Weet iemand of de veerbollen van de C5 Break Ligne Buisiness "Automaat" het zelfde zijn als die van de handgeschakelde versie.
De Automaat heeft namelijk nog de "sportstand" maar de handgeschakelde versie niet??? Zit er verschil in de veerbollen want verder zijn ze identiek.

veerbollen van een HA3+ versie zijn niet hetzelfde als die van HA3. Verder verschillen tussen break en berline, motoren etc.

heel specifiek:

2.0HDiF16v break
bvm6 RHR voor KC 57bar
bva6 RHR HA3+ voor HI 52bar, mid HD 62bar
bvm6 RHR achter HT 44bar
bva6 RHR HA3+ achter HW 31bar, mid HR 44bar

NB de berline met gelijke motor heeft weer andere bollen.
Disclaimer: de officiële documenten bevatten fouten mbt de achterbollen.

Wat mijn vraag eigenlijk is wat doet de sportstand eigenlijk m.b.t. de bollen. En zitten er vanwegen deze sportstand speciale bollen in de Automaat? Mijn boordcomputer geeft wel een aanduiding dat de sportstand is uitgeschakeld en alle bedrading is ook aanwezig. Ander knopje er in en je hebt ook de sportstand zou ik zeggen.

m.vr.gr.

Harre

Sportstand heeft extra ballen nodig die wel of niet meedoen in het veergebeuren.
Soepel vederen, alle bollen open, stug, enkele bollen afgesloten.

Of denk ik nu te ouderwets?

Zó is het nog altijd, kort samengevat

Groet,
JW

Sorry maar wanneer je de S(port) stand bedoelt die je bediend met het knopje bij de schakelpook, naast dat knopje met de sneeuwvlok, dan heeft dat niet met de vering van doen. Die bepaalt wel dat je automatische bak op een ander moment schakeld, Verandert dus het schakelpatroon door langer in de versnellingen door te trekken.
Johan

Ja, dan kan ook nog.
Welk knoppie bedoellu?

De sportstand is een van twee settings voor de HA3+ vering met variabele veerkarakteristiek (veerstijfheid en demping plus beperkte anti-rol.)
De normale HA3 vering kent maar vier bollen en geen variabele veerkarakteristiek (alleen hoogte).
HA3 biedt alles wat gewoon HP vroeger bood, met (autom.) elektronische hoogteregeling.
HA3+ is qua functionaliteit vergelijkbaar met HA2 van de Xantia en Xm.

In beide standen van HA3+ schakelt de computer tussen zacht (zes bollen, middendoorlaat open) en hard (vier bollen, middendoorlaat gesloten) De bediening van de vering zit tussen de hoogte-regelknoppen, de sportstand/sneeuwstand van de automaat heeft er totaal niks mee te maken.



Er zijn vier veerbollen bij de wielplunjers en een extra regulatorbol per as op een middenblok. Zes bollen is soepeler omdat er meer stikstofvolume is. Het sluiten van de middendoorlaat zorgt voor extra rolstijfheid en sluit de middenbol af. ZACHT (zes bollen) is soepeler dan de vier van HA3, maar de HARD stand (vier bollen) van HA3+ is stijver dan HA3. In zowel SPORT als NORMAAL rijdt je auto grotendeels ZACHT; HARD wordt pas ingeschakelt als bepaalde grenswaarden overschreden worden (combinaties van stuurhoek, remmen/gasgeven, snelheid etc.) maar in standje SPORT liggen die grenswaarden iets lager.

In de oneindige wijsheid can Citroën is besloten vanaf de Ph.II HA3+ niet te leveren op de 2.0HDiF16v bvm6 ondanks het feit dat dit model de 2.2HDi136 verving. Maar wel op de 2.2HDI173 bvm6.
De C5-III kent geen gewoon HA3 meer. Alleen wokkels of HA3+.
De C6 heeft altijd HA3+ met op de V6 versies AMVAR (16voudig variabele demping, SKYHOOK/ROADHOOK algoritmes).

Das wel een mooi verhaaltje ET, maar als hij het knopje van de automaat bedoelt....

Dat zeg ik toch ook: de Sport/Sneeuwstand van de automatische versnellingsbak heeft er niks mee te maken, qua werking.

Maar qua uitrusting heeft alleen de automaat HA3+,
dus heb je een 2.0HDi16v automaat dan heb je een S/* knop op de bakbediening en een SPORTknop voor de vering tussen de hoogteknoppen.

Ok thanks, ik bedoelde de sportstand van de hoogte regeling.
uitgebreide uitleg! Bij mij rees de vraag omdat ik het knopje van een 2.0HDiF16v bva6 in de 2.0HDiF16v bvm6 geplaatst heb en de sportstand knopje ging normaal branden. Ik heb alleen nog niet kunnen testen met het rijden.

maar ik heb dus in de bvm geen 6 bollen dus...

thanks

tja het knapje alléén doet natuurlijk niks. Je moet wel de rest van de techniek in de auto hebben.
Maar goed, jij hebt dus blijkbaar "simpel" HA3. Dan mis je voor en achter een belangrijk onderdeel, de stijfheidsregelaar (met geïntegreerde 3e bol) dwz dat hele apparaat in het midden bij (2).



Beetje wazig om een niet werkend sportknopje erin te zetten en heel verwarrend voor een mogelijke volgende eigenaar.

Leuk filmpje op youtube
http://www.youtube.com/watch?v=gv75ZY1a ... re=related

verder is het voor mij alleen een test en een eventuele volgende eigenaar zal daar geen last van hebben. Dit omdat ook de boordcomputer aangeeft dat het systeem in of uitgeschakeld is. Toch blijk ik 6 bollen te hebben. wat de plus-versie meer heeft is me nog niet duidelijk. Ik krijg de indruk dat de beide autos identiek zijn op het betreffende knopje na.

http://www.citroenet.org.uk/miscellaneo ... cs-15.html
mooie uitleg