Alsof we nog niet wisten dat Hollanders niet op sneeuw kunnen rijden.
Vorig jaar is het uitgebreid voorgesteld aan journalisten in Lapland en bleek het perfect te werken...maar AV kan er dus niet mee overweg.
Fransen hadden er geen probleem mee:
http://www.autodeclics.com/citroen/essa ... tique.html" onclick="window.open(this.href);return false;
en ook de Zwitsers waren zeer onder de indruk:
http://www.blick.ch/auto/eiskalt-erwischt-112160" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar er staat wel nadrukkelijk bij dat het geen vervanging is voor winterbanden. (sorry als deze links er al eerder stonden)
Ik las het volledige verhaaltje trouwens nét in de autovisie, daar schrijven ze erbij dat het niet kan concurreren met zgn "echte" vierwielaandrijving vd Passat of A4; zonder er dus bij te vertellen dat die in de basis gebruik maken van dezelfde functionaliteit (elec. sperren van een open diff. mbv remkracht) dus zo verkeerd kan de techniek niet zijn.
Volgas (C5 THP) spinnend weg proberen te rijden is volgens mij sowieso niet waar het ITC op gebouwd is (dat moet het ASR al ondervangen) ook niet op een vlakke weg.
Autovisie suggereert dat Citroën het inmiddels ITC noemt ipv SnowMotion, omdat men er zelf achter is dat het niet zou werken op sneeuw. Dat is volgens mij een misvatting, men gebruikt de term ITC nu omdat men de campagne startte toen er geen sneeuw lag (maart09) en het SnowMotion niet bijzonder aansloeg. Met ITC wek je de indruk dat er meer voordelen aanzitten.
Ik vond overigens dit juweeltje bij onze Duitse C5 vrienden
Code: Selecteer alles
Soweit ich weiß ist das keine Programmierung á la Hausmarke sondern wurde maßgeblich von Bosch entwickelt und wird exklusiv an PSA bis 2011 lizensiert.
Wenn ich, aufgrund der spärlichen Informationen, das ganze richtig verstanden habe, wird die Antriebskraft abwechselnd auf die Antriebsräder (also abwechselnd rechts und links) verteilt, um eine Art Schaukeleffekt zu erzeugen.
Das ganze scheint aber, allen Unkenrufen zum Trotz, sehr effektiv zu sein, wenn man den Tests Glauben schenken darf.
Naja, wenn Bosch die Technologie dann 2011 an VW und Audi lizensiert werden diverse bekannte Gazetten das ganze wieder als technologischen Durchbruch und Ende des Vierradantriebes hochjubeln.
volgens de handleiding moet de ESP wel degelijk uitgeschakeld worden ..... 
