Zal allemaal best, ik heb ze gehad op een bedrijfsbus, ze sleten bijna niet, maar ik heb ze wel alle 4 aan flarden gereden, bus was wel overladen, maar dat is hij nu ook, maar de Conti's en Kleber's, en Michelin's die ik nadien gebruikt heb op de bus slijten gewoon op, zonder te exploderen.

Grtz Sjef

nou, jullie worden allemaal bedankt

heb binnenkort twee bandjes nodig

en wist ik eerst nog vrij zeker wat het ging worden - ik heb nu geen idee meer

Dat je dit zegt, maakt eigenlijk je argument ongeldig. Je overlaadt de bus, en dan vind je het gek dat op een gegeven moment de banden het begeven. Dat kun je de band niet aanrekenen.
Het enige wat je eruit zou kunnen concluderen, is dat de veiligheidsmarge bij de door jou genoemde Conti/Kleber/Mich groter is voordat ze klappen.

Overigens ben ik van mening dat je jezelf maar zeker het overige verkeer in gevaar brengt bij overbelading.

@alzheimer: sorry

Klopt, wilde eigenlijk zeggen dat hij maximaal belast was, maar zo schreef ik het niet, maar mij gaat het er om dat de banden na 80.000KM nog goed profiel hadden , maar de koordlagen het eerder opgaven dan het profiel. En dat doen de andere genoemde merken toch echt beter, die zijn zichtbaar "op" en niet verborgen.

Nou meen ik me inderdaad te herinneren dat enkele van de goedkopere merken daar in tests een paar jaar terug ook last van hadden...
Mogelijk hebben ze dat nu opgelost.

Michelin energy saver besteld (4 stuks), volgende week woensdag gaan ze erop en natuurlijk een nieuwe voorruit want die is zwaar beschadigd door ijskrabben. Gelijk maar even aerotwins bestellen in Germany!

Zo, dan is ie weer helemaal compleet

Kosten: €500 ofzo

Heb er ook michelin energy savers onder liggen, scheelt echt een bak brandstof vind dat er nog al wat teveel waarde gehecht word aan het type band, denk meer dat je eigen rijstijl, voornamelijk het schakelen bij zal dragen aan je benzine verbruik

Ik rij nu op Continentals Sportcontact. Schijnen sportbanden te zijn maar ik heb ze gekocht omdat ze erg goed zouden presteren op nat wegdek.
Mijn ervaring ermee is erg goed op droog en nat wegdek, maar ze zijn vooral erg stil. Niet op elk wegdek maar voornamelijk wel op de snelweg.

Ik heb voorheen zo'n 4 setjes Turanza opgereden. Was ik toen erg positief over maar deze vind ik nog wat beter. Klinkt ook wel alsof de wind waait zoals mijn pet staat trouwens, interessant puntje..

Waar laat je dat allemaal doen voor 500 euro? Lijkt me een interessant adres

Groet,
JW

HET garagebedrijf "Wagtho"te Ederveen. ( http://www.wagtho.nl tha place to be !!! ) Banden (165/95/15) incl. monteren rond de 95 p/st en voorruit een eigen risico van €75 en de lichten worden nog even goed afgesteld.

Aerotwins bestel ik zelf even via Ebay, bij garage €53 (kunnen ze verder echt geen andere prijs van maken) en via Ebay € 31,75

De voorruit wordt dus op kosten van de verzekering vervangen?
Wat geef je daarbij dan als reden op in je schade formulier?

Overigens mag ik hopen dat er een andere maat banden onder komt dan jij aangeeft, 165/95/15 is een wel errug vreemde maat....

Groet,
JW

Hmmm, ik denk dat bij mij 4 banden erbij gaan komen bij de superbeurt in mei... achter zit ik erg krap, denk maar net meer dan 2mm profiel. Voor net iets meer.

Mijn garage levert standaard Vredestein (HiTrac). Ben nog aan het twijfelen of ik die wil of van tevoren even overleg; even geen Michelin.

Tja... het werd toch al een dure beurt met distributie erbij

Ik ben nog steeds erg te spreken over de Sportrac's die ik voor heb liggen.

Ik heb laatst mijn Michelins voor laten vervangen door Vredestein HiTrack. Had ik al goede ervaringen mee onder mijn vorige auto, bevallen tot nu toe weer uitstekend.

Even buiten de discussie wel/niet Michelin om...
Heeft iemand ervaring met banden van een ander merk maar wel uit de fabriek van de grote merken?

Zoals Ceat (Kwikfit eigen merk) een Pirelli is en BFGoodrich (blijkbaar) Michelin.

Prijsverschil is erg groot. Maar ik neem aan dat zich dat ook wreekt in prestatie? Dat die zeg maar verouderd zijn t.o.v. het 'grote A-merk'? Of dat ze sneller slijten?
Al moet ik even erbij zeggen dat mijn Corsa bij aankoop op Ceat stond, achterbanden hadden na 100dkm (!!) nog 2.5 mm profiel.