katalysator storing

Erik huisman · Bericht door **Erik huisman** » 13 feb 2010 00:15

kreeg de melding "katalysator storing" vanmorgen weer en ook liep de motor slecht toen ie koud was.
paar uur later nog steeds de melding maar aan de motor was niks meer te horen.
de wegenw8 gebeld en heeft de fout gewist.

bougie? , bobine? geen idee...
12000km geleden nog een grootte beurt gehad.
kan het er iets mee te maken hebben dat er 10w40 inzit????

het gaat hier om een C5 2.0 16v benzine uit 2001.
138000km gelopen.

Erik

Bericht door **Herman** » 13 feb 2010 10:25

Komt vaker voor, schijnbaar normaal.

Erik huisman · Bericht door **Erik huisman** » 13 feb 2010 19:20

ik weiger dit normaal te vinden...
moet een oorzaak hebben.

Bericht door EW » 13 feb 2010 19:58

Daarvoor zal de computer moeten worden uitgelezen.

Als de fout optreedt zal je motor in een noodprogramma vallen. Soms betekent dat dat de motor op 3 cilinders loopt.
Na een aantal starts al de foutmelding wel opgeslagen blijven, maar niet meer zichtbaar zijn.

Goede kans dat je motor om één of andere reden niet netjes heeft ingespoten of gevonkt heeft...

Bericht door **joopbos** » 14 feb 2010 00:28

Heb hetzelfde meegemaakt bij een koude start na 3 dagen stilstaan. Buitentemperatuur -9 C. Oorzaak is waarschijnlijk te wijten aan een niet tijdige vulling (met olie) van de hydraulische klepstoters. De klepstoters hebben zeer dunne oliekanalen; bij koud weer duurt het even voor de klepstoters gevuld zijn met olie. Gevolg: onregelmatige loop> onvolledig verbranding>waarschuwing 'storing katalysator' of 'storing uitlaatgas'. Citroen schrijft om deze reden tegenwoordig 5W40 volsynthetische olie (zgn. 'low SAP' speciaal voor motoren met een uitlaatgas recirculatiesysteem (EGR) voor. Motor af zetten en opnieuw starten lost het lopen op drie cylinders op, storingsmelding blijft dan nog even aan - verdwijnt vanzelf na een of twee dagen. Wanneer de storingsmelding langer aanhoudt is er iets anders loos.
Hetzelfde euvel deed zich eveneens voor bij een accu die bijna 'op' was. Onvoldoende energie om de bobines te kunnen 'opladen'. Ook een zwakke accu kan de melding 'storing katalysator' veroorzaken. Nieuwe accu geplaatst en voor de zekerheid ook maar de bobines en bougies (NGK) vervangen > probleem voorbij.

Erik huisman · Bericht door **Erik huisman** » 14 feb 2010 00:55

heb deze melding 1 jaar geleden ook al is gehad toen ging ie idd in een noodloop en had ik totaal geen vermogen meer nu was dat niet het geval.
maargoed de wegenwacht heeft de fout gereset.
maar ik begreep dat de melding na een paar dagen in de meeste gevallen weer vanzelf verdwijnt.
om nog even op die olie terug te komen, ik was laatst bij de citroen dealer en die hamerde erop los dat er 5 w40 of 0w40 inmoet omdat anders de klepstoters naar de knoppen gaan en het te lang duurt voordat de olie bovenin zit.
mijn huisdealer die ik hoog heb staan zegt dat er absoluut gewoon 10w40 inkan en dus ook inzit, wat is nu wijsheid?
zelfs met 10w 40 moet ik na ongeveer 5000 a 6000 3kwart liter bijvullen.

Bericht door **Hans47** » 14 feb 2010 10:42

Is hier al veel over gediscussieerd maar een goeie 5W40 volsynthetische olie is absoluut aan te raden, zeker onder de huidige omstandigheden van 's nachts minimaal -5 gr. Olieverbruik neemt niet toe weet ik uit eigen ervaring.

Bericht door **Sjever** » 14 feb 2010 10:58

Erik huisman schreef: zelfs met 10w 40 moet ik na ongeveer 5000 a 6000 3kwart liter bijvullen.

Dan is het wel duidelijk waarom hij (dealer) er dikkere olie in wil , is ook duidelijk waarom je die melding krijgt (klepstoters),en misschien is je kat wel echt stuk door olie verbruik
Grtz Sjef

,

Erik huisman · Bericht door **Erik huisman** » 14 feb 2010 11:10

dus je zegt eigenlijk dat hij er 10w40 indoet om et voorbedachte raden zijn zakken te vullen??
ver gezocht lijkt me...

maargoed bij de volgende beurt in mei gaat er gewoon 5w40 in

Bericht door **Sjever** » 14 feb 2010 11:14

Neen dat bedoel ik niet , maar hij denkt problemen te krijgen met de dunnere olie , als hij nu al zoveel verbruikt, wat toch zeker niet nodig is (problemen), als hij tenminste geen olie lekt, want dan gaat hij er nog sneller doorheen. Ikzelf heb bij mijn vorige C5 goede resultaten gehad met 5W40 olie van de Action, daar verbruikte hij veel minder van dan die van Total, maar die verkopen hem helaas niet meer.

Grtz Sjef

Bericht door **Hans47** » 14 feb 2010 11:23

Hoewel mijn 2.0 nu op 1 liter olieverbruik per 15000 km zit vind ik 3kwart liter olie op 5000/6000 km is niet echt verontrustend. De kat. zal hier niet wakker van liggen. Onverbrande benzine is kwalijker.

Bericht door **Herman** » 14 feb 2010 11:34

Sjever schreef:
Erik huisman schreef:dus je zegt eigenlijk dat hij er 10w40 indoet om et voorbedachte raden zijn zakken te vullen??
ver gezocht lijkt me...

maargoed bij de volgende beurt in mei gaat er gewoon 5w40 in
Neen dat bedoel ik niet , maar hij denkt problemen te krijgen met de dunnere olie , als hij nu al zoveel verbruikt, wat toch zeker niet nodig is (problemen), als hij tenminste geen olie lekt, want dan gaat hij er nog sneller doorheen. Ikzelf heb bij mijn vorige C5 goede resultaten gehad met 5W40 olie van de Action, daar verbruikte hij veel minder van dan die van Total, maar die verkopen hem helaas niet meer.

Grtz Sjef

Hier wel bij action , ik dacht 3.99 de liter

Erik huisman · Bericht door **Erik huisman** » 06 mar 2010 16:37

ik heb vast 1 liter 5w40 gekocht bij de action voor tussn de beurten bij te vullen.
geen idee wat deze C5 verbruikt...
neem aan dat we nog steeds positief zijn over de olie van de action???

Bericht door **Sjever** » 06 mar 2010 18:33

Erik huisman schreef:ik heb vast 1 liter 5w40 gekocht bij de action voor tussn de beurten bij te vullen.
geen idee wat deze C5 verbruikt...
neem aan dat we nog steeds positief zijn over de olie van de action???

Ja wel positief over de action olie maar niet in combinatie met de 10W40 olie die er toch in zou zitten

Grtz Sjef

Erik huisman · Bericht door **Erik huisman** » 06 mar 2010 20:14

10w 40 zat in mijn ph I
in deze zit 5w40