Dat hebben meer auto's...

Dimlichten zijn niet "even" te vervangen. Ook zo'n leuke..

De debiel die de berichten van het RT3 navigatiesysteem heeft ingesproken en de bijgeluiden van het interieur tijdens het rijden zijn ook minpunten. Overigens kan je het eerste oplossen door de vrouwenstem te laden.

Wim, allereerst mag je het natuurlijk met mijn oneens zijn, prima. Ik vind je argumenten echter niet valide. Een forum IS vrije menigsuiting (onder controle van moderatoren) en een ieder KAN zijn ei kwijt hier.
Mijn argument tegen dit draadje is dat het weinig toegevoegde waarde heeft en een soort verzamelbak wordt van ellende, waar ook niks meer in terug te zoeken is. Een klaagtopic voor iemand die even stoom wil afblazen hebben we al.
Maar jouw mening is als goed als de mijne.

Gr. Ronald

Inderdaad het bonken als je een drempel af rijd.
Schrapen over de voorwielen.
Het af en toe een eigen leven van de airco.

Ieder zijn/haar mening. Maar EvilTwin komt gelijk met een opsomming van 'minpunten' met een opmerking erbij. Dat is wel erg handig waar, i.i.g., ik al iets aan heb en dat was de bedoeling.

Het lijkt me juist handig bij het terugzoeken.
Zo kan het een hele handige lijst worden voor aandachtspunten waarop mensen kunnen letten bij de aanschaf van een c5, en welke mankementen deze zou kunnen vertonen.
Dit kan alleen maar mensen helpen in een meer afgewogen besluit bij aanschaf lijkt me.
Nu moeten ze in de search op elk mogelijk probleem zoeken om een beeld te krijgen voor de aanschaf; da's pas lastig zoeken
Ik zie ook niet in waarom dit een 'klaagtopic' zou moeten worden..

kijk, iemand die mijn doel begrijpt!!!



@Wacko: helemaal met je eens: ondanks nadelen (die alle auto's hebben) wil ik de C5 niet meer kwijt. Ik geniet nog iedere dag van de C5 en de volgende auto wordt ook weer een C5.

Hier weet ik wel wat op... Als ik alleen in de auto zit, doe ik de beide rechterramen open. Dan gaat er een prachtige luchtstroom door de auto en wordt de ruimte mooi 'gespoeld'.

Nadelen die ik wel ervaar:
- De achterruit van de break is een stom ontwerp. Is bij mij al eens vervangen. Afgelopen zomer gerepareerd. Nu doet 'ie weer niet.
- Piepende achterremmen (remklauwen al eens vervangen). Lijkt een ontwerp fout door incompatibele materialen.
- Bekleding van de stoelen (Stof 'DAPER "KX"', Kleur "FL") kan niet tegen kinderzitjes --> bij drukpunten ontstaan kale plekken --> heb nu handdoeken onder de zitjes liggen.
- Ik vond de ruimte in de break, zonder dat de achterbank naar beneden gaat, wat tegenvallen. Een kinderfietsje ging er met meer moeite in, dan in de koffer van de sedan die ik hiervoor had.
- Dakrails oxideren onder de lak.
- Lak lijkt kwetsbaarder voor vogelpoep dan van andere merken
- Gasveren van de achterklep verliezen kracht na verloop van tijd. Vervangen niet zo gemakkelijk.

Maar de voordelen wegen zeker op tegen de nadelen

- Afschrijving
- Gebruiksvriendelijkheid RT4
- Gebonk op drempels
- Souplesse BVA-4
- Ventilatiesysteem/kachel C5 Phase III
- Geen fatsoenlijke bekerhouder

1) Afschrijving. (Hoewel dit er ook voor zorgt dat je goedkoop aan een goede C5 kunt komen. Geldt
dus vooral voor de kopers van een nieuwe auto.
2) De stoelen mochten voor mij iets steviger, iets harder, zijn.

Tja, minpunten... ik zou het meer 'kleine ergernissen' noemen.

• Snel beslaan van vooral de achterste zijruitjes (Break)
• Niet zo heel goed verwerken van heel korte dwarsribbels bij lage snelheid
• Zijwindgevoelig (HA3)
• Niet zo heel overzichtelijk bij inparkeren

Maar er zijn ook uitgesproken pluspunten (wil ik toch even noemen), buiten het alomgenoemde comfort:

• Lage aanschafprijs tweedehands
• Automatische niveauregeling
• Interieurruimte

Ik ervaar dit toch als een groot minpunt bij Citroen, de auto's zijn niet waarde vast. Als je de PH1 bijvoorbeeld nieuw hebt aangeschaft dan zul je denk ik wel begrijpen wat ik bedoel.

ik denk dat het bij alle merken zo is ,vroeger bracht men een type uit ,en dat was zo verschillende jaren ,
nu brengt men een type uit en na3 jaar veranderd men het type

Voor nieuwkopers zal dat vast en zeker een minpunt zijn.
Maar hoe verhoudt de nieuwprijs zich t.o.v. een auto in dezelfde klasse van een ander merk, zoals een Avensis, Accord, A4/6, Passat...? Zeker VW staat bekend als waardevast, maar je mag dan ook even 10K meer lappen bij nieuwkoop...

De koplampen mochten wat makkelijker te wisselen zijn, maar aan de andere kant heb ik nu, door het experimenteren met de xenon, de bumper er al zo vaak af gehad dat ik het onderhand slapend kan doen.

Het grootste minpunt is voor mij de snelle afschrijving, maar dat zullen anderen weer een voordeel vinden, een hele jonge auto voor de helft van het geld.

Verder heb ik eigenlijk niet veel te klagen over deze C5, de eerste 100.000km was echt probleemloos.

Dat is bij andere merken wel anders geweest,er zijn auto's die ik van ellende bij 30.000km weer ingeruild heb.