Wel, hallo allemaal.........

Sommige kennen mij wellicht van het Xantia Forum of het 2cv forum, maar......

We zijn al een tijdje bezig met een andere wagen. Uit nood, naja, rijden we nu een ZX 5 deurs uit 1997, maar deze begint uiteen te vallen. En om nou weer geld uit te geven aan iets waar we (mijn dame vooral) liever vanaf willen, dat schiet niet op.
Na veel speuren op het net, blijkt het qua prijs niet veel uit te maken, zowel in aanschaf als in houderschap/verzekering of er een Xantia Break of een C5 Break voor de deur komt te staan.

Aangezien we in ieder geval een auto willen met een 2000 jaartal, noem het een soort mentale grens, en vind je eenvoudiger een C5 dan een Xantia.

Toch wel een beetje zitten lezen hier, en ook op het Xantia Forum, maar ik kom niet echt iets tegen van een aankoopgids. Is er wel, maar buiten de keycard en de updates staat er niet echt iets in waar ik extra op moet letten.

Ik wil dinsdag bij een Citroen C5 break 1.8 ligne prestige uit 01-2002 gaan kijken. Nu was het bij de Xantia zo dat je ook nog even kon gymastieken enz, moet dat bij de C5 ook? Voelt het qua vering en bollen idee gelijk aan als een Xantia (2.0 16v VSX berline hadden we), zodat ik snel kan merken of er iets niet in de haak is?

De onderhoudsgeschiedenis wordt natuurlijk goed onder de loep genomen, evenals een grondige visuele inspectie van de wagen.

Nou, tips? Ik hoor ze graag.....

Voor meer over ons/mijn citroen verleden, neem eens een kijkje op mijn website, http://www.spookeend.nl, das wellicht makkelijker dan alles hier neer gooien...

Greatnix Spookeend

welkom hier spookeend

naam zegt mij wel wat van xantia tijd


heb je hier al gekeken?

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=2&t=101

C5'en van de eerste serie (2001) zijn niet geweldig qua electronica. Er zijn echter wel uitzonderingen. Een C5 uit 2001 komt net kijken en een Xantia van hetzelfde jaar is helemaal uitontwikkeld en dus erg betrouwbaar. Vanaf 2002 is het best op orde. Vering van een C5 en een Xantia is niet vergelijkbaar vind ik. Xantia is een stuk zachter en werkt anders dan een C5. (minder electronica).

Keycard heeft een C5 niet gelukkig, daarvoor moet je een Renault aanschaffen

Aandachtspunt zijn de veercilinders, die willen nog weleens lekken. Verder zijn de remklauwen weleens scheef door oxidatie. Dit is niet heel erg, maar zorgt wel voor piepende remmen. Over het algemeen behoeft het hydraulisch systeem geen onderhoud en zijn de bollen na 2 ton nog prima. Je kunt/hoeft deze ook niet te vullen. Ze zijn goed of niet.

C5 is wel een andere klasse dan een Xantia, vind ik. Hoewel ik met veel plezier 2 Xantia's gereden heb, is een C5 echt een stuk beter qua uitrusting en afwerking.

Ik zou voor een mooie exclusive gaan uit 2002 of begin 2003.

Succes met uitzoeken.

Helemaal niet mee eens. En we zijn op dit forum al jaren bezig om dit sprookje de wereld uit te helpen.
Er is geen aantoonbaar bewijs dat de electronica van een 2001 Ph1 minder is dan die van een 2003/2004 Ph1. Broodje aap.
99% van de klachten die worden toegeschreven aan 'de electronica' zijn te wijten aan: slechte accuspanning, onoordeelkundig aansluiten van accessoires op de CAN/VAN-bus of andere volstrekt niet electronisch gerelateerde oorzaken.
Proof us wrong.

Gr. Ronald

helemaal met Ronald eens

keycard - code kaart, my bad, er komt geen renault, no worries, heb nog nooit een ander merk gehad........



Qua aansluiten accesoires.....

Er moet en zal wel een audio install inkomen, dus af-fabriek radio zal vervangen moeten worden door een beter exemplaar met meer mogelijkheden tot aansluiten versterker(s) en ook de accu zal op korte termijn een upgrade krijgen. (ook al zou er net een nieuwe in zitten, Northstar komt er wel in)

Moet ik me daar zorgen over maken? De Xantia en de Xsara Coupe die we gehad hebben hadden allemaal veel minder electronica dan de C5, en daar heeft ook het een en ander in gezeten qua audio. Het is natuurlijk niet de bedoeling lukraak de snijden of kloten in de bedrading, maar, is bij het plaatsen van extra spullen reden tot zorg?

(er is nog geen C5 nu, dit is allemaal ter orientatie)

Greatnix Spookeend

Simpel: C5 heeft geen ouderwetse kabelboom meer.
Dus voeding voor een aftermarket-radio zul je zelf bij de accu weg moeten halen. Dan gaat het verder allemaal best goed.


En welkom hier! ZX-rijders met een plan voor een C5 worden in het algemeen best gedoogd hier

ow, dat is eigenlijk best ok dan, zit je eigenlijk alleen met je draadje voor accesoire stand, dus contact uit is radio uit, maar daar moet wel uit te komen zijn, ik rij eend, lol, daar zit niets in.

Maar, antenne is wel gewoon plugbaar? en, wat doet het dash-display dan nog wel weergeven, die is nu voornamelijk voor de radio toch?

Het meeste is plugbaar inclusief de schakeldraad voor de voeding (staat wel ergens hier beschreven maar ik ben niet). Er zijn ook radio's die het display kunnen aansturen. Ook daar zijn wel voorbeelden van te vinden.



Maar ik heb gewoon de fabrieksradio: Al het autobudget hier gaat op aan onderhoud, reparaties, afschrijving (aflossing eigenlijk), brandstof en vaste lasten...
Ik zou wel graag tzt het karton eens vervangen...

Als je de audio wil aanpakken sowieso een exemplaar zoeken zonder JBL upgrade e/o fabrieks-navi, die zijn het gemakkelijkste te verwijderen en te upgraden door after-market ...
Suc6 met de zoektocht

Problemen met '01 exemplaren, tja die kinderziektes zijn er bij een goed onderhouden C5 er wel zo'n beetje uit, op zoek gaan naar 1 met goede en duidelijke historie ....

Welkom

Karton?

Speakers zijn standaard niet geweldig nee

ow, damn, die uitdrukking heb ik gelukkig al lang niet meer gehoord, karton, hahaahaha

Ik heb nog wel wat liggen, komt wel goed dan. Is het een beetje goed geisoleerd eigenlijk? of moeten de deuren nog wat demping hebben?

De xsara was prima, de xantia toch wel wat minder in deur kwaliteit, ik kan me voorstellen dat de C5 toch wat beter is weer, toch nieuwer enz......

M.i. prima geïsoleerd, maar ik stel misschien niet zulke hoge eisen m.b.t. het geluid van de radio/cd, ik heb wel de JBL upgrade, en kan daar verder prima mee leven ...
Paar nieuwe speakers doet meestal veel goed t.o.v. het standaard pul als ik dat van anderen moet geloven

Ik zou uitkijken naar een 2.0 en de 1.8 vergeten, vaak zijn dat ook vrij kale uitvoeringen en om de één of andere reden hebben ze meer last van olieverbruik en rammelende klepstoters.