Op de configurator van www.citroen.fr is de C5 THP inmiddels met automatische versnellingsbak te selecteren. Hoe lang zouden we er in Nederland nog op moeten wachten? Dan gaat het pas echt stormlopen verwacht ik...

Inderdaad, die is daar inmiddels te vinden.

Heel interessant, maar ook merkwaardig is dat de CO2 uitstoot op 179 gr/km aangegeven staat voor de Tourer, het is daar hetzelfde getal als bij de handbak
Bij ons staat de 1.6THP met handbak voor 169 gr/km te boek. Even afwachten wat er met die getallen gaat gebeuren, dat scheelt nogal wat bij de bepaling van de BPM.

Groet,
JW

Ook interessant is dat de automaat bijna 2000 Euro goedkoper is dan de handbak . Misschien een introductie tarief of gewoon een "erreur" van onze franse vrinden

Tzal wel een erreur zijn

Dat lijkt zo, maar het ligt anders.
De gewone THP, met BVM6 was er alleen als Exclusive, die kost 31.900 euro.
De uitvoering met BVA6 is er ook als Exclusive, die kost dan 33.100 euro.
Hij is er nu echter ook als Confort met BVA6, en die kost € 30.050. Dáár komt dat prijsverschil van bijna € 2000 vandaan

Groet,
JW

Krijgen we je dan eindelijk in een C5 ???

De gewenste combinatie is er nu, eindelijk

Nou nog even afwachten welk prijskaartje er aan komt te hangen.
En wat er dit voorjaar besloten wordt mbt de km-heffing, want twee keer de volle mep belasting betalen, daar heb ik niet zo veel trek in. Er zal een betere overgangsregeling moeten komen dat nú gedacht wordt, anders wordt het wel errug kostbaar nog dit jaar een nieuwe auto aan te schaffen.

Groet,
JW

Ik zag dat de V6 in NL ook uit de configurator gegooid is.

Je kunt momenteel geen enkele benzine auto met 6-traps automaat bestellen kennelijk. Dat heet vooruitgang....

Inderdaad.
De 2.0 met AL4 zal ook bij ons wel snel verdwijnen, dan staat er een zeer up-to-date uitvoering bij, de 1.6THP met BVA6
Overigens, de benzine V6 is ook niet meer verkrijgbaar in de C6, die voldoet niet meer aan de huidige "eisen" mbt CO2 uitstoot.

Groet,
JW

Wel een beetje gek dat je nu voor een V6 op een diesel aangewezen bent. Wie had dat 10-20 jaar geleden gedacht....

En dat als ik hem net zo aankleedt als mij huidige V6, ik op 53 mille uit kom. De ph2 -V6was nog 43 mille.

Er zit weer zo'n enorm gat tussen de topmotor en de rest. Geldt ook voor de diesel nu de 2.2 eruit is.


Een thp-180 pk of een 2.2 hdi 200pk zou het gat mooi opvullen.


Ook qua prijs trouwens. Een THP volledig aankleden kom je op 40 mille. En dan de automaat er nog bij natuurlijk. Bij de HDI kost die 3 mille (auw!). En dan nog even naar de tuner voor 30pk extra natuurlijk. ZIptuning biedt dat voor de peugeots al aan. Ben je voor 43,5 mille klaar.

De Aisin 6 bij de HDI kost zóveel extra omdat 'ie daarmee in een andere CO2 klasse valt, en dus gaat er extra BPM op.

Daarom is het zo interessant dat in Frankrijk de CO2 uitstoot voor beide uitvoeringen op 179 gr/km staat, dat zou bij ons betekenen dat er geen extra BPM op komt.
We zullen moeten afwachten of dat ook bij ons het geval zal zijn, als dat zo is zal de meerprijs wel meevallen, denk ik zo.....

Groet,
JW

Ook op de Oostenrijkse Cit-site is 'ie inmiddels te vinden: http://www.citroen.at/NR/rdonlyres/8201 ... 10_web.pdf
Maar in de prijslijst http://www.citroen.at/NR/rdonlyres/84A4 ... 201001.pdf is 'ie niet vermeld

Groet,
JW

Inmiddels is de combinatie THP-BVA6 in vele landen te vinden: België, Frankrijk, Oostenrijk, Duitsland.

Op al die Cit-sites staat de CO2 emissie met 179 gr/km aangegeven, vastgesteld volgens de Europese Norm RL 80/1268 * 2004/3/EG.
Dat getal zal dan ook wel bij ons verschijnen, hetgeen gunstig is voor de berekening van de BPM.

Ben benieuwd wanneer 'ie bij ons verschijnt, lang zal het niet meer duren.

Groet,
JW

Wel jammer dat wij altijd achterlopen ... , kennelijk geen belangrijke markt.

Dat klopt, wij zijn maar een klein marktje voor een fabrikant als Citroën.
En bovendien eentje waar ze weinig aan verdienen, kijk maar eens naar de nettoprijzen in de verschillende landen. Die van ons zijn lager dan in F, B, D, AT, alleen in DK zijn ze nog lager. Daar zou ooit een eind aan moeten komen, maar vooralsnog is het nog wel het geval.

Groet,
JW