. Volgende dag starten..... niets. Zelf met de handpomp diesel opgepompt. Rondje gereden (50 km), halverwege bij 125 km/uur eens volgas gegeven, gelijk melding EMISSIE STORING. Voorzichtig naar huis en later naar de dealer (na slechte start). Krijg nu de auto terug met de mededeling dat ze (de dealer) hem per ongeluk hadden afgetankt met benzine ipv diesel. Heb ik nu kans op schade aan de motor??? Ongeveer max 100 km gereden met het verkeerde mengsel.

hoeveel diesel was er nog in
hoeveel benzine hebben ze er ingedaan

Smering betekent dat de bewegende delen zich tov elkaar/(het huis) net niet
raken. Bij een systeem van 2000 bar met uiterst kleine toleranties steekt
dit heel nauw. De dieselolie moet ook de smering verzorgen (de film tussen
de delen) welke wordt opgelost door benzine (is schraal).dus ? misschien is het nog meegevallen, leegpompen en diesel in doen en duimen.

Willy4, zou best wel een kwart benzine kunnen zijn geweest. Rijdt een diesel daar eigenlijk nog op?

Herman, hebben ze bij de dealer gedaan (tank leeg maken en opnieuw vullen) het duimen zal ik maar doen.

Toen ik een keertje per ongeluk ook 10 liter benzine getankt had bij onze 413CDi, was het advies van de ANWB, geen meter rijden, eerst helemaal eruit en dan pas Diesel tanken.

De CDi en daarmee ook onze HDi's zouden ernstig schade kunnen oplopen.

Mijn advies - voor wat het waard is - zou een ANWB keuring zijn en een extra garantie van de garage.

Wat een vervelende start, ik hoop voor je dat er geen (ernstige) narigheid uit volgt.
sterkte ermee

vroeger werd bij een diesel benzine gedaan als de temperaturen nogal ver onder het vriespunt gingen
maar nu met een commonrail is dat niet aan te raden omdat de speling van de onderdelen veel fijner zijn
zoals Herman dat al aangaf
en heb je misschien geluk
maar ik zou toch afspraken met die er benzine in gedaan heeft

Maurits, ik weet niet hoe/of je nu al schade kan vaststellen, door ANWB of wie dan ook.
Willy4, ik laat denk ik maar een aantekening maken bij de dealer, ik heb een jaar garantie maar je weet maar nooit.
Allen bedankt voor jullie reacties.

Dealer aansprakelijk stellen, schriftelijk.
Waarom?
- ze tanken het verkeerde spul
- ze melden het niet
- ze leveren niet eens goed af.

M.i. alle reden om alle schade bij hun (nu en in de toekomst) neer te leggen.

Een kwart tank benzine is veels te veel, als je zelf ook ondervonden hebt.
Als de auto nu weer goed rijdt hoeft er geen permanente schade/slijtage te zijn.
Maar ik zou het niet laten bij een verzoek aan de dealer om een aantekening te maken.
Ik zou een nette brief aan de dealer maken met de feiten:
1. die datum auto geleverd
2. die datum problemen
3. die datum anwb geweest
4. die datum dealer erkent tanken verkeerde brandstof
Plus daarin dat je de dealer aansprakelijk houdt voor eventuele gevolgschade.
Wil je verder met deze dealer, maak het een beleefde brief, vertel de dealer van te voren dat tie eraan komt zodat tie zich niet overvallen voelt, maar doe het wel aangetekend met bericht van ontvangst (kost 5 euro ofzo).
Bewaar zelf uiteraard een kopie van de brief.

gr. Ronald

Alle schade vind ik wel heftig. Je kan het proberen natuurlijk, maar het lijkt me redelijk de aansprakelijkheid te beperken tot het brandstofsysteem en misschien de katalysator. Andere delen van de motor zullen toch niet echt geleden hebben, of wel?

Op de VAB.be site kwam ik het volgende tegen:

Benzine in dieselmotor: worst case scenario
Als je benzine hebt getankt in plaats van diesel, mag je zeker niet starten! Als de auto gestart is, verspreid de gemengde brandstof zich in de leidingen. De moderne dieselmotoren zijn vaak uitgerust met common-rail inspuittechniek. Deze kunnen ernstige schade oplopen wanneer benzine wordt getankt. Het brandstofsysteem van deze wagens werkt onder erg hoge druk en moet grondig gesmeerd blijven. Deze smering gebeurt door de diesel. Als je verkeerd tankt en benzine neemt i.p.v. diesel, betekent dit dat je het smeermiddel van het systeem vervangt door een ontvetter. Na enkele kilometers zal het systeem daardoor ernstige schade oplopen aan de pomp en injectoren. Ook de reiniging van de tank en alle verbindingsleidingen zal dan noodzakelijk zijn. De kosten hiervoor kunnen oplopen tot 4.000 euro.

Al met al denk ik dat een verantwoordelijkheid neerleggen bij de "veroorzaker" zeker terecht is. Mogelijk is deze zelf tegen bedrijfsschade verzekerd .
Alternatief is dat hij de auto terugneemt, en voor een andere (vergelijkbare) auto zorgt.

Laat niet Zijn probleem de Jouwe worden!

Het voorstel van een correcte opgestelde brief kan ik helemaal ondersteunen. Deze aangetekend ( of per fax) opsturen ook, maar laat je niet met een kluitje in het riet sturen.

succes


Nieuwe technologie voorkomt verkeerd tanken
Autoconstructeurs en pompstations werken samen om nieuwe technologieën te ontwikkelen, om verkeerd tanken te voorkomen. Zo is er het Easy Fuel-systeem van Ford. Dit bestaat uit een eenvoudig apparaat dat voorkomt dat het mondstuk van een benzinepomp in de vulpijp van een dieseltank past, het meet als het ware de tankopening of je het goede pistool beet hebt. Ook Range Rover bedacht vorig jaar een methode om te voorkomen dat er verkeerde brandstof wordt getankt. Als er per abuis een tankpistool voor benzine in een dieselauto wordt gestoken, dan wordt de tankopening automatisch afgesloten. VAB roept andere fabrikanten op om gelijkaardige maatregelen te nemen.

Ik zou ook zeker voor deze optie gaan.
En het bedrijf is er zeker voor verzekerd.
Weet van mijn garage dat dit verplicht is en dat ze premie terug krijgen als ze een jaar niets gedeclareerd hebben.
Dat neemt niet weg dat ze hun verantwoordelijkheid dienen te nemen in deze...

De dealer heeft al een aantekening in zijn systeem staan dat ze zelf verkeerd heeft afgetankt. Gezien jullie adviezen zal ik, om juridisch, sterk te staan de dealer aansprakelijke stellen voor alle vervolg schade die is terug te leiden tot het rijden op verkeerde brandstof. Op dit moment heeft de dealer geen vergelijkbare auto (wel een benzine/handbak maar die heeft bijna 90.000 gereden tegen wat ik nu heb 122.000 diesel km = volgens mij vergelijkbaar met 61.000 benzine km). Bovendien heb ik omruil garantie (2 weken, 1000km) misschien maak ik daar gebruik van (voor die benzine dan maar).

Dit draadje is gepost de 6-de en als ik het goed heb, was het dus die afgelopen vrijdag (de dag waarop je deze kocht) dus de 2 april.
Komende maandag is dat al 10 dagen.
Je schrijft ook o.a.: Bovendien heb ik omruil garantie (2 weken, 1000km)
Als ik jou was, zou ik maandagochtend voor het openen van die garage op de stoep staan.
Met de sleuteltjes in de hand en vragen om een gelijkwaardige auto:
Idem uitvoering (break), idem brandstof (diesel dus) en automaat, desnoods bij een collega (lees= concurent) vandaan.
En zeker geen benzine gaan rijden. Loop je nog de kans dat je binnen de kortse keren dezelfde fout begaat, maar dan zelf