Hallo Lezers,
Ik heb het volgende probleem met mijn C5 Break, bouwjaar 2004.
Normaal als je het gas los laat, remt de auto af op de motor en zakt het toerental direkt terug naar ongeveer 700 toeren.
Bij mij komt het regelmatig voor als ik het gas los laat, dat hij vanaf 2000 toeren heel langzaam terug zakt naar ongeveer 1200 toeren en dan blijft hangen.
Ik heb vernomen dat de C5 geen gaskabel heeft, dus dat kan het in ieder geval niet zijn, het is wel zo`n gevoel van een niet soepele kabel of zoiets.
Wie weet wat het evt wel kan wezen.



Groeten Wim.

misschien het gaspedaal, normaal kunt ge dat aflezen als ge hem aan de lexia hangt daar kunt ge de stand van het gaspedaal zien

Pedaal opnieuw laten inleren ? ....

Hallo Menno,
Bedankt voor je reactie,
maar hoe gaat het inleren van een gaspedaal!!!!!!!!!, gaat dit via de computer bij de dealer, of kan je er zelf iets aan doen.
Het probleem heb ik niet altijd, soms een poosje niet, en het maakt ook niet uit of de motor koud of warm is.


Groeten Wim.

Inleren gaat idd via de computer bij de dealer ....

Dit hangt van de versie af, de Ph.II heeft altijd een elektronisch gaspedaal (E-gas/drive-by-wire), maar diverse Ph.I motoren zijn ook met gaskabel/mechanische smoorklepbediening uitgevoerd. Daarop zit uiteraard wel een sensor die de stand doorgeeft aan het MM. Het MM berekent dan hoeveel lucht, brandstof etc. er nodig is.

Bij de Diesels is het nog wat complexer, die hebben geen mechanische smoorklep. (wel vacuüm bediende kleppen in het inlaatcircuit)

Maar daar kan het toch zijn dat er een kabel naar het motorcompartiment loopt die daar een sensor bedient. Ook dan beslist het MM op basis van die input en andere hoeveel brandstof en hoeveel lucht er nodig is. In dat geval heb je dus E-gas via kabel.

Bij mij exact hetzelfde probleem. Ook een C5 1.8. Bj. 2002. Maakt niet uit of hij op benzine of LPG rijdt. Soms is het probleem afwezig. Mijn eigen Citroën-dealer heeft het opgegeven ("voor ons houdt het op"). Loop nu bij een specialist (mijn C5 dan hè ). Deze heeft het volgende geprobeerd: reinigen gasklephuis + stappenmotor: geen resultaat. Opnieuw inleren m.b.v. Lexia: geen resultaat. Vervangen stappenmotor: geen resultaat. Het volgende wat binnenkort gaat gebeuren is dat er nog een keer opnieuw wordt ingeleerd. De eerste keer was hij nl. niet helemaal koud. Dit schijnt erg belangrijk te zijn.
Wat me opvalt is dat het na een koude start bijna altijd mis is (de hele rit). Zet je hem vervolgens even weg (zo'n 10 minuten) en rij je daarna weer weg, dan is het probleem vaak weg. Ik rij nu al half jaar zo ellendig rond. Begin er ondertussen flink van te balen . Weet jij al wat meer?

Hoi Paul,

Ik weet wat je voelt, bij mij is het ook nog niet opgelost.
Inmiddels is de cabarateur schoongemaakt, maar zonder resultaat.
Ik heb deze C5 nog maar net 2 maanden, bij de garage( geen Citroen) zegt men dat het vaker voorkomt bij deze auto`s,
en dat er niet veel aan te doen is.
Hier neem ik geen genoegen mee, en overweeg om eens langs een originele Ctroen dealer langs te gaan om te horen wat die te zeggen hebben.

het emoticonnetje is hiervoor nog niet uitgevonden.

Idd maar je kan hem wel lekker tunen , door hem uit te vijlen,

grtz Sjef

Die zullen wel zeggen, dat ze bij de vorige garage vergeten zijn om de carburateur terug te zetten.



Grtz Sjef

ZOU GELIJK EVEN NAAR DE CONTACTPUNTEN LATEN KIJKEN?


Gr. Tonny.

de mannen nemen je een beetje in de maling hoor - auto's met carburateur da's iets uit de Fred Flintstone periode
je moet je C niet bij de fietsenmaker in onderhoud geven

Nou het probleem lijkt opgelost, na aandringen is er weer naar gekeken.
Vorige keer was de gasklephuis schoon gemaakt( noemde zij de cabarateur) zonder resultaat, nu is hij vervangen en werkt alles weer goed.

Mooi dat het opgelost is