Bij mijn C5 krijg ik geen meldingen van een laag koelvloeistofniveau, geen (snel) oplopende temperatuurmeter (blijft altijd onder het midden), maar tegelijkertijd lijkt er geen koelvloeistof in te zitten. Bij knijpen in de slangen voel ik geen enkele weerstand, zie dan ook het peil in het expansievat niet veranderen. Wel heb ik na sommige ritjes in de vrieskou dat de ventilator van de radiator blijft nalopen.
Heeft een van jullie mogelijk een idee?

Moeilijk, ik begrijp niet goed wat je nu eigenlijk wil weten? Gaat het puur om het geen weerstand voelen en het niet zien wijzigen van het niveau? Ik neem aan dat er genoeg vloeistof in zit?
Het klinkt alsof er lucht in je systeem zit, maar volgens mij zou je dan nog steeds het niveau moeten zien wijzigen.
Maarja, klinkt ook alsof je geen probleem hebt.

Het probleem lijkt inderdaad vaag. Mijn vraag is of je volledig kunt vertrouwen op sensoren en temperatuurmeter. Normaal gesproken dient bij het knijpen in slangen het niveau in het expansievat te stijgen.
Gezien de hoeveelheid berichten op dit forum m.b.t. dit onderwerp lijkt het me niet iets om te verontachtzamen.
Mogelijk dat julie me verder kunnen helpen.

Begrijp ik nu goed dat je hier eigenlijk klaagt dat alles in orde is?

Het is altijd raadzaam regelmatig zelf de vloeistoffen te controleren, dat voorop.
Inderdaad moet het niveau dan altijd stijgen, maar of dat dan zichtbaar is? Als oppervlak in het expansievat beetje flink is zul je dat niet gaan zien. Blijkt ook wel want je hebt eigenlijk maar 2 mogelijkheden: tis in orde en je ziet het niet stijgen, of er zit lucht in en je ziet het niet stijgen. Ook met lucht zou je het moeten zien stijgen.
Aangezien de motor gewoon draait en je ermee rijdt valt een derde mogelijkheid af en dat zou zijn dat als je er in knijpt het er ergens anders uit loopt.

Niks aan de hand dus

Je kunt nooit volledig vertrouwen op sensoren en meters!! De enige zekerheid die je kunt hebben is het peil met eigen ogen te meten.

Je praat over het knijpen in de slangen. Doe je dit met draaiende motor (harde slang anders is je waterpomp defect) of als de motor uit is (zachte slangen) ?
En knijp je wel in de juiste slang, als je in de luchtslangen knijpt voelt het alsof ze geen weerstand hebben

Inmiddels naar de garage geweest, er zijn geen problemen geconstateerd. Gelukkig!