Beste vrinden,

Even zien wat jullie ervaringen zijn...

Vanochtend toen ik instapte, bleken de ruiten aan de binnenzijde echt enorm vochtig. De voorruit was zelfs zo erg dat hij niet was beslagen, maar dat er echt een waternevel overheen lag en er druppeltjes lang naar beneden rolden de zijruiten waren beslagen maar niet 'nat'.

Met een paar tissues de voorruit aan de binnenkant gedroogd, en vervolgens de voorruitontwaseming van de ECC aangezet. Na enkele minuten waren voorruit en voorste zijruiten weer helemaal helder, en na kwartier waren alle ruiten schoon en droog. Toen de ECC weer op AUTO gezet.
Maar aan het einde van de rit waren de achtereste ruitjes (de 'break'-ruitjes) weer goed beslagen, en de zijruiten van de achterportieren een beetje.

Voordat ik wegreed heb ik even gecontroleerd of de ruiten allemaal goed dicht waren, dat was zo.
Wel heb ik gisteren overdag een tijdje alle deuren open gehad om de auto van binnen schoon te maken, dus misschien was de relatieve luchtvochtigheid binnen wel erg hoog.

Wat me ook opviel, vooral bij de ruiten in de achterportieren, dat de vilt/rubberstrips waar de ruit tegenaansluit ook vochtig zijn.

Hoe ervaren jullie dat? Wel eens hetzelfde meegemaakt? Wat doe je dan het beste?
Ik heb nu tijdens ontwasemen geen ruiten open gehad, is dat dan voor de volgende keer beter? Moet ik eens met een fohn oid proberen de viltrubbers te drogen?

Vind het een beetje raar dat de ruiten zo nat zijn als ze waren, en dat ze opnieuw zo beslaan als de ECC ze al een keer schoon heeft gekregen.

Heb het zelfde ook meegemaakt, moet zeggen dat ik altijd met een open raam rijd (+/- 5 cm), toen de ramen helemaal beslagen waren/vochtig, reed ik toevallig de dag ervoor met gesloten ramen, ivm aanstaan vd airco.
Dezelfde dag, mbv de airco de ramen weer schoon gekregen, weer een stuk moeten zweven (raam dicht gehouden, maar deze keer de airco niet gebruikt) en je raad het al, de volgende morgen weer de ramen beslagen
nu rijd ik weer met open raam, en nergens last meer van, ben benieuwd hoe andere met en oplossing kunnen komen, wellicht is het een airco/vocht probleem.

Ja ik heb ook bij de rubbers van de achterportieren altijd wat vocht. krijg het ook niet weg.

In mijn Picasso nooit geen vochtprobleem.

Ik rijd koudweg 3 weken in mijn C5 en zie tot mijn stomme verbazing condens op de ruiten.
Heb ik wel eerder gezien maar dan op Japanse auto's.

Klaarblijkelijk is de C5 ook met dit euvel behept.

Ik heb echt nog nooit problemen gehad met vocht in mijn C5'en tot nu toe en ik rijd ook nooit met ramen open. Wel altijd de climate control op auto.

Roel.

Hmm, zou het kunnen dat de aircocondensafvoerslang verstopt zit?

Staat toevallig de recirculatie aan?

En hoe is het met de staat van het pollenfilter?
Bij mijn BX, van '92 haalde ik dat er in de winter uit, dan had ik er veeeel minder last van.
Bij mijn huidige en vorige Xantia haal ik 'm er niet uit, en maar af en toe heb ik last van veel condens op de ruit. Dat gebeurt meestal als het snel afgekoeld is buiten, dan is de auto met extra veel vocht gevuld.

De relatieve vochtigheid was vorige week hoog, tegen de 100%, bij hoge temperatuur. En dat vocht condenseert uit en slaat dan neer op een koud oppervlak als de temperatuur zakt, zo werkt dat nu eenmaal omdat lucht bij lagere temperatuur minder vocht (in absolute zin) kan bevatten.

Een extra probleem is er als er vet/aanslag zit op de ruit, dan krijg je dat vocht er ook niet af met een tissue. Tijd voor een goede schoonmaakbeurt van de ruit dan

Groet,
JW

Pollenfilter, is dat hetzelfde als het interieurfilter?
Is nog niet door mij vervangen voor zover ik weet, volgens mij wordt dat bij een kleine onderhoudsbeurt niet gedaan. Moet ik even in de factuur van mijn laatste beurt nazien.

@Klussie: recirculatie staat uit, heb een hekel aan die stand.

Moet wel nog even zeggen dat het vanochtend wel heel extreem is, maar juist gisteren heb ik de voorruit helemaal brandschoon gemaakt met een glascleaner (of maakt dat het juist slechter?)

Als het filter nog niet vervangen is, zal ik eens kijken hoe het er uit ziet.

Weet iemand hoe ik kan controleren of de afvoerslang toevallig nog verstopt zit?

Geen last van vocht hier maar mijn C5 staat 's nachts onder een carport dus dat zal ook wel schelen. Verder rijd ik vooral langere stukken (woon werk enkel is 55 km) dus hij wordt altijd goed warm ook van binnen. Airco altijd op auto. Wat ik wel soms merk en met de Xantia (zonder airco) nooit heb gehad is het volgende. Instappen in een aan de binnenzijde niet beslagen C5 en zodra de C5 gestart is beslaat de vooruit. Duurt maar even maar met de Xantia nooit last van gehad.

De hoeveelheid vocht die jij beschrijft, alles beslagen en zelfs druipende vooruit ben ik alleen ooit op mijn BX tegengekomen. Oorzaak was een lek portierrubber waardoor onder de vloerbedekking aan de passagier zijde water kwam te staan.

Ik zou de wagen ook even goed op vocht controleren, en inderdaad ook de condensafvoer van de airco. Zou overigens niet weten waar die zit. Klink als meer vocht dan dat er alleen in de auto aanwezige lucht zit.

Misschien niet helemaal on-topic, maar toen ik laatst met de airco de voorruit ontwasemde, ontstond er onderaan de voorruit aan de buitenkant een strook condens. Alsof de ruit daar zó koud of juist warm werd dat de buitenlucht voor condens ging zorgen. Met de ruitenwisser kreeg ik dat natuurlijk wel weg, maar daarna bleef er steeds condens ontstaan. Pas toen ik het ontwasemen met de airco uitschakelde hield dat op. Heeft iemand anders dit ook ooit meegemaakt?

ja, in de zomer met +35 en de airco op volle kracht om zelf even af te koelen (was een seat)

De vochtproblemen komen hoogstwaarschijnlijk uit de parafaan vandaan (lijkt wel een caranvalshit ). Toen ik vanochtend weg reed, exact dezelfde klachten als jij.
Ik heb de mogelijkheid om m'n auto op het werk binnen te zetten in een verwarmde ruimte, dit heb ik dan ook gedaan met de deuren wijdwagen open. Vanmiddag ben ik eens gaan kijken en de vloer aan 'de passagierskant was zeiknat, met excusses voor dit taalgebruik en de parafaan (het gedeelte waar o.a. de ruitenwissermotor zit ingebouwd) bleek vol water te staan. De afvoer zat verstopt met blad en tak(jes). De parafaanafscherming zit met 4 torx boutjes vast en daarnaa kun je hem oplichten en er met je hand in. De afvoer zit helemaal rechts en deze zal hoogstwaarschijnlijk verstopt zijn, toen ik hem ontstopte kwam er een paar liter water onder de auto vandaan. Ik ga er vanuit dat het morgenochten beter is. Wel heb ik uit voorzorg de parafaanafdekking links en rechts met ducktape afgeplakt, zodat er niet meer ellende in kan komen.

Succes!

Zie ook dit draadje: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=4843&start=15 om de schooonmaakactie compleet te maken.

Hee, goede tip! Dat moet ik eens gaan uitzoeken, zou best wel eens kunnen!
Auto staat bij ons huis wel dicht bij een rij bomen waar veel, heeeeel veel bladeren uit zijn gevallen en er blijven er inderdaad altijd wel een stel 'steken' in de spleet bij de motorkap. Dat zal ik dus eens gaan uitzoeken.

Kansberg, je zegt dat de afvoer rechts zit, bedoel je dan rechts als bestuurder of rechts als je voor de auto staat?

Gistermiddag overigens geen problemen meer gehad, en vanochtend ook niet terwijl de auto aan de buitenkant wel vohtig was. Maar verschil is natuurlijk wel dat het zaterdag en zondag echt enorm geplensd heeft bij ons, en sinds gistermorgen nauwelijks, dus de uitleg van de parafaan lijkt nog steeds goed mogelijk.

Wel gistermiddag even gekeken of ergens de vloer of bekleding nat was, daar is geen sprake van, of in ieder geval niet voelbaar.