Ik vond de V6 de afgelopen paar dagen al wat trager met doortrekken, terwijl hij normaal vrij vlot is (mag ook wel met 210pk dacht ik zo).
Nu houdt de motor ontzettend in en valt uit na het gas met stationair toerental vol in te duwen, dit gaat gepaard met een bak herrie. Je zou denken uitlaat lek, maar zo klinkt het niet?

Tevens geen storingen in de boorddomputer, +/- 2 maanden terug zijn alle bobines en bougies vervangen.

Klinkt als wat mijn moeder jaaaaaaren terug eens overkwam bij haar Panda: oplossing bij haar was toen luchtfilter nazien. Blijkbaar kreeg de motor niet voldoende zuurstof en was de verbranding daarmee niet goed.

Nou zou het bij zo'n veel meer ontwikkelde motor zeer waarschijnlijk iets anders kunnen zijn (luchtmassameter? lambdasonde?) maar je zou het luchtfilter even kunnen checken...

hmm, ja ik dacht zelf ook in die richting. Luchtfilter zelf is nieuw gelukkig, maar ik verwacht dat er dan ergens een slang los is of dat misschien de aanzuigslang gescheurd is oid vanwege het zware geluid bij vol gas? Zo op het eerste gezicht kon ik niets zien..

Ik zal er nog eens een blik op werpen strakjes (niet te letterlijk)

eerder deze avond heb ik nog eens goed onder de kap gekeken, niets te zien van losse of kapotte luchtslangen.

morgen gaan we eens goed kijken. dan ben ook weer thuis. dat werk wel lekkerder met de juiste tools bij de hand.

Vergeet ook niet aan het andere eind te denken, dus aan een verstopte uitlaat. Het is me bij een andere auto overkomen dat dempings materiaal uit de demper loskwam. Dit belemmerde de uitlaatgas doorvoer, met inhouden en raar dreunen van de motor bij hogere toerentallen tot gevolg. Misschien is bv. de katalysator stuk?

Ik heb gisteren de computer eraan gehangen, geen enkele storing..

Wat opvalt is het volgende: toerental wil niet verder dan 3500rpm bij belaste motor. Bij onbelaste motor kun je door heel het toerengeboed. Bij belaste motor teveel gas bij en onder de 3500rpm houdt hij ook in.

Ik heb het zelf maar opgegeven ivm met tijdgebrek en omdat ik de auto constant nodig heb, woensdag heeft de dealert tijd en gaat hij onder mes.
Tzt laat ik even weten wat het probleem was.

Ik zou haast denken dat er iets met de bak is!
Zo als jij dat nu beschrijft wel in onbelaste toestand toeren kunnen maken en in belaste toestand niet.
Reageert ze ook wel vlot op gas dan in onbelaste toestand?.

Nee is de bak niet, je hoort de gaskleppen duidelijk openen (zwaar geluid) maar de rest gaat niet mee.
De motor reageert goed op onbelast gas, behalve de eerste keer toen ik dit probleem net ondervonden had..

Morgen weet ik hopelijk meer, ik hou jullie op de hoogte

ben erg benieuwd!
Succes morgen!

Ik heb de C weer terug, nog niet gerepareerd.

Ze stonden voor een raadsel tot ze de uitlaat lostrokken, schijnbaar is de katalysator naar z'n grootje.
Morgen weet ik het zeker, iedereen was al naar huis en de verkoper kon me ook niet zoveel vertellen.


Morgen maar eens langs de AOC en/of Brezan of ze een andere kat kunnen leveren.
Ik vermoed dat het de ongeregelde is (verklaard dat er geen storingen waren), alleen die staat bij hbase zonder prijs maw niet leverbaar.
Alternatief is in het buitenland bestellen, o.a. ebay.

OK OK, ik ben dus absoluut geen autotechnicus... maar chemicus... maar ik kan niet zo erg begrijpen hoe een niet-werkende kat kan zorgen voor wat jij ervaart. De kat zorgt voor omzetting van de verbrandingsproducten naar minder schadelijke. Tenzij de kat dik verstopt zit zou dat op zich geen tegendruk in het uitlaatsysteem kunnen geven...

nou verstopt is dus ook het woord maar morgen hoor ik pas het hele verhaal, dus ik kan er nu nog weinig over vertellen..

ik ben ook niet helemaal op de hoogte, maar ik kan mij voorstellen als de kat kapot is je ook vreemde metingen door de lambda sonde krijgt..en dat hangt dan weer met het motormanagment samen... waardoor je dit schokken krijgt

Ik vond het eerst ook wonderlijk, tot ik het zelf had gezien.

De inhoud van de cat breekt in stukken en die verstoppen de doorlaat, net een dichtgekoolde uitlaat van een bromfiets.

Komt meer voor, het is geen zeldzaam verschijnsel

Een Xantia van me heeft het ook gehad.
Al het keramische materiaal hebben we er toen uitgeslagen.
Voor de keuring ging er een goede op die er na afmelden weer onderuit ging.
Het reed zonder kat. stukken beter btw...