Hallo allen,
Op de verjaardag van mijn vriendin, oktober vorig jaar, heeft zij een aanrijding van achter gehad (mooi kadootje ). Omdat ik, toevallig, mijn afneembare trekhaak er nog op had zitten, bleef mijn schade beperkt. De auto (Toyota) die achterop reed was total loss...
De schadehersteller heeft de auto weer hersteld, waar ik toch zoiets heb dat mijn auto niet meer zo was als voor de aanrijding, in waarde is verminderd. De balken waren krom en zijn recht getrokken...
Echter heb ik sindsdien het probleem dat (waarschijnlijk) een of beide veercylinders lekken.
Ik heb nagevraagd of dit een oorzaak kon hebben van het ongeval, dit zou niet zo zijn .
Als dat wel zo zou zijn kon ik de onkosten van vervangen kunnen terug claimen...
Ik ben best handig en kan iemand mij vertellen of het vervangen ervan goed zelf te doen is?
Aan wat voor onkosten moet ik denken en wat als ik het laat doen?
Alvast bedankt.
John

Welkom John

lees dit maar even door....

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=5814

Die van mij krijgt morgen 1 nieuwe veercilinder. Auto ligt achter ook plat na een nachtje slapen. Was 1 cilinder met lichte lekkage. Dus ik weet binnenkort wat het kost

Ik heb de rekening van de kale cilinder in de auto liggen...

Het is een kwestie van één veerbol, twee slangetjes, één leiding, één klip en twee bouten.


Ik pak de rekening nu alleen niet: twee keer de auto in deze kou in de benen laten komen zou weleens kunnen betekenen dat ze er morgen geen zin meer in heeft.

Ik heb er vorige maand een laten vervangen op de breek. De veercilinder is 101,88 - ex, en dan komt er nog montagekosten bij. Dat is afhankelijk van het het uurtarief van je garage natuurlijk maar meer dan een uur of anderhalf mag het niet kosten.

Ik zal s ff wachten tot wat beter weer, "vuult da ijzer nie zu kou an!" Want met een 'bietje' boeruh verstand moet me dat wel lukken om er één of twee te vervangen (natuurlijk met iemand die me wel wat kan vertellen waar ik op moet letten).
Ook ik was toch bij de dealer geweest met de vraag wat me dit ging kosten. Met zijn antwoord van "€ 260,= per kant", ben ik van mening dat ik voor het verschil heel wat kan sleutelen...

Dat komt wel overeen met wat het mij gekost heeft ja. Alleen kwam er bij mij nog een half uur diagnose en een liter LDS bij. Dus al met al was ik 300,- kwijt geloof ik.

Maar dan wel voor 2 kanten neem ik aan, want meer mag dat niet kosten hoor ... 260 per kant is nogal veullll

Hij zegt 260,- per kant. Dus dat zal dan toch wel de 'dealer prijs' zijn aangezien ik dat er ook ongeveer voor betaald heb. Dat JO het goedkoper kan is een ander verhaal natuurlijk

Altijd in de veronderstelling geweest dat m'n dealer aan de dure kant was, maar als ik dat zo de laatste tijd lees valt dat gelukkig enigszins mee

Rekening binnen, 211 euro incl voor 1 kant bij een Cit dealer

Da's "nie gepiest en toch kletsnat" als ze beide moeten worden vervangen (of moet ik zeggen dat het meevalt als het er bij één zou blijven...) Ik vind het al snel te veel en ik drink ze liever op ...

O enne Menno : , ik ken (nog) niet downloaden, was namelijk benieuwd of er iets over veercilinders in staat, ben het ergens anders nog niet tegen gekomen. De veerbollen worden wel vaker beschreven maar geen cilinders.

Ik was 120 euro materiaal kwijt voor het vervangen aan één kant.

Ik ben benieuwd of ze morgen nog netjes op de pootjes staat.

Oh ja, ff nog...
Moet ik altijd beide cilinders (laten) vervangen als er maar één lekt?
Wat is wijs?

Als er maar 1 lekt zou ik het daarbij laten