Hier hebben we het al eens eerder over gehad.
Bij sommigen gaat de versnelling naar 2 of zelfs al naar 3 zodra je op het knopje drukt.

Bij stilstand dan hè.

Bij mij gebeurt er ook in eerste instantie niets en trekt hij gewoon in 1 op.

Op zich is er dan toch geen slippartij omdat de ASR direct ingrijpt, merkte ik vandaag.

Mijn pa heeft een Volvo C70 met een automatische 5-bak en die gaat wel naar 3 als de sneeuwstand wordt ingeschakeld.
Ook is daar ASR aan boord.

Het lijkt alleen of hij later opschakelt naar 4 of zo, merk er verder weinig van, dacht al dat het niet goed werkte hier...

Tot het tegendeel is aangetoond koop ik aandelen "Menno"

Johan, er was reeds een draadje over de 'sneeuwstand' , ik heb ze even samengevoegd ....
Zoals aangegeven begint de auto normaal gesproken in een hogere stand, dit geeft automatisch het effect dat er minder trekkracht is en de auto dus rustiger overkomt, sneeuwstand is bedoeld voor een rustige rijstijl en gladde omstandigheden.
Jij hebt als ik het goed begrepen heb al een rustige rijstijl van jezelf, de sneeuwstand zal dit enkel nog verder benadrukken, vandaar je opmerking waarschijnlijk .... , bij mij heeft het geen/weinig effect aangezien mijn rijstijl van nature niet rustig is, kan de sneeuwstand niet veranderen behalve in hogere versnelling vertrekken
Plof & klaverblaadje lijken hierop de uitzondering, zij hebben dan ook een PH2, misschien is daar iets bij aangepast ?? ....

Zou maar zo kunnen, kep de auto niet nieuw.

Menno,
Dank voor het samenvoegen.
Ik heb het enkele keren uit geprobeerd, maar hij schakeld echt bij een lager toerental naar een hogere versnelling. Eerst dacht ik me het te verbeelden, maar na uitproberen was het consequent bij 70 schakelen naar de 4e versnelling en niet bij 78-80.
Bij 1400 toeren was de lock-up ook ingeschakeld. Ik zal vandaag eens gaan spelen met bochten en kijken wat er gebeurd wanneer ik wat te veel gas geef. Mijn gevoel van gisteren was dat bij wielen recht er wel slip mogelijk was, maar in bochtenwerk niet. Onze C5, fase1, is een uitloopmodel, een van de laatste voor het fase2 werd.
Verder kan het natuurlijk altijd gewoon gevoel zijn, maar ik ga dat eens uitproberen.
We hebben hier een groot industriepark, met veel parkeerplaatsen en geplande kantorenbouw. Gepland wel, gebouwd nog (lange) niet. Maar een prachtige plek voor dit soort uitproberen, net als in de zomer het rijden met de caravan even weer onder de knie krijgen. Veel kruisingen en rotondes.
Ik hou jullie op de hoogte.
Na het lezen van dit item deel ik de ervaring, lijkt het wel, met josok. Inderdaad voelt het schakelen anders aan, niet alleen maar het optrekken in de 2.
Johan

Kan best hoor Johan, sneeuwstand geeft de auto een rustig karakter, net als dat de sportstand de auto wat zenuwachtiger maakt ....
Daarnaast nog eens zelflerend

Jemig, ik heb dus een auto met een gespleten karakter?

Je mag iig zelf kiezen met welk van de 3 karakters je op pad wil

Zojuist even de auto gepakt, en er extra op gelet ... sneeuwstand is leuk maar mijn C5 blijft altijd alert met op/terug-schakelen, waarschijnlijk door m'n rijstijl, ook in "opoe" stand
Bij optrekken is het wel fijn, ... je hebt zo nergens last van en de ESP/ASR heeft dan niets te doen

Menno,
ESP/ASR heb ik niet, die kan dus me niet helpen.
Ik ben even een kwartiertje wezen uitproberen. Spelen zoals mijn zoon dat noemt.
Hij trekt op in de 2, in bochten met teveel gas slippen de wielen wel, alleen van 3 naar 4, en ook het rijden in de 4e versnelling, gaat bij een lager toerental. Dit laatste is echt opvallend!
Omdat hij opterkt in de 2 en niet direct de lock-up erin zet, voelt dat ook aan als rustiger en vooral niet slippen. Maar bij iets meer gas slipt het echt wel.
Leuk, om bij slippen even kort het rempedaal aan te raken. Door de abs komt de auto dan weer op een niet-meer-slippen lijn. En is weer bestuurbaar. Wel binnen grenzen uiteraard.
Johan

ps; het is toch een genot en groot plezier dat je deze dame tijdens de rit van karakter kan laten veranderen. En dat blijft dan ook zo tot je zelf het karakter weer naar je hand/voet zet.
Ik blijf nog lang C5 rijden

Ben vorige week naar de Hoge Venen geweest. 15 cm sneeuw ter plekke met onderweg 2 uur mengeling van sneeuw en ijs op de weg. Ideaal om die modus te gebruiken dacht ik. Ik heb in dat standje blijven rijden op de autostrade tegen 80/90 km en terplekke door de hoge glattigheid en sneeuw op de weg.

Bij het terugrijden ben ik halverwege overgeschakeld op gewone modus en 5 min later krijg ik 2 foutmeldingen tegelijk! fout in motorman systeem en iets met emissiestooring.

Na drie keer stoppen, hoger in de toeren rijden en 2 uur later was het pas verdwenen.

Zou het nu kunnen dat je sneeuwstand enkel voor korte ritten mag gebruiken? Zou de roetfilter al verzadigd geraakt zijn door 2 uur in lagere toerental te hebben gereden op de autostrade met paar heuvels? Of ligt het aan iets anders?
Hoe moet je het dan wel gebruiken?

Heb daar vroeger ook al mee gereden en mijn ervaring was inderdaad dat het optrekken in 2de gebeurt maar dat wielspin ondanks alles mogelijk blijft. Zelfs met winterbanden. En we rijden meestal als een bejaardkoppel.

Ik denk het niet, wij hebben dezelfde auto en ik heb vorige week drie dagen ook op lange afstand met de bak in de sneeuwstand gereden.

Geen enkel probleem bij mij, hou het er dus maar op dat het toeval is.

Als ik door de ardennen richting Luik rij kom ik net voor Luik die lange helling naar beneden.
Daar rij ik dan een tijd met de voet van het gas, afremmend op de motor.
Ik krijg daar tegen het einde van de helling altijd een melding Storing uitlaatgas
Die is na een paar dagen weer weg.

Blijkbaar kom je met deze auto snel over een bepaalde grens en denkt de computer dat er iets mis is.

Als het vanzelf weggaat, niets van aan trekken.

Inderdaad is ie snel van slag. Het geeft wel een gevoel van extra zekerheid op gladde wegen. Spijtig dat de electronica zo snel ingrijpt met foutmeldingen rond te stooien. Bedankt om gerust te stellen. Maar zou toch graag weten wat er juist gebeurt op technisch vlak opdat je deze melding krijgt.

Ik heb 2 dagen met de sneeuwstand rondgereden, daar krijg je geen foutmeldingen door, dan klopt er gewoon iets niet
Even goed opletten wat de melding betreft , desnoods uit laten lezen ....

Ook ff uitgeprobeerd.
Rijdt bij mij in 3 weg.