Als je het VIN hebt en je vraagt het aardig wil JO vast wel even in het NAP register voor je kijken. Weet je misschien wat meer over de km-stand. JO kan tevens zien of de auto al zijn terugroepacties heeft gehad en dus weleens een Citroen-dealer heeft gezien.

Gr. Ronald

Als ie geen PDC en ESP heeft, dan kan het ook een geimporteerd exemplaar zijn natuurlijk. Niet alle optiepakketten zijn overal gelijk.

PDC zou ik wel missen (maar is redelijk eenvoudig in te bouwen). Als PDC mist, dan missen overigens ook de dimmende binnenspiegel en de inklappende buitenspiegels. Dat zit in een pakket dat mijn HPI exclusive ook niet had. Een NL V6 hoort het wel te hebben.

Als een V6 geen ESP heeft hoort ie wel ASR te hebben. Dus moet daar nog steeds een knop zitten. Ook ASR was nl uitschakelbaar. Des te meer reden om te denken dat ie geimporteerd is (of net als mijn eerste V6 uit de eerste productie van eind 2000)

De km stand hoort normaliter inderdaad niet naar 0 te gaan als je iinstrumenten vervangt. Dus daar heeft iemand met een tooltje aangezeten. Het glaasje van instrumentenpaneel is overigens verlijmd en dus niet los vervangbaar.

Des te meer reden om uit te zoeken wat er geregistreerd staat over deze auto bij Johan. Zowel bij NAP als in de cit systemen. Er moet wel haast iets in staan over bobines of katalysatoren. En een auto uit die tijd moet inderdaad ook een paar modificaties gehad hebben. En daaruit kun je zien wie dat gedaan heeft. En evt die persoon bellen. Kun je iets gefundeerder het risico wel of niet nemen. Het is een relatief goedkope auto, maar als een V6 kapot gaat ben je zo 1-2 mille armer.

En ik zou ook even het ORGA nummer in portier bekijken, als daar een nummer bovenin de 8000 range staat weet je dat ie veel ouder is als het kenteken (oudste C5 van eind 2000 de demo voorraad had ORGA 8700). Nog steeds weinig mis mee, maar wel een uitstekend prijsdruk middel. Die demo modellen mistten ESP/ASR en hadden ook geen achterruitewisser. En inmiddels zijn al hun bobines en katalysatoren gesneuveld.
Overigens weten lang niet alle eigenaren dit van hun auto, ik ben er ook maar toevallig achtergekomen via dit forum. Toen ik mijn V6 weer verkocht wist de betrefefende verkoper van de cit dealer dit niet eens.....

Ik ben zo'n mafkees met een V6 in combinatie met een handbak, dat bevalt prima en schakellui te rijden. Rijdt zo'n 1 op 10,5 tot 1 op 11.
Alleen heeft mijn wagen wel last van olieverbruik, te zien aan de zwarte pijpjes van de uitlaat en de zwart-geblakerde bougie van cilinder 3.
Mijn "hypothese" is versleten klepsteelrubbers icm dunne 5W30 olie. De auto staat nu bij Civer in Scheveningen voor een diagnose cq reparatie, want ik werd een beetje moe van de "Storing Uitlaatgas" die elke maand wel voorbij kwam en weer verdween.

Het wachten is nog op de onderhoudshistorie, maar ik raak een beetje ontmoedigd over deze auto na het lezen van de opmerkingen in dit topic, ondanks dat ik op zich bij de auto nog steeds geen slecht gevoel heb; maar het verhaal rond de kilometerteller zit mij niet lekker.

Heb dus nog niets besloten maar wel al even wat verder op de diverse verkoopsites rondgeneusd naar een mooie C5 V6. Er staan er nog wel een paar.

Staan er genoeg te koop hoor.

Lijkt me heel verstandig...

Nope. Geen ESP geen knopje,
maar ASR is altijd standaard, ongeacht uitvoering, land of datum.
(ook op diverse ander motorisaties)

ASR is een andere naam voor traction control, correct? Is dat bij een automaat überhaupt nodig?

Nouja, de afgelopen weken misschien met de sneeuw...? Of als je een caravan trekt.

Auto´s het putje in praten is altijd makkleijk in een forum; dat doen we hier echter nooit.
We proberen hier een beetje de risico´s en kansen in te schatten dat dit een goede is.
Geloof me, op afstand, met andersmand geld, voor andersmans risico kan ik dat veel beter dan als ik zelf voor een aankoop sta en dat zal wel voor meer mensen gelden.
De nulstand van de teller gecombineerd met het vooralsnog ontbreken van de onderhoudshistorie zou je terughoudend moeten maken.
Keuring voorgesteld aan de verkoper ?
JO gebeld ?

gr. Ronald

Geen van beide. Vandaag een ander exemplaar bekeken én gereden bij een particulier. Betreft een exemplaar uit 2001 met net geen 119000 km. Staat voor de distributieriemwissel, maar daar was de prijs ook naar. Complete onderhoudshistorie er bij. Om een kort verhaal lang te maken: dit exemplaar heb ik gekocht. Ondanks dat de vorige eigenaar wel in de auto heeft gerookt, en dat ruik je ook, ofwel, daar moet-ie nog een behandeling voor krijgen(tips zijn welkom). Maar de optische staat is zowel binnen als buiten erg netjes, de automaat schakelt heel mooi soepel. Fijne auto. Foto's volgen.

poetsbeurt bij een cleanbedrijf en het lijkt of er nooit in gerookt is

Gefeliciteerd! Mooi dat je iets naar je zin hebt gevonden, nog even de DB wisselen en je kunt zweven!

Er zijn bedrijven die het interieur heel goed gereinigd kunnen krijgen: dan krijgt het interieur een behandeling met ozon, schijnt heel goed te werken. Asbakje even een afwasbeurt geven en niets wijst erop dat er in de auto gerookt is. Kost wel wat, maar resultaat is er naar!

Gefeliciteerd