Als ik het goed begrijp heeft een C5 ongeveer vanaf bouwjaar 2002/2003 een eco knop op de climatecontrol in plaats van de airco aan/uit knop op de eerdere modellen. Nu vraag ik me af: zou dit met een software-update ook zo geschakeld kunnen worden op de oudere modellen? Voordeel van de eco knop is volgens mij dat je dan enkel de airco uitschakelt maar dat de climatecontrol verder volledig blijft werken. Bij de oudere C5 schakelt de ECC volledig uit als je de airco met de knop uitschakelt...

Ruilen ??? ik mis namelijk die airco knop en vind dat ECO gedoe 3x niks, wil het gewoon zelf kunnen regelen, slechte verbetering !

Begrijp ik het dan verkeerd? Want door die airco knop heb je toch juist meer controle over wat de ECC doet? Je kunt hem dan op volautomatisch laten staan en enkel de airco uitschakelen. (ik heb sinds ik de auto heb al ettelijke keren de airco aan zien springen die ik onder dit soort omstandigheden zelf nooit aangezet zou hebben) Bij de versie die ik heb springt de ECC helemaal van AUTO af als je de airco uitschakelt, en dan mag je dus alles zelf gaan regelen... (of zie ik dat verkeerd en werkt alles zoals regeling uitstroomopeningen en temperatuur etc. verder nog normaal automatisch als de airco uitgeschakeld is?)

Misschien een kwestie van wennen...? Ik ben bang dat uitwisselen van de units niet gaat lukken.

Ik weet niet precies hoe de situatie is bij de eerdere Ph1-ers, maar bij de late kun je alles gewoon aanpassen (stroomrichting(en), aanjagerstand) en de aircokoeling blijft gewoon actief.

Maar ik wil dus juist het tegenovergestelde: ik wil een actieve automatische climatecontrol, ik wil alleen de airco uitschakelen. Dat ding schakelt zichzelf al in als het buiten een graad of vijf is (tijdens een koude start), zal wel iets zijn om de ramen sneller te ontwasemen maar meestal is dat overbodig; lijkt me onnodige slijtage voor de airco én natuurlijk overbodig brandstofverbruik. Vandaar dat ik die ECO mode wel zie zitten...

Dat uitwisselen van de units niet zal helpen had ik ook al wel vermoed, ik ga er van uit dat het echt iets softwarematig is.

In het instructieboekje staat het volgende (blz. 93 bovenaan):
Handmatige bediening van bepaalde functies
Het is mogelijk elk van de volgende functies handmatig te regelen, terwijl de automatische regeling van de overige functies gehandhaafd blijft. Het controlelampje "AUTO"gaat dan uit
Die volgende functies zijn dan:
- Airconditioning
- Recirculatie van de interieurlucht
- Luchtverdeling
- Snelheid van de luchtstroom
- Ontwaseming- ontdooiing

Dus je kunt inderdaad de automatische airco uitschakelen, zonder dat dat gevolgen heeft voor de automatische regeling van die andere functies.
De airco op automatisch laten staan met alle ventilatieroosters open heeft wel als (grote voordeel) dat de luchtvochtigheid ook beter wordt geregeld; en je merkt (lees: mist) het nut ervan pas als 'ie uit staat.
Dat het lampje op de airco-knop brandt, wil niet zeggen dat 'ie continue koelt.

af en toe gebruiken is juist beter voor de airco, het extra in brandstofverbruik staat in geen verhouding tot een airco gas hervulling die je nodig gaat hebben doordat je afdichtingen uitdrogen.

NB in standje auto met koud weer staat de airco echt niet continu te loeien, zoals mrvroos al zei.

volgens mij word toch aangeraden om de airco minstens 10 minuten per week te gebruiken
dit om uitdroging tegen te gaan!

Ah, dus het niet langer branden van het 'AUTO'-LEDje heb ik foutief geïnterpreteerd alsof er helemaal niets meer automatisch geregeld is. Overigens is voor zover ik kan inschatten bij mij het LEDje in de airco-knop wél rechtstreeks gekoppeld aan het al of niet draaien van de airco; op het moment dat ik de karakteristieke tik van het inschakelen van de compressor hoor gaat het LEDje branden en hij gaat weer uit als de compressor stopt. Misschien dat dát dan wel het grote verschil is met de nieuwere modellen met een ECO knop.

Overigens ben ik op de hoogte van het feit dat een airco eigenlijk wel regelmatig gebruikt moet worden om hem in goede conditie te houden; ik bewaak dat liever zelf, zoals ik ook altijd deed bij de Xantia, waarvan de airco in mijn exemplaar na 10 jaar nog in prima conditie was(al was er wel een keer opnieuw gevuld).

Één dingetje is me nog niet duidelijk; ik weet niet anders als dat een airco ALTIJD vulling verliest en dus met enige regelmaat (toch wel enkele keren per een autoleven) gevuld moet worden. Is dat bij een dergelijke automatische voorziening dan helemaal niet meer aan de orde? Want dán kan ik er wel mee leven...

Dat is waar, maar daarentegen werkt de airco niet onder 4 graden, om bevriezing van de verdamper tegen te gaan.

Hoe wou je dat dan doen in de winter?

Ik werk bij een transportbedrijf en idd in het voorjaar, tegen de tijd dat weer warmer gaat worden, regent het klachten dat de (stand)airco het niet doet. En aan het einde van het jaar als het weer wat kouder gaat worden, doet de standkachel het weer niet. Meestal omdat er niet aan gedacht wordt om het eens, of meerdere, keren per week te gebruiken.
Maar dat is ook met wielen natrekken. Met die grote temperatuur schommelingen wil het wel eens voorkomen dat ze gaan los " lopen". Of nadat er nieuwe banden zijn genoteerd er niets meer nagetrokken word. Het is geen leuk karweitje maar wel zo veilig voor je zelf als voor je mede weggebruikers. Ik heb al menig chauffeurs hierover aan de lijn gehad waarvan de banden zijn voorbij gekomen. Dus zo af en toe je wielmoeren is natrekken is ook geen overbodige luxe.

Maar waar hadden we het over ?

Ook dan kan de auto voldoende opwarmen om de verdamper te laten werken, die heeft nml zijn eigen temperatuursensor. Als het bijv -5C is maar de verdamper is +12C dan werkt de aircopomp gewoon. Bij +10C buiten, doet de airco het vanaf een verdampertemperatuur van 0C.



Dat kan heel goed, in dat geval kan je dus de airco uitzetten als je bijv een berg op rijdt in de zomer en je bang bent dat je auto het niet meer trekt. Zodra je deze overrule knop indrukt gaat de climate control van standje auto af.

Overigens kan ook de automatische versnellingsbak zo'n overrule vd aircopomp uitspreken.

het is misschien een beetje off-topic maar ik ben het helemaal eens met Deadman, dat je bepaalde functies (airco, standkachel, recirculatieknop) juist ook af en toe eens moet gebruiken of testen ook als je ze niet direct nodig hebt. Laatst ook weer iemand gesproken die altijd alleen in de auto zit en zijn elektrische achterramen nooit gebruikte. Toen ie dat een keer wel deed was het knal en mechanisme kapot omdat de ruit door vet en vuil volledig vast zat. En dan de reactie: snap je dat nou, ik nu al kapot en nog nooit gebruikt.

Oh, maar dat bestrijd ik ook niet hoor (sterker nog; ik had één van de achterzijruiten ook al los liggen, waarschijnlijk door de vorige eigenaar ook niet al te vaak gebruikt...). Maar nu ik weet dat de ECC wel blijft werken als ik de airco uitschakel ben ik al weer tevreden; ik mag toch nog iets zelf beslissen van m'n auto...