hallo,
ik heb sinds enige tijd een probleem met mijn koppeling, althans ik denk de koppeling,
telkens ik in 3 of 4 stevig optrek (herneem)toerental 2000°/min dan stijgt het toerental naar 2800°/min om daarna terug dalen en de wagen begint dan snelheid te maken
dit gebeurt zowel bij een losse rit als met het trekken van een caravan (hobby 560 kmfe)

ik heb al bij twee garages geluisterd en zij willen de koppeling vervangen (+/-800€)

ik heb ook gelezen over een dual-mass flywheel, wat is hier de functie van?

en ik heb ook over een egr-klep gelezen

graag enkele ideetjes hier over

er zijn geen olie lekken onder de wagen gevonden
km 73000 2.0 hdi break ph2 sx

dat de koppeling slipt is raar van 3de naar 4de
normaal zou ze moeten slippen bij vertrek ,omdat er dan het meeste vermogen op de koppeling komt
omdat dan de wagen van stilstand in beweging moet gebracht worden
en als van 3 de naar 4de versnelling gaat komt er veel minder vermogen op de koppeling wand dan is de wagen in beweging

Juist in een hogere versnelling heb je eerder last van een slippende koppeling.

Het is ook dé manier om te testen of je koppeling OK is: in een hoge versnelling goed gas geven en dan even heel kort de koppeling iets indrukken en weer op laten komen. Als 'ie er dan kort over doet om weer volledig aan te grijpen is het OK, maar als het dan een hele tijd duurt voordat 'ie weer volledig gekoppeld is, is het foute boel.

Groet,
JW