Misschien een rare vraag maar ik ben eigenlijk benieuwd hoe lang de motor van een C5 (bij normaal proffesioneel onderhoud) mee gaat .

300.000 km?
350.000 km?
500.000 km?

Als je hem netjes onderhoudt dan moet het volgens mij veel langer meekunnen. De vraag is dan denk ik op welke kilometerstand de onderhoudskosten niet meer in verhouding staan tot de waarde van de auto. En dat hangt volgens mij ook erg af van de situatie.

De hele motor laten reviseren omdat de lagers het gaan begeven wordt vermoedelijk erg kostbaar. Maar aan de andere kant, als je een hobbyist bent met het juiste gereedschap en tijd dan is ook dat weer prima te doen.

Wat mij erg interessant lijkt is de volgorde van te verwachten motoronderhoud en de kilometerstanden waarop dat bij diverse leden nodig is geweest. Zaken als koprevisies, problemen met de kleppen, etc. En dan natuurlijk ook een benadering van de kosten.

Mijn vorige ph1 heeft het in ieder geval 297000km zonder problemen gedaan. Dealer onderhouden. Buiten de motor om wel redelijk wat groot onderhoud gehad (koppeling, vering), maar dat was allemaal redelijk in de lijn der verwachting. Op die kilometerstand liep de motor nog prima. Natuurlijk hoorde je wel dat het niet meer nieuw was maar dat is te verwachten.

Roel.

ik denk dat daar niemand kan op antwoorden
ge kunt vragen hoeveel km andere c5 rijders al gedaan hebben, en daar uit een besluit te nemen

Tja ik heb een Xantia gezien met 450.000 op de teller die klaar gemaakt werd voor vakantie naar het buitenland.

En het was een 1.8 benzine bak. !!

Maar hier in nederland hebben we een LUXE tik dat boven de 2ton de auto weg moet.
Vandaar dat vele autos al verdwijnen uit nederland met 2ton. Maar die autos rijden vaak nog 2 tot 4 ton Extra in het buitenland. Maar dan kom je in het kosten verhaal dat natuurlijk in vele andere landen veeeeeeeel lager ligt en dus wel zin heeft.

Maar een auto van 2 jaar oud die 2ton op de teller heeft staan is eigenlijk net warm gereden
maar een auto van 10 jaar oud met 50.000 op de teller kan wel eens een enorme drama bak zijn. Puur van het lange stil staan.

Zo'n zelfde verhaal heb je met import autos uit amerika. Die blokken weten niet wat 140 op de snelweg is. En gaan dan ook makkelijker stuk.

Dus hoe je het ook went of keert. Het gaat om de onderhoud en manier van omgaan.

10 jaar oud en 2ton dan mag je het een mooi geheel noemen en is de overweging qua kosten het wel waard om verder te kijken naar een jonger model met lagere km stand.

Mja dit is ook weer een mening......

Moet met voldoende data wel in een grafiek in excel te maken zijn. probleem is wel, in hoeverre wil je het opsplitsen per motortype/uitvoering ?

Dan wordt het mogelijk ineens een flinke klus...

Het verzamelen van de data zie ik als een groter probleem. Op zich zou het natuurlijk wel grappig zijn als een flink aantal leden hun onderhoudshistorie invoert, dat is een flinke brok aan data en daar valt altijd wel leuke informatie uit te halen.

Technisch is het op zich geen grote klus, maar dan zou ik het wel anders aanpakken. Niet in een Excel sheet, dat is immers een spreadsheet, geen database. In plaats daarvan een goed datamodel in een relationele database icm met een eenvoudige webinterface voor invoer en onderhoud. Op de onderliggende database kan dan gequeried worden. Niet alleen voor dit, maar wie weet wat we hier in de toekomst allemaal willen weten. Gemiddelde onderhoudskosten per km uitgesplitst naar motortype, leeftijd of km stand, etc.

Maar goed, dat vergt dus wel de discipline van een flink aantal leden om al het onderhoud gedetailleerd in te voeren. En ik vraag me af of dat realistisch is.

Wat wel meteen mee kan in zo'n technische database is de kilometerstand. Als iedereen dat zelf via zo'n systeem bij gaat houden kan het huidige Excel sheet naar het museum en scheelt dat een hoop handmatig werk.

Zal ik anders eens kijken of ik hier wat tijd voor kan vinden?

Roel.

Bij m'n dealer is een C5 HDi in onderhoud die bijna de 5 ton aantikt, ... prima in orde en goed onderhouden ( waarde nul ) .
Zelf ook al een respectabele km-stand op de klok, en waar ik vroeger de auto aan de kant zette bij max 2 ton ga ik nu gewoon door, de auto is afgeschreven, en in uitstekende staat van onderhoud, verder erg betrouwbaar ...

Kortom zolang de onkosten overzichtelijk blijven kan een auto het tegenwoordig aardig lang uithouden, 3,4,5 ton is dan geen uitzondering of probleem, alles staat en valt m.i. wel met onderhoud en de manier waarop met de techniek wordt omgesprongen ( netjes warmrijden e.d. , geen korte stukjes als het een diesel betreft )

verzamelen en analyseren van gegevens kan vanzelfsprekend het beste in een database worden gedaan; een overweging om de C5kalender in de vorm van een spreadsheet op te zetten was dat vrijwel iedereen met Excel overweg kan - zelfs de Open Office gebruikers

Access bijvoorbeeld - waar het C5prentenboek mee werd gemaakt - is daar inderdaad veel beter geschikt voor; maar ik vrees dat er niet veel leden zijn die over ervaring met relationele databases beschikken (en de Open Office gebruikers kunnen er ook niks mee) en dat was dan ook de reden om een portable document file van het Access report te maken - ongeveer iedereen beschikt wel over een Acrobat Reader

Of een lijst met zaken die stuk gaan (alfabetisch) en dan aanvullen met leden.
bijvoorbeeld maar dan in excel kolommen:

Com 2000:
Frank65 2.0HDI 2001 230.000km
Pietje 1.8i 2002 180.000km

Portierslot achter
naam type bouwjaar kilometerstand onderdelenprijs normtijd montage.
enz

Dan heb je een idee of zaken na jaren of juist na kilometers kapot gaan.
Het is alleen moeilijk te filteren op wie veel korte stukken rijdt en dus vaak start en in en uit stapt enz.

Sorry is wel OT.

Leden hoeven ook niet met databases overweg te kunnen, maar voor een dergelijk iets is een eenvoudige "webapplicatie", als het dan die naam mag hebben, met daarachter een relationele database wat geschikter dan een Excel sheet dat een iemand zal moeten gaan onderhouden.

Met "webapplicatie" bedoel ik hier dus gewoon een paar eenvoudige pagina's met de mogelijkheid gegevens over de eigen auto te onderhouden, gebruik makende van de authenticatiegegevens van phpBB om iemand te identificeren. Als we dan niet alleen onderhoudsgegeens daarin stoppen, maar het iets algemener oppakken is het voordeel dat iedereen direct zelf zijn variabele gegevens, met name de kilometerstand kan onderhouden, en dat scheelt weer een hoop werk. Sterker nog, die kilometerstand staat sowieso al in het phpBB profiel en dus ook in de database van dit forum. Kleine moeite om dat te koppelen.

Ik wil best kijken of ik tijd kan vinden om een opzetje te maken.

Roel.

Ik werk in een bedrijf , wij hebben een onderdeel gehad dat vlug stuk ging.
Na onderzoek hebben wij besloten dat niet meer te monteren, het was zo ver dat het defecte onderdeel vervangen was en soms na een dag al stuk was.
Nu zijn dat enkele mensen geweest die na 10j nog naar dat onderdeel vroegen en er nooit een probleem mee gehad hebben,
daaruit besluit ik hoe men kan veronderstellen hoe lang iets meegaat.
Men kan eens horen of het dikwijls stuk gaat, het zijn uitzonderingen ,maar het zijn ook uitzonderingen dat als het goed beschreven staat ook vlug stuk gaat.

Ik denk dat je het dan ook voor de gebruiker zelf interessant moet maken, dan moedig je het aanvullen en bijhouden meteen aan...

Ik heb bv nu een spreadsheet met datum, omschrijving, bedrag, km.stand, tussenstand sinds laatste reparatie en dus een prijs/km voor onderhoud... (van de laatste twee, kosten van deze tot nu toe 0,0 )
Daarbij de gegevens ingevoerd van WB, Verzekering en aflossing/afschrijving en ik kan real-time zien wat de C5 me kost per km...

Ik denk dat het nog altijd niet gemakkelijk is zoiets te bevestigen, ge moet maar geluk hebben of een tegenslag wat niet te voorspellen is.

Je krijgt wel een trend te zien... Dus of het logisch is dat je koppeling rond km X vervangen moet worden ofzo.

Hier heb ik ook al eens naar uitgekeken, of een onderdeel nu slijt na x tijd of juist na x kilometers. Daar heb je concreet iets aan, zeker als aankomend of beginnend C5 rijder