Als ik de auto parkeer dan zet ik deze altijd op de handrem. Als ik dan later op de dag of een volgende dag de auto in zijn achteruit zet en weg wil rijden dan hoor ik een "kloek"geluid net of de blokken vastgezeten hebben, Wat kan hiervan de oorzaak zijn, kan het kwaad en is er wat aan te doen.

Vooral bij vochtig weer zeker?
Ken het verschijnsel van mijn vorige auto, inderdaad de blokken die door vochtwerking niet direct los schieten. Kan i.h.a. geen kwaad, gewoon even bij de eerstvolgende beurt vragen even te kijken of het iets bijgesteld of schoongemaakt kan worden.

ik weet niet wat het zou zijn maar ik zou je wel het advies willen geven te stoppenmet de handrem.
waarom ?
als deze nu al plakt wat gebeurt er dan met vorst? is een beetje l*lig als je wilt wegrijden en de remmen zijn vast gevroren

ik zou zeggen, de remblokken eruit halen schoon maken, en kopervet aan doen

waarschijnlijk heeft het met roest te maken,vochtige remschijven roesten een beetje en daardoor komen de remblokken vast te zitten,na 1x remmen is het weg en funtioneerd het weer naar behoren.[Ik vindt hoe harder ze roesten hoe beter ze remmen.motor ervaring]

Er zijn ook problemen met handremkabels gemeld ergens op het forum. Even zoeken maar.

Ja. dat laatste was bij mij het geval. Die zijn nu vervangen. Was nog een hele klus. Handrem gaat nu wel wat zwaarder maar problemen met de blokken die blijven hangen zijn nu weg.

Bedankt.

Ik ervaar dit verschijnsel regelmatig omdat mijn c5 vaak meerdere dagen op een vliegveld geparkeerd staat.
Vooral de PH1 heeft hier last van , maar ook bij mijn huidige PH2 komt het voor.
Ik heb wel eens een wiel gedemonteerd en zag de afdruk van de blokken in het vliegroest op de schijf staan.
De ruimte tussen blokken en schijf is zo gering dat er gemakkelijk onder invloed van de vochtige lucht (zeker als je net nog even door een plas met stooizout bent gereden) lichte roestvormingen optreed.
Na de start even een paar keer matig remmen en het is weg . Je hoort de brokken duidelijk schrapen.
Handrem er op of maakt bij mij geen verschil.

het komt ook voor dat er een heel klein randje van het blok over de schijf valt of juist andersom (roestrandje schijf over het blok heen)

Dat heb ik nog nooit gezien, in elk geval niet bij blokken die de goede afmeting hebben.
Het lijkt me ook een slechte zaak dat dit kan gebeuren, immers de blokken slijten niet op die plek, en ze zouden bij verdergaande slijtage elkaar kunnen gaan raken en zo de remwerking verminderen. Foute boel dus.
Blokken liggen een eindje terug, en geven dus een roestig randje aan de schijf als die gaat slijten. Zo ken ik het.

Groet,
JW

volgens mij is het ene vrij standaard voor en het ander vrij standaard achter.